Amen Desing – Hubless Monster

Amen Desing – Hubless Monster

Custom con ruedas sin ejes

29 Enero 2009

Bueno, la moto no es que sea de rabiosa actualidad, porque fue fabricada en 2004, pero sí que es un hito en las motos Custom, ya que la presentan como la primera moto Custom con ruedas sin eje. La verdad es que la sensación óptica es muy extraña, y se acrecenta cuando ves el vídeo.

La moto en cuestión se fabricó con la idea de aprovechar la nueva rueda de 360 mm de ancho que empezaba a fabricar Vee Rubber en ese año. Y para mostrar semejante montón de goma la mejor idea fue montar llantas sin buje central. Estas llantas son de 18 pulgadas atrás y 23 pulgadas delante. Ahí queda eso. Además incorpora un sistema de transmisión por fricción que queda completamente oculto y contribuye a incrementar la imagen de moto con ruedas “extrañas” Lo que nadie dice es cómo diablos frena esta moto.

Las motocicletas construidas a medida se están convirtiendo en una visión bastante común en las carreteras en estos días. No tienes que estar lejos de la tierra para ver uno. Estamos seguros de que encontrarías mucho en tu localidad. Estas motocicletas generalmente cuentan con elementos de diseño de alta gama y motores igualmente impresionantes. Podrían muy bien ser el futuro de la industria de la moto.

En el pasado hemos visto algunos de las más Fantásticas motos, pero correr una bicicleta en ruedas sin buje es una idea demasiado improbable. Sin embargo, manteniendo su obsesión por las motos de clase-aparta hacia arriba y en lo alto, a los chicos de los moteros en Amen Diseño se les ha ocurrido una moto única que funciona con ruedas sin buje. Inspirado por las ruedas sin buje de Franco Sbarros, la motocicleta rastrilladora viene con un peso reducido y estrés estructural que recorta la vibración y dirige la moto sin problemas. La moto monstruo se trata de looks y diseño, no esperar alto rendimiento o eficiencia. Disfrute de las imágenes.

La rueda hubless (sin radios) es un tipo de rueda sin hub central. Para ser precisos, sin embargo, el hub es en realidad casi tan grande como la rueda misma.

Las ventajas incluyen: disminución del peso, menor centro de gravedad, mayor apalancamiento de frenado y dirección más precisa.

Las ruedas sin buje parecen funcionar maravillosamente, y funcionan fijando un neumático giratorio, con anillo de freno interno y rodamientos al lado exterior de una llanta fija, que a su vez está asegurada a las horquillas (frente) y swingarm (arreglo).

Las ruedas se conocen también como Ruedas Orbital, diseñadas originalmente por Dominique Mottas como una mejora con el invento anterior de Franco Sbarro. Las ventajas del diseño de la rueda orbital incluyen menos peso, una dirección más precisa y un mejor frenado, debido a que el freno está considerablemente más cerca de la llanta.

El proyecto Hubless Monster comenzó en 2004 y una vez terminados logró una serie de primicias. El equipo afirma que este paseo medio es la primera motocicleta totalmente doble sin hosco, la primera moto personalizada en tener el neumático de motocicleta más grande del mundo, así como la primera moto personalizada en ser construida sin que los neumáticos estuvieran en existencia. El equipo tuvo que desarrollar el monstruo 360mm x 18mm (14.17 x 0.70) neumático trasero especialmente para la moto.