Tecnología
Thumba
A veces se le nombra como Trivandrum.
Thumba es un suburbio de Thiruvananthapuram ciudad, capital de Kerala, India.
Thumba llegó a ser bien conocido por los siders a cabo-después del establecimiento de la estación de Thumba Ecuatorial Rocket Lanzamiento (TERLS), que fue el primero de ese tipo en la India. TERLS fue fundada en Pallithura en 1962 en el distrito de Trivandrum, en el extremo sur de la India muy cerca del ecuador magnético terrestre para lanzar cohetes de sondeo. Dr. APJ Abdul Kalam (que llegó a ser Presidente de la República India) estaba entre el primer equipo de ingenieros de cohetes. El primer cohete sonda, Nike-Apache, fue lanzado cohetes el 21 nov 1963. El Sounding Rocket Rohini (RSR) programa de desarrollo autóctono desarrollado y fabricado los cohetes de sondeo puso en marcha la primera etapa única Rohini (RH-75) cohete (32 kg cohete con carga de 7 kg a la altura ~ 10 km) en 1967, seguido por un período de dos etapas Rohini cohete (100 kg de carga útil kilómetros de altitud sobre 320). Aparte de la carga útil indio, cohetes de sondeo de muchos otros países (incluidos los EE.UU., Rusia, Japón, Francia, Alemania) fueron lanzados también desde Thumba, en el marco de la colaboración internacional mutua. TERLS desarrollado infraestructura para todos los aspectos de la cohetería, que van desde el diseño del cohete propulsor del cohete, cohete de fundición motor, la integración, la carga útil de montaje, prueba, evaluación, además de la construcción de subsistemas, como la vivienda y la carga útil cono desprendible. Plásticos reforzados con fibras de materiales compuestos para la ojiva se utilizaron en los primeros programas en TERLS.
Cuando se estableció por primera TERLS, tenía una sola plataforma de lanzamiento en medio de plantaciones de cocos. La Iglesia de Santa María Magadelene sirvió como la oficina principal para los científicos, la casa del obispo se convirtió en un taller. Un establo se convirtió en el laboratorio en el que jóvenes científicos de la India como APJ Abdul Kalam trabajó en los cohetes de sondeo primera.
Posteriormente, TERLS desarrollada infraestructura para todos los aspectos de los cohetes, que van desde el diseño de cohetes, propulsor de cohete, cohete de motor de fundición, la integración, la carga útil de montaje, pruebas, evaluación, además de los subsistemas de construcción como la vivienda y los conos de ojiva de carga útil que podría que desechar materiales compuestos reforzados con fibra de plástico para ojiva se utilizaron en los primeros programas en TERLS.
Después de la muerte del Dr. Vikram Sarabhai el 30 de diciembre de 1971, toda la creación en el espacio Thiruvananthapuram fue rebautizada como Vikram Sarabhai Space Centre. Durante las últimas cuatro décadas VSSC ha madurado hasta convertirse en un centro de excelencia en la tecnología de los vehículos de lanzamiento.[6]
A pesar de los grandes avances que se han logrado, los comienzos del programa espacial de la India fueron humildes, pues este literalmente surgió dentro de la Iglesia de Santa María Magdalena ubicada en la minúscula aldea pesquera de Thumba, en la costa del Mar Arábigo perteneciente al estado indio de Kerala. El país realizó su primer lanzamiento de un cohete hace un siglo, el 21 de noviembre de 1963, cuando un pequeño cohete Nike Apache fabricado en los Estados Unidos cruzó el cielo nocturno hasta alcanzar en la atmósfera la magnífica altura de 180 kilómetros. Vikram Sarabhai, es una leyenda india de la física a quien se considera el padre del programa espacial indio,
El lanzamiento de cohetes desde TERLS llegó a un estancamiento en 2000. Más tarde, en 2002, los lanzamientos de cohetes se reanudaron a partir de TERLS [1]. ISRO ha anunciado sus planes para lanzar 180 Número de RH-200 cohetes desde TERLS en los próximos cinco años. El último lanzamiento de esta estación era el 9 de julio de 2010.
Durante las últimas cuatro décadas VSSC se ha convertido en el principal centro de desarrollo de la tecnología de los vehículos de lanzamiento. [2]
VSSC tiene una organización matricial basado en proyectos y entidades. Los equipos centrales de proyectos a gestionar las actividades del proyecto. actividades a nivel de sistema de los proyectos se llevan a cabo por los organismos de desarrollo del sistema. Los principales programas de VSSC incluyen el lanzamiento de satélites polares del vehículo (PSLV), Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV), Rohini cohetes de sondeo, Cápsula espacial Experimento de Recuperación, lanzador reutilizable Vehículos y Propulsión de respiración de ai
re.
VSSC persigue la investigación y el desarrollo en los campos de la aeronáutica, aviónica, materiales compuestos, equipo y tecnología de la información, instrucciones para el control y la simulación, el diseño del vehículo de lanzamiento, la ingeniería mecánica, la integración de los mecanismos de vehículos y pruebas, polímeros y materiales propulsores, los propulsores de propulsión y municiones sin espacio, y fiabilidad de los sistemas. Estas entidades de investigación son los organismos de desarrollo del sistema para los proyectos y por lo tanto se prevé la realización de los objetivos del proyecto. área de los sistemas de gestión proporciona para la planificación y evaluación de programas, desarrollo de recursos humanos, el presupuesto y los recursos humanos, la transferencia de tecnología, la documentación y las actividades de extensión.
VSSC está certificado para el cumplimiento de la norma ISO 9001: 2000 sistema de gestión de la calidad. Los objetivos de calidad del Centro son la planificación, implantación y mantenimiento de un sistema de calidad durante el diseño, desarrollo, producción y operación de los subsistemas y sistemas para vehículos de lanzamiento. También tiene por objeto lograr una mejora continua en proceso para su objetivo de cero defectos.
ISRO ha desarrollado una serie de cohetes de sondeo y cuatro generaciones de vehículos de lanzamiento y por lo tanto el establecimiento de sistema de transporte espacial operativa. La mayor parte del desarrollo de vehículos de lanzamiento se lleva a cabo a VSSC.
Enfoque actual de VSSC está en la Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV), el GSLV Mk III y el vehículo-demostrador tecnológico lanzador reutilizable (RLV-TD).
En enero de 2007, el Space Recovery Experiment Module (SRE-1) fue llevado con seguridad de vuelta a la tierra después de 10 días en órbita. Se trataba de una serie de tecnologías desarrolladas en VSSC, incluyendo sistemas de protección térmica para soportar el gran flujo de calor de la reentrada en la atmósfera .
VSSC hecho una contribución significativa a la misión de soltera de la India a la Luna, Chandrayaan-1 .
VSSC esfuerzos de I + D han incluido formulaciones de propelente sólido. Otra área de atención se ha centrado sistemas de navegación; la Unidad de Sistemas inerciales ISRO (IISU) establecida en Vattiyoorkavu es una parte de VSCC.
VSSC está implicado en el desarrollo de vehículos que respiran aire. Un vehículo de lanzamiento reutilizable demostrador de tecnología está en desarrollo, que se pondrá a prueba pronto.
VSSC también tiene programas enfocados en aplicaciones de la tecnología espacial, incluyendo los centros de población de recursos, telemedicina , teleeducación , gestión de desastres de apoyo y difusión a través de Directo a Inicio emisión de televisión.
Tonghae
La plataforma de lanzamiento Tonghae satélite, también conocido como Musudan-ri.[1] es un lugar de lanzamiento de cohetes en Corea del Norte.
Localización
Se encuentra en el sur de Hwadae County, provincia Hamgyong del Norte, cerca del extremo norte del este de la bahía de Corea. La zona era conocida anteriormente como Taep’o-dong (대포동) durante el período en que Corea fue ocupada por Japón, y los cohetes Taepodong toman su nombre de este. Esta zona de baja altura es susceptible a inundaciones estacionales. El sitio se encuentra a 45 km al noreste de la ciudad puerto de Kimchaek y 45 kilómetros (28 millas) de la ciudad de Kilju (길주 읍). Hay un pequeño muelle situado en el pueblo de pescadores de Tongha-dong, pero sólo tiene capacidad para embarcaciones menores de 40 metros de longitud.
A principios de los años 80, Corea del Norte necesita una instalación de pruebas de vuelo para su programa de ingeniería inversa y producir copias del Scud-B, que adquirió de la Unión Soviética a finales de los años 60. Anteriormente, Corea del Norte utilizó una instalación en Hwajin-ri (華進里), Pyongwon-kun, Provincia del Sur Pyongan para la prueba de misiles anti-buque y probablemente FROGs, misiles tierra-aire (SAM) y otros cohetes. Sin embargo, Hawjin-ri tenía rango suficiente para que el Hwasong-5, que entrará en aguas territoriales chinas durante una prueba. La construcción de la instalación continuó de vez en cuando a lo largo de los años 1980 y 1990. La construcción fue hecha por el regimiento 117º bajo la Oficina de Construcción de la Fuerza Aérea (空軍建設部) del Ministerio de las Fuerzas Armadas del Pueblo.[2] La construcción de la plataforma de lanzamiento se completó en 1985. Durante la primera etapa de la construcción, el sitio tenía una infraestructura muy rudimentaria, como algunos caminos, un búnker de mando, un radar de instalación y modestas instalaciones de almacenamiento y de apoyo.
Sin embargo, por la década de 1990 el sitio Tonghae según los informes, se expandió de 2 km a 9 km y se añadió la siguiente infraestructura: una planta de montaje de misiles, una instalación de almacenamiento de combustible, un centro de orientación y control de vuelo, y las instalaciones de seguimiento. Desde 1984 cohetes militares de los tipos de Hwasong, Rodong y Taepodong-1 fueron lanzados desde Musudan-ri. En 1998, los medios de comunicación de Corea del Norte informó el lanzamiento con éxito de la kwangmyŏngsŏng-1 vía satélite por un Baekdusan-1 SLV de Musudan-ri. Corea del Norte se adjudicó su primer satélite fue puesto en órbita con éxito, pero no hay fuentes independientes han confirmado esto. Una revisión de la prueba para motores de cohetes de pie sobre cobertura de imágenes de DigitalGlobe desde 15 febrero 2002 hasta 26 febrero 2009 reveló una variedad de actividades, incluyendo el secado de granos en el cemento, la presenci
a de depósitos de almacenamiento cilíndricos y la llegada/salida de varios vehículos de apoyo y personal. Un segundo intento de lanzamiento de satélites fallado aparentemente se produjo en 2006.
Las instalaciones de Musudan-ri son modestas, ya que
consisten en una plataforma de lanzamiento a 40 ° 51.342’N 129 ° 39.948’E. La plataforma de lanzamiento consiste en una torre umbilical de 30 metros con una grúa pórtico de montaje superior, un cubo para la explosión de llama, un fortín de lanzamiento con un túnel de acceso que conecta, dos edificios semi-enterrados de combustible líquido de almacenamiento, una pista de cemento/almohadilla y múltiples pequeños edificios de apoyo.[3] representan una prueba de motor a 40 ° 51.138’N 129 ° 40.788’E, un edificio de ensamblaje de misiles/salida a las 40 ° 51.348’N 129 ° 39.552’E, un edificio de control de misil a 40 ° 51.78’N 129 ° 39.624’E y un sistema de seguimiento en tierra (coordenadas obtenidas a partir de Google Earth en junio de 2006).
Plano de montaje de misiles en la izquierda y la plataforma de lanzamiento a la derecha.
La plataforma de lanzamiento a la izquierda, el Banco de prueba del motor del cohete a la derecha, marcado con una X roja.
Nuevas imágenes de satélite sugirieron obras habían sido detenida durante los últimos ocho meses en un sitio de lanzamiento clave de Corea del norte previsto probar cohetes más grandes y más avanzados. El Instituto de investigación del norte 38 informó el 22 de julio de 2013 que Corea del norte había estado haciendo rápidos progresos en la construcción de una plataforma de lanzamiento, centro de control y montaje de misiles en Tonghae con satélite, para el lanzamiento de tierra en la costa noreste. Imágenes de satélites comerciales tomadas a finales de 2012 demostraron que construcción detenido misteriosamente. El Instituto estadounidense dijo inicialmente que los proyectos pueden haber temporalmente detenidos debido a los tifones y fuertes lluvias. Pero las últimas imágenes demostraron que trabajo todavía no se ha reanudado, a partir de finales de mayo de 2013. Las imágenes incluso parecen mostrar hierba creciente, dentro de la Fundación de la Asamblea de misiles del edificio. 38 Norte dice que el paro puede indicar que el Norte ha decidido ralentizar o incluso detener el desarrollo de grandes cohetes. O, dijo que Pyongyang puede haber decidido la prueba podría tener lugar en la estación de lanzamiento de satélite más recientes de Sohae.
Musudan-ri en marcha instalaciones cada vez más fascinado, planificación de seguridad estadounidense durante la década de 1990, con los varios misiles coreanos
del norte probó este sitio que constituye la principal amenaza conducir americano teatro y programas de defensa nacional contra misiles. Es paradójico acertadamente que deben han gastado decenas de miles de millones de dólares, y una gama de políticas nacionales reorientó a causa de esta angustia modesto y bajo la abrumadora misiles de ensayo. Imágenes de satélite comerciales revelan el sitio de prueba de Musudan-ri tan cacareado como apenas digno de mención, que consiste en la más mínima infraestructura de prueba imaginable.
Es evidente qu
e este mecanismo no estaba destinado a apoyar, y en muchos aspectos es incapaz de apoyar, el programa de prueba extensa que sería necesario para desarrollar plenamente un sistema de misiles confiable. En los Estados Unidos, típicamente al menos veinte prueba vuelos son necesarios en el desarrollo de un misil balístico grande de intercontinental, mientras que misiles más pequeños suelen ser prueba de un mayor número de veces antes de ser declarado operacional. Las características más destacables de la instalación del Nodong son aquellos que están totalmente ausentes: el transporte, calles pavimentadas, propulsor almacenamiento y personal de la vivienda que se necesitaría para apoyar un programa de prueba extensa.
El programa de misiles de Corea del norte siempre ha sido distinguido por la disparidad entre las actividades extremadamente modesta y prolongada prueba Corea del norte y la gran escala de la respuesta americana a este programa. Las modestas ambiciones del programa de Corea del norte prueba claramente se revelan por la escala y naturaleza de la instalación de prueba Nodong, que seguramente es la antítesis de Cabo Ca
ñaveral. La instalación del Nodong no traiciona indicación de ocupación permanente, pero algo da cada evidencia de la que consta de un campamento temporal para que lanzar equipos podrían reparar de vez en cuando para probar su obra. Hay una ausencia total de cualquier forma de apoyo industrial u otras instalaciones de prueba, y la infraestructura de prueba desnudo huesos está conectada por no más de una spidery red de caminos sin pavimentar.
El complejo de lanzamiento de Musudan-ri se encuentra fuera de los nodos importantes del transporte como del puerto de Kimchaek o la pista de aterrizaje de carretera al sur de Kilchli. No existen conexiones ferroviarias, ni asfaltada hasta el complejo de lanzamiento de conexión con el mundo exterior. Si bien este aislamiento profundo puede ser sólo una modesta barrera a un programa de prueba que consiste en un único lanzamiento cada pocos años, es evidentem
ente incompatible con los requerimientos de transporte que plantea un programa de prueba misil seria con lanzamientos cada pocos meses, como se llevan a cabo por Estados Unidos, Rusia o China. Aunque los caminos de tierra y grava que conectan las instalaciones en el sitio de prueba pueden ser suficientes para las pruebas en los intervalos de años, un programa de prueba seria generaría frecuente tráfico de vehículos que se requieren caminos pavimentados, puesto que los caminos de la suciedad y la grava se colapsaría rápidamente en un mar de surcos lodosos y Bauges. Pruebas poco frecuentes se pueden apoyar por camiones e
n que precisamente la cantidad de propelente necesario para la prueba a mano, pero misil prueba normalmente dispone de áreas de almacenamiento separado de propulsor líquido suficientes para apoyar una serie de pruebas. Campañas de lanzamiento poco frecuente se pueden tratar como salidas de camping, programas de prueba extensa requieren la presencia continua de cientos de personal y vivienda permanente cerca a apoyarlo sostenida presencia.
Misiles balísticos son probados en una instalación en la costa oriental de Corea del Norte no lejos de la ciudad de Nodong y unos 10 km de la ciudad de Taepodong. Construcción inicial de este misil en Musudan-Ri, el Condado de Hwadae, provincia de Hamgyong del norte, según informes, fue terminada en 1988. Desde entonces, han realizado un total de dos pruebas de misiles de esta instalación. Un prototipo del misil Nodong-1 fue detectado en una plataforma de lanzamiento en mayo de 1990. Y el vuelo de prueba único de este misil se llevó a cabo en mayo de 1993. Y en agosto de 1998 se lanzó el misil Taepodong-1 mayor alcance en lo que se afirma que es un intento de un pequeño satélite en órbita.
Tsukuba Space Center
JAXA Tsukuba Space Center (TKSC), con sede en Tsukuba Science City, abrió sus puertas en 1972. El TKSC, que se encuentra en unos 530.000 metros cuadrados de sitio, con un hermoso entorno natural, es un centro de operaciones consolidado con el equipo de clase mundial y las instalaciones de prueba.
A medida que el centro de la red espacial de Japón, la TKSC juega un papel importante en la investiga
ción y el desarrollo de naves espaciales, tales como satélites y cohetes, y además controla y rastrea satélites lanzados. Como parte del proyecto de la Estación Espacial Internacional, el módulo experimental japonés (JEM) “Kibo” es desarrollado y probado en TKSC. Astronautas japoneses que participan en la Estación Espacial Internacional están entrenados en parte aquí, además de la formación que reciben en el Lyndon B. Johnson Space Center, en Houston, Texas.
El Space Transportation Dirección de Misiones, la Dirección de Aplicaciones Espaciales Misión, los Sistemas Espaciales Humanos y la Dirección de Misión de utilización, los Sistemas Espaciales Humanos y la Dirección de Misión de utilización, y forma parte del Instituto de Ciencia Espacial y Astronáutica se encuentran en la TKSC que aplicar las últimas investigaciones, desarrollo y pruebas en el campo espacial. Se trata de un centro fundamental para el desarrollo espacial japonés.
Instalaciones Principales
13mφSpace Cámara
(Integración y construcción de la nave espacial de prueba). Los satélites y los cohetes se desmontan, y sus partes y sistemas son probados para asegurar su resistencia en el vacío y en el ambiente térmico del espacio.
Kibo modelo de ingeniería. Montaje Protoflight modelo del laboratorio,
(Estación Espacial Edificio Test)
Antes de la puesta en marcha del módulo experimental japonés “Kibo”, la Estación Espacial Edificio de prueba será la sede de actividades tales como la prueba de funcionamiento de los diferentes sub-elementos de Kibo y las pruebas del sistema global de los elementos integrados, y las pruebas de interfaz con el La Estación Espacial Internacional (ISS).
El TKSC ofrece tours de las instalaciones, así como una sala de exposiciones que cuenta con modelos de la Vehículo de Transferencia H-II y una completa maqueta de tamaño real de la KIBO módulo de la Estación Espacial Internacional.
|
Uchirona Space Center
El Uchinoura Space Center (内之浦宇宙空间観测 Uchinoura Uchu Kukan Kansokusho) es una instalación de lanzamiento espacial cercano a la japonesa ciudad de Kimotsuki, en la prefectura de Kagoshima. Antes del establecimiento de la JAXA agencia espacial en 2003, fue llamado simplemente el Centro Espacial Kagoshima (鹿児岛宇宙空间観测所). Todos los satélites científicos japoneses fueron lanzados desde Uchinoura antes de las MV vehículos de lanzamiento está fuera de servicio. Además, el centro dispone de antenas para la comunicación con las sondas espaciales interplanetarias. Ubicación: 1791-13 Minamikata, Kimotsuki-cho, Kimotsuki-gun, Kagoshima 893-1402 Acceso Layout.
Fundada en febrero de 1962, el Centro Espacial Kagoshima (KSC) se construyó en la costa del Pacífico de Kagoshima Prefecture en Uchinoura con el propósito de lanzar cohetes grandes con capacidades de carga de la sonda. Antes del establecimiento de la KSC, lanzamientos de prueba del cohete Lápiz, bebé Rocket y cohete Kappa se habían realizado en el laboratorio pionero Akita cohete (Michikawa) a partir de mediados de 1950 a 1960. Sin embargo, el progreso en el desarrollo de cohetes y lanzadores más grandes requiere un sitio con más amplia gama de abajo el estrecho mar de Japón. Después de examinar los sitios candidatos diferentes Uchinoura en Kagoshima Prefecture, frente al Océano Pacífico, fue seleccionado. A 31 ° 15 ‘de latitud norte y 131 ° 05’ de longitud este, y situado en un terreno montañoso, el sitio que a primera vista no parece ser la excepción, sin embargo, la ingeniería del paisaje como resultado una plataforma de lanzamiento que maximiza las características únicas del terreno sitio.
Con posterioridad a la llamada Rocket bebé, vehículos de lanzamiento desarrollado por Japón se han dado nombres de la alfabeto griego, es decir, Alpha, Beta, Kappa, Omega, Lambda, y Mu. Aunque algunas letras griegas han omitido debido a la terminación del proyecto, la progresión de Mu ha sido uno de los cohetes más grandes y más sofisticados.
Lanzamiento de los esfuerzos de prueba a KSC con respecto a la Kappa, Lambda Lambda-4 y cohetes sentó las bases para las misiones de pequeños satélites. Al mismo tiempo, el Mu programa de cohetes grandes fue perseguido. Después de cuatro lanzamientos fallidos, un satélite de prueba de ingeniería se puso exitosamente en órbita a bordo de un Lambda 4S-5 cohetes. El satélite Osumi (nombre de una península en la prefectura de Kagoshima) marcó en Japón el primer lanzamiento de satélites con éxito. Posteriores mejoras en la clase Mu cohete habilitado satélite científico lanza a un ritmo de una por año. El desarrollo de la nueva generación MV cohete resultado exitoso lanzamiento del satélite científico MUSES-B (HALCA) en febrero de 1997.
El Uchinoura Space Center (USC) lanza cohetes sonda y satélites científicos y también gestiona el seguimiento y datos.
Este centro fue creado en el espacio Uchinoura (ahora Kimotsuki), prefectura de Kagoshima, en el año 1962 como parte del Instituto de Ciencia Industrial de la Universidad de Tokio, cuando la instalación original en Iwaki (ahora Yuri-Honjo), prefectura de Akita, fue cerrada. En 1964, el centro espacial pasó a formar parte del Instituto de Ciencia Espacial y Aeronáutica de la Universidad de Tokio, en 1981 se convirtió en un centro de investigación independiente, el Centro Espacial Kagoshima (KSC), adscrito al Instituto de Ciencia Espacial y Astronáutica (ISAS) . Su nombre fue cambiado al Centro Espacial Uchinoura (USC), cuando la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) se formó.
Por otra parte, las antenas de 20 metros y 30 metros de recibir la telemetría de los satélites para rastrear y controlar ellos, mientras que en la órbita de la Tierra. La antena de 34 metros puede copia de seguridad de 64 metros de espacio profundo de la antena en el Centro Espacial Usuda Deep.
Instalaciones Principales
Inicie Sala de Control de MV
La plataforma de lanzamiento para el cohete Mu tiene un salón de actos, plataforma de lanzamiento, y la sala de control para el control remoto de los lanzamientos.
20 metros y 34 metros de antena
Estas antenas se sientan en la elevación más alta en Uchinoura Space Center (USC). Ellos rastrean y recibir telemetría (S banda y banda X) de los satélites científicos.
KS Center
KS Centro cuenta con la plataforma de lanzamiento para el S-520, S-310 y MT-135 cohetes de sondeo. El satélite japonés primero, “Osumi”, fue lanzado aquí en 1970.
Kagoshima (1990)
Vandenberg
Vandenberg Air Force Base (código IATA: VBG, código OACI: KVBG, FAA LID: VBG) es una instalación militar estadounidense con una base espacial, ubicada en el condado de Santa Bárbara, aproximadamente a 9,2 millas (14,8 km) al noroeste de Lompoc, California, Estados Unidos. Es también un lugar designado por el censo (CDP) con una población de 6,151 según el censo de 2000. La base es 
nombrada en honor al ex Jefe de la Fuerza Aérea del Estado Mayor General Hoyt S. Vandenberg.
Vandenberg es hogar de la Decimocuarta Fuerza Aérea, 30ª Ala Espacial, 381º Grupo de Formación, el Rango Occidental (WLTR), y elementos de la Agencia de Defensa de Misiles, y es responsable de lanzamientos de satélites para las organizaciones militares y comerciales, así como pruebas de misiles balísticos intercontinentales, incluyendo el misil balístico Minuteman III. Vandenberg asume también nuevos roles con la creación del Componente Funcional de Mando en Conjunto para el Espacio (JFCC SPACE).
Vandenberg AFB es un Departamento de Defensa Espacial y la base de pruebas de misiles, con la misión de poner satélites en órbita polar de la costa oeste, con refuerzos de consumo (Pegasus, Taurus, Minotauro, Atlas V y Delta IV). Personal del ala también apoyan el Servicio de LGM-30G Minuteman III Intercontinental Ballistic Missile programa Desarrollo de la Fuerza de Evaluación.
La unidad principal en Vandenberg AFB es el ala del espacio 30a. La SW 30th es el hogar de la C. Occidental, gestiona el Departamento de Defensa y espacio pruebas de misiles y satélites en lugares cercanos a la órbita polar de la Costa Oeste. Personal del ala también apoyan Minuteman de la Fuerza Aérea III Intercontinental Ballistic Missile Fuerza Examen de Desarrollo y el programa de evaluación. La Cordillera Occidental comienza en los límites costeros de Vandenberg y se extiende hacia
el oeste desde la costa de California para el Pacífico Occidental, incluyendo sitios en Hawaii. Las operaciones involucran a decenas de intereses federales y comerciales.
El ala está organizada en las operaciones, lanzamiento, apoyo a las misiones y grupos médicos, junto con varias agencias de personal directamente asignado.
El Grupo de lanzamiento 30 es responsable de refuerzo y supervisión técnica de satélite y lanzar una actividad de transformación incluyen el lanzamiento, integración y operaciones de prueba. El grupo está formado por un equipo integrado de militares, civiles y contratistas con más de 250 efectivos de apoyo directo a las operaciones de la Cordillera Occidental.
Primera Aire y del Espacio Escuadrilla de la prueba
El Grupo de Operaciones 30a proporciona la capacidad central para West Coast Spacelift y vuelos a grandes distancias. Profesionales de Operaciones es responsable de la operación y el mantenimiento de la Cordillera Occidental de Spacelift, lanzamiento de prueba de misiles, misiones espaciales, aeronáuticas y de vigilancia.
- Misión 30mo Grupo de Apoyo
El Grupo Misión de Apoyo 30a apoya la Base de la Fuerza Aérea tercera más grande en los Estados Unidos. También es responsable de las necesidades de calidad de vida, la vivienda, el personal, los servicios, la contratación de obras públicas, y la seguridad.
- Grupo Médico 30a
El Grupo Médico 30a proporciona atención médica, dental, bio-ambiental y de salud pública para las personas asignadas a Vandenberg Air Force Base, sus familias y los jubilados.
Organizaciones de inquilinos asignados a Vandenberg son:
- Fuerza Aérea Decimocuarta
- Comando Conjunto de Componentes Funcionales del Espacio (SPACE JFCC)
- Noveno Escuadrón de Operaciones Espaciales
- 21o Escuadrón de Operaciones Espaciales (GSU, Ala Espacial 50)
- 576o Escuadrilla de la prueba de vuelo
- 381o Grupo de Formación
- 148o Escuadrón de Operaciones Espaciales (California ANG)
- 216o Escuadrón de Operaciones de Apoyo (California ANG)
- NASA Oficina Residente
- Oficina de la Fuerza Aérea de Investigaciones Especiales
1985 photo of Space Shuttle Enterprise (OV-101) moving toward the shuttle assembly building at Vandenberg AFB Space Launch Complex 6 aboard its specially designed Cometto 76-wheel transporter. In the background are the payload changeout room and the payload preparation room.
Mención especial merece: Complejo de lanzamiento espacial Vandenberg 6
Coordenadas: 34°34′53″N 120°37′34″O
Boeing Delta IV Medium +(4,2) despega del SLC-6.
Información general
Sigla: SLC-6
Ámbito: Estados Unidos
Tipo: plataforma de despegue e instalación militar
División: Condado de Santa Bárbara
Depende de: Base de la Fuerza Espacial Vandenberg
Fundación: 1966
Notas
El Complejo de Lanzamiento Espacial 6 (SLC-6, pronunciado “Slick Six“) en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California es una plataforma de lanzamiento y un área de apoyo. El sitio fue desarrollado originalmente para el Titan III y MOL, que fue cancelado antes de que se completara la construcción del SLC-6. El complejo fue reconstruido más tarde para servir como el sitio de lanzamiento de la costa oeste para el transbordador espacial, pero no se usó debido a consideraciones de presupuesto, seguridad y políticas. Posteriormente, la plataforma se utilizó para varios lanzamientos de Athena antes de ser modificada para admitir la familia de vehículos de lanzamiento Delta IV, que han utilizado la plataforma desde 2006.12
Los lanzamientos desde Vandenberg vuelan hacia el sur, lo que permite colocar cargas útiles en órbitas de gran inclinación, como la polar o la órbita sincrónica del Sol, que permiten una cobertura global completa de forma regular y se utilizan a menudo para satélites meteorológicos, de observación de la Tierra y de reconocimiento. Estas órbitas son difíciles de alcanzar desde Cabo Cañaveral, donde los lanzamientos deben volar hacia el este debido a los principales centros de población tanto al norte como al sur del Centro Espacial Kennedy. Evitarlos requeriría maniobras enormemente ineficientes, lo que reduciría en gran medida la capacidad de carga útil.12
Historia
SLC-6, parte de la “Base Sur” de Vandenberg, originalmente formaba parte de Sudden Ranch, antes de su compra por parte de EE. UU. Fuerza Aérea a mediados de la década de 1960 bajo la ley del dominio eminente. Además del rancho, allí tenía su base el faro de Point Arguello, que desde entonces ha sido reemplazado por un rastreador LORAN en alta mar. Con la compra de la base, la Fuerza Aérea inició la construcción de la instalación SLC-6 el 12 de marzo de 1966 para apo
yar los lanzamientos de un Titan III modificado para el Laboratorio de Orbitación Tripulado (MOL). Después de que se completó un trabajo de construcción significativo, el programa MOL se canceló el 10 de junio de 1969, por lo que el trabajo adicional en SLC-6 se detuvo cuando la instalación se colocó en estado de conservación.34
Diseño en la configuración de lanzamiento del transbordador
Con planes de lanzar vuelos de transbordadores espaciales ecuatoriales civiles y militares desde el Centro Espacial Kennedy (KSC, por sus siglas en inglés) y vuelos militares en órbita polar desde Vandenberg, la NASA y la Fuerza Aérea buscaron diferentes sitios para lanzar el transbordador, finalmente decidiendo sobre el SLC-6, debido a su función dedicada al vuelo espacial tripulado que quedó del programa MOL cancelado.34
En 1972, Vandenberg AFB fue elegido como el sitio de lanzamiento occidental para los lanzamientos de transbordadores de la Fuerza Aérea. El uso del SLC-6 fue aprobado en 1975, y la reconstrucción de la a
ntigua instalación de lanzamiento del MOL ocurrió entre enero de 1979 y julio de 1986 cuando el SLC-6 fue reconstruido para acomodar el transbordador espacial.4
Space Launch Complex 6 (SLC-6) en 1980
Hubo diferencias de diseño significativas entre los complejos de lanzamiento del transbordador en KSC y SLC-6 en Vandenberg. KSC tenía la instalación de procesamiento de Orbiter, la instalación de la pista de aterrizaje, el dispositivo Mate-Demate (para cargar el orbitador en la aeronave transportadora), el edificio de ensamblaje de vehículos y el complejo de lanzamiento 39. SLC-6 consolidó el VAB (apilamiento) y el LC-39 (lanzamiento), mientras que una instalación de procesamiento, ubicada en la Base Norte, habría manejado el procesamiento del vehículo, además de proporcionar un Dispositivo Mate-Demate, y una pista de 3.962,4 m para los aterrizajes del transbordador.34
Transbordador espacial
Enterprise en SLC-6 en configuración de lanzamiento en febrero de 1985
Se gastaron más de $4 mil millones en las nuevas modificaciones del transbordador espacial. La torre de servicio móvil original (MST) se redujo en altura y se agregaron dos nuevos conductos de llama para los propulsores de cohetes sólidos del transbordador. Las modificaciones o mejoras adicionales incluyeron tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido y oxígeno líquido, una sala de preparación de carga útil, sala de cambio de carga útil, una nueva torre de lanzamiento con sistema de escape para los miembros de la tripulación del transbordador, sistema de supresión de sonido y área de recuperación de agua y un edificio de ensamblaje del transbordador el complejo original.56
El SLC-6 fue declarado operativo durante las ceremonias de aceptación celebradas el 15 de octubre de 1985.78 Sin embargo, todavía se requería mucho trabajo y pruebas adicionales. Se obtuvo el uso del prototipo del orbitador Enterprise, para que pudiera acoplarse con el Tanque Externo y los SRB en una configuración estándar, y usarse para una serie de comprobaciones de ajuste como las realizadas en LC-39.7
El 31 de julio de 1986, el secretario de la Fuerza Aérea Edward C. Aldridge, Jr., anunció que el programa del Transbordador Espacial de Vandenberg se colocaría en “estado de cuidador operativo”, seis meses después del accidente del transbordador espacial Challenger. Unos meses más tarde, sin embargo, SLC-6 fue colocado en “estado mínimo de cuidador” el 20 de febrero de 1987.8
Finalmente, el 13 de mayo de 1988, el secretario Aldridge ordenó a la Fuerza Aérea que transfiriera los activos del Transbordador Espacial en Vandenberg a otras organizaciones (específicamente, el Centro Espacial Kennedy) antes del 30 de septiembre de 1989, al final del año fiscal. El trabajo se completó 10 días antes del 20 de septiembre de 1989, cuando SLC-6 se colocó en estado de naftalina.8
La Fuerza Aérea terminó oficialmente el programa del Transbordador Espacial en Vandenberg el 26 de diciembre de 1989. El costo estimado para el programa descontinuado fue de $ 4 mil millones.
Seis meses después, el 6 de julio de 1990, Lockheed Space Operations Company (LSOC) recibió un contrato de sistema terrestre de la Fuerza Aérea para modificar el SLC-6 en un complejo de lanzamiento Titan IV/Centaur, esencialmente una instalación mejorada del programa original MOL que habría lanzó un vehículo Titan III. El trabajo en el sitio estaba programado para comenzar a fines del año fiscal 1992 y conduciría a una capacidad de lanzamiento inicial en algún momento del año fiscal 1996.9
Sin embargo, el 22 de marzo de 1991, HQ USAF dio marcha atrás nuevamente al anunciar la terminación del programa Titan IV/Centaur en SLC-6. Las razones dadas para la cancelación del proyecto se debieron a “requisitos insuficientes para el lanzamiento del Titan IV desde la costa oeste para respaldar la construcción de una nueva plataforma de lanzamiento”. El contrato con LSOC se cerró varios meses después.78
Athena 1 de Lockheed-Martin (LLV 1) se encuentra sobre una plataforma “milkstool” en SLC-6, agosto de 1997.
Delta IV
Lanzamiento Delta IV Heavy desde SLC-6 con USA-224
Boeing desarrolló la clase de vehículos Delta IV como su participante en el programa Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) del Departamento de Defensa. El principal objetivo de EELV es reducir los costos de lanzamiento y simplificar el proceso de llevar satélites al espacio. El principal competidor de Boeing, Lockheed Martin, tiene una clase similar de vehículos conocidos como Atlas V que hizo su debut en la costa oeste a principios de marzo de 2008, volando desde el Space Launch Complex-3 East modificado en South Base.1011
Después de sentarse en la plataforma desde finales de 2003 y soportar problemas técnicos tanto con el propulsor como con la carga útil, el primero de los vehículos de lanzamiento Delta IV en volar desde el SLC-6 despegó con éxito a las 8:33 p.m. PDT el 27 de junio de 2006.
El cohete Delta IV Medium+ (4,2) puso en órbita NROL-22, un satélite clasificado de la Oficina Nacional de Reconocimiento. La carga útil se implementó con éxito aproximadamente 54 minutos después.1213
Este primer lanzamiento de Delta IV de Vandenberg es un logro importante para Boeing y nuestros clientes de NRO y Air Force. Hoy validamos con éxito el lanzamiento del Delta IV desde SLC-6, proporcionando a la Fuerza Aérea y al país el primer sitio de lanzamiento operativo de la Costa Oeste para el programa EELV. Con este lanzamiento, el equipo de Delta ha cumplido con todos los requisitos 
de EELV descritos por la Fuerza Aérea. Tenemos una familia completa de vehículos de lanzamiento, que incluyen un vehículo de carga pesada probado en vuelo, un motor de primera etapa producido en el país y ahora sitios de lanzamiento completamente operativos en ambas costas.
– Dan Collins, vicepresidente de Boeing Launch Systems
Vista aérea del SLC-6 alrededor de 2006.
Según un comunicado de prensa de Boeing News posterior al lanzamiento, la misión fue la primera para la NRO a bordo de un Delta IV y la segunda a bordo de un cohete Delta. La primera fue la misión GeoLITE en 2001 a bordo de un Delta II.14
Otro vehículo Delta IV Medium voló una misión para el Programa de Satélites Meteorológicos de Defensa de la Fuerza Aérea, orbitando DMSP-17, el 4 de noviembre de 2006.
El 20 de enero de 2011, a las 13:10 h. PST, USA-224 (NROL-49) fue lanzado sobre un cohete Delta IV Heavy. El lanzamiento fue realizado por United Launch Alliance y fue el primer vuelo de un Delta IV Heavy desde Vandenberg.12
Vostochny
Ubicación del óblast de Amur en el mapa de Rusia
El Cosmódromo Vostochni (en ruso: Космодром «Восточный») es una futura instalación de lanzamiento espacial rusa ubicada en el Óblast de Amur (Siberia), cuya construcción fue aprobada por Vladímir Putin el 6 de noviembre de 2007. Su propósito es complementar, y en último término sustituir, al Cosmódromo de Baikonur que quedó en territorio extranjero tras la fragmentación de la URSS.
La ubicación exacta de este nuevo cosmódromo quedará determinada durante el estudio de viabilidad, actualmente en curso. Su posición meridional en el Óblast de Amur, si bien no tan adecuada como la de Baikonur, facilitará los lanzamientos a la órbita ecuatorial. Empezó a construirse en enero de 2011 y se prevé que esté finalizado en 2018, con los primeros lanzamientos a partir de 2015. La funcionalidad completa del complejo y los primeros lanzamientos tripulados se producirán en 2
018 o 2019.
Sus instalaciones englobarán el Cosmódromo de Svobodni, una antigua base de misiles balísticos utilizada para lanzar satélites mediante cohetes pequeños derivados de ICBM.
El nuevo puerto espacial ha sido planificado sobre todo para el lanzamiento de misiones civiles. La Agencia Espacial Rusa (Roskosmos) planea trasladar a Vostochny el 45 por 100 de sus lanzamientos en 2020, mientras que la cuota de Baikonur, se reducirá de 65 al 11 por 100, y el Cosmódromo de Plesetsk, en el norte de Rusia, se responsabilizará del 44 por 100 de los lanzamientos.
En 2004 el entonces presidente ruso Vladímir Putin llegó a un acuerdo con Nursultan Nazarbáyev, su homólogo kazajo, por el que Rusia utilizaría este cosmódromo como su principal terminal espacial hasta 2050. No obstante, Moscú no parece estar dispuesta a depender tanto tiempo de otro país para realizar nuevas acciones en la carrera espacial.
Según ha anunciado el director de la agencia especial rusa Roscosmos, Anatoly Perminov, Rusia comenzará a construir el año que viene su nuevo cosmódromo Vostochny, cuyas i
nstalaciones se ubicarán en la provincia de Amur, en la Rusia más oriental. Así, el antiguo país soviético dejaría de depender a corto plazo de las instalaciones que tanto tiempo lleva alquiland
o a su vecino, garantizándose plena autonomía en materia de lanzamientos espaciales (a día de hoy, Rusia realiza el 70% de los lanzamientos de su programa civil y militar desde esta estación).
La nueva base espacial está llamada a ser el primer cosmódromo nacional civil de este país, aunque en principio será algo más pequeño que el de Baikonur, construido por la URSS en 1955. Esto no ha sido obstáculo para que Sergei Ivanov, vicepresidente primero del Gobierno ruso, asegurara recientemente que el proyecto supondrá la creación no sólo de unas instalaciones espaciales, sino de una auténtica ciudad dedicada al espacio.
Tales son las expectativas para esta nueva estación que Rusia prevé proporcionar el 15% del total de servicios espaciales de todo el mundo en un plazo de cinco años. Según Roscosmos, los primeros satélites, cargueros y, posiblemente, módulos para la Estación Espacial Internacional (EEI) se lanzarán a partir de 2015. Para los primeros vuelos tripulados lanzados desde el cosmódromo Vostochny tendremos que esperar hasta el 2018.
Wallops Flight Facility
Wallops Flight Facility (WFF) ( IATA: WAL, OACI: KWAL, FAA LID: WAL), situada en la costa este de Virginia, es operado por la NASA ‘s Goddard Space Flig
ht Center, en primer lugar como un sitio de lanzamiento de cohetes para apoyar la ciencia y la misiones de exploración de la NASA y otras agencias del gobierno de Estados Unidos. WFF incluye una gama extensa de instrumentos para apoyar los lanzamientos de los tipos más de una docena de cohetes de sondeo, pequeños cohetes suborbitales y orbitales fungibles, a gran altitud en globo vuelos de transporte de instrumentos científicos para la investigación atmosférica y astronómica y que utilizan su aeropuerto de Investigación – pruebas de vuelo de aviones de investigación aeronáutica, incluyendo vehículos aéreos no tripulados. Ha habido más de 16.000 lanzamientos de la gama en Wallops desde su fundación en 1945.
La gama WFF apoya las misiones científicas de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), y de vez en cuando para que los gobiernos extranjeros y organizaciones comerciales. También es compatible con las pruebas de desarrollo y los ejercicios que involucran marina de Estados Unidos basada en las aeronaves y buques electrónica y los sistemas de armas nucleares en el Virginia Capes área de operaciones, cerca de la entrada de la bahía de Chesapeake. Además de sus activos de instrumentación ubicación fija, la gama incluye WFF móviles radares, telemetría receptores y transmisores de comandos que se pueden implementar en avión a lugares de todo el mundo, con el fin de establecer un rango temporal donde no existe otra instrumentación, para garantizar seguridad, y para recopilar datos con el fin de facilitar y apoyar el lanzamiento de cohetes suborbitales desde sitios remotos. Los activos móviles WFF área de distribución han sido utilizados para apoyar el lanzamiento de cohetes desde lugares en las regiones árticas y antárticas, América del Sur, África, Europa, Australia y en el mar. Los trabajadores de Wallops incluyen aproximadamente 1.000 a tiempo completo de la NASA de la función pública los empleados y contratistas, 30 personal de la US Navy, y 100 empleados de la NOAA.
En 1945, la agencia de la NASA predecesor, el
Comité Consultivo Nacional para la Aeronáutica (NACA), estableció una base de lanzamiento de cohetes en Wallops Island, bajo la dirección del Centro de Investigación Langley. Este sitio fue designado a la estación de aeronave sin piloto y de investigación llevado a cabo investigación de alta velocidad aerodinámica para complementar túnel de viento y las investigaciones de laboratorio sobre los problemas de vuelo. En 1958, el Congreso estableció la NASA, que absorbió el Langley Research Center y otros centros de la NACA y centros de investigación. En ese momento, la estación de aeronave sin piloto de investigación se convirtió en una instalación separada – Wallops Station – Operan directamente bajo la NASA en Washington, DC En 1959, la NASA adquirió la antigua Chincoteague Naval Air Station, y las actividades de ingeniería y administrativos fueron traslada
dos a este lugar. En 1974, la estación fue nombrada Wallops Centro Wallops Flight. El nombre fue cambiado a Centro de Vuelo Wallops en 1981, cuando pasó a formar parte del Goddard Space Flight Center en Greenbelt, Maryland.
En los primeros años, la investigación en Wallops concentran en la obtención de datos aerodinámicos a velocidades supersónicas transónicas y baja. Entre 1959 y 1961, el Proyecto Mercury cápsulas fueron probados en Wallops en apoyo de la tripulado de la NASA programa de vuelos espaciales que los astronautas fueron lanzados desde Cabo Cañaveral en Florida. Algunas de estas pruebas utilizando el Little Joe cohete fueron diseñados para calificar vuelo componentes de la nave espacial Mercury, incluyendo el escape y sistemas de recuperación y algunos de los sistemas de soporte de vida. Dos monos rhesus, Sam y Sam señorita, fueron enviados en alto como pioneros para los astronautas, ambos se recuperaron de forma segura. Su aprobación como área de pruebas se realiza el 7 de mayo siguiente bajo la denominación de Auxiliary Flight Research Station. El primer disparo se hizo en este centro a primeros de julio de 1945 con un cohete Tiamat A que falló; el primer disparo con éxito se realizó el 24 de agosto siguiente. El 11 de agosto de 1958 su nombre original, Pilotless Aircraft Research Station, es cambiado por el del Wallops Station. En 1968 tenía como director a Robert L. Krieger.
Desde 1945, el Campo de Pruebas Wallops ha puesto en marcha más de 14.000 vehículos de investigación en la búsqueda de información sobre las características de vuelo de aviones, vehículos de lanzamiento y naves espaciales, y aumentar el conocimiento de la atmósfera superior de la Tierra y del medio ambiente del espacio cercano. Los vehículos de lanzam
iento varían en tamaño y poder de los pequeños Súper Loki cohetes meteorológicos en órbita Autos de línea.
Instalaciones
La Base de WFF principal se encuentra en la costa oriental de Virginia en los Delmarva Península de 5 millas (8,0 km) al oeste de Chincoteague, Virginia , a unas 90 millas (140 km) al norte de Norfolk millas, Virginia, y 40 (64 km) al sureste de Salisbury, Maryland . WFF consta de tres paquetes separados de bienes inmuebles por un total de 6.200 acres (25 km ²): La base principal, Mainland, y el sitio Wallops Island Launch. El continente y la isla de Wallops lanzamiento del sitio son de aproximadamente 7 millas (11 kilómetros) al sureste de la base principal.
En la década de 1970, Wallops ampliado su papel de investigación, ya que se convirtió en un centro de la NASA y pasó a llamarse Centro de Vuelo Wallops. Las aeronaves comenzaron a ser utilizados como plataformas de la ciencia del vuelo, realizando misiones en todo el mundo. Wallops desempeñado un papel clave en el desarrollo de la utilización de instrumentos para su uso en satélites para medir la topografía del mar. Hoy en día, estos instrumentos ofrecen información fundamental sobre los fenómenos oceánicos como El Niño.
En 1981, se convirtió en una parte Wallops de la NASA Goddard Space Flight Center y pasó a llamarse Centro de Vuelo Wallops. Este cambio trajo nuevas responsabilidades de la misión, incluyendo la gestión del programa de globos científicos.
Su exacta ubicación está en los 37º 52’ de latitud Norte y 75º 28’ de longitud Oeste y ocupa unas 2.500 hectáreas. También llamada simplemente WI, depende del centro Goddard y en ella tuvo lugar su primer disparo de un satélite el 16 de febrero de 1961. Permite lanzamientos de una inclinación entre los 37º y los 70º respecto al Ecuador.
Este Centro fue destinado a la investigación de cápsulas espaciales y su aerodinámica y equipamientos, lanzamiento de globos meteorológicos, incluso en colaboración c
on otros países en preparación de personal técnico, y disparo de cohetes sonda de investigación principalmente, y ocasionalmente de satélites con cohetes de relativo pequeño tamaño, como el Scout por caso. En concreto, aquí se estudió y ensayó la cápsula Mercury entre 1959 y 1961, y los escudos de la Apollo en 1964.
Es con Vandenberg una segunda y tercera base de disparo de satélites de la NASA. La isla está unida con tierra continental por un puente de 3 Km y tiene unos 10 Km de largo por unos 0,8 de ancho. La base cuenta en la isla con las plataformas de disparo, talleres, blocaos, almacenes, y otros, y fuera de la isla, a una decena de kilómetros al noroeste, dispone de más talleres y almacenes, centro de control, estación de telemetría principal, estación de seguimiento de satélites y edificio administrativo.
En 1998 se autorizó el uso de WI como base de disparo de ingenios comerciales y se convierte así en la Virginia Commercial Space Flight Center. Se realizarían entonces para ello obras por importe de 60 millones de dólares construyendo un segundo complejo y actualizando el existente. Los modelos previstos a lanzar desde aquí son entonces el Athena 3 y el Taurus-XL a partir de 1999, así como el Minotaur y otros. La previsión apuntaba a un promedio de un lanzamiento por mes, o bien 12 al año.
El cohete de investigación lanzado por primera vez desde Wallops Island era Tiamat el 4 de julio de 1945.
Padang Hill – Gunung Padang
Subcategoría: Complejo megalítico.
Padang Hill – Gunung Padang
Gunung Padang es un sitio megalítica ubicado en Karyamukti pueblo, Cianjur regencia, Java Occidental, provincia de Indonesia, 50 km al sur-oeste de la ciudad de Cianjur o 6 kilómetros de la estación de Lampegan. Es el monumento megalítico más grande en el sudeste de Asia.
Localización geográfica
Isla: Java
Coordenadas: 6°52′25″S 107°02′35″E
Localización administrativa
País: Indonesia
Provincia: Java Occidental
Municipio: Java Occidental, Bandung y Cianjur
Localidad: Cianjur
Historia
Construcción: 1.500 a.C.
Monte Padang (en indonesio: Gunung Padang, “montaña de la iluminación”) es un yacimiento arqueológico megalítico localizado en Karyamukti, distrito de Campaka, regencia Cianjur, provincia de Java Occidental, Indonesia. Se encuentra a 885 metros de altitud.
Está conformado por una serie de cinco terrazas cercadas por muros de contención de piedra al que se accede por 370 escalones de andesitas sucesivas por cerca de 95 metros. Está cubierto por enormes columnas de piedra hexagonal de origen volcánico.1 La población nativa, los sondaneses lo considera un sitio sagrado.2
Interés por el sitio
El historiador holandés Rogier Verbeek mencionó la existencia del sitio arqueológico en 1890. 3 También el arqueólogo holandés Nicolaas Johannes Krom en Rapporten van de Oudheidkundige Dienst en 1914. [5] Después de 1914, este sitio fue ignorado hasta 1979, cuando un grupo de campesinos redescubrió las ruinas en el monte Padang y atrajo rápidamente la atención del Instituto de Arqueología de Bandung, la Dirección de Antigüedades, PUSPAN (ahora Centro de Investigación y Desarrollo Arqueológico), el gobierno local y varios grupos comunitarios a lo largo de la década de 1980, estas organizaciones llevaron a cabo trabajos conjuntos de investigación arqueológica y restauración en el monte Padang. En 1998, el Ministerio de Educación y Cultura de Indonesia lo declaró patrimonio de interés local.2 A finales de junio de 2014, el Ministerio de Educación y Cultura declaró el sitio del Monte Padang como Área de Sitio Nacional, cubriendo un total de 29 
hectáreas.4
Su existencia se menciona en una página de Rapporten van de Oudheidkundige Dienst (ROD, “Informe del Departamento de Antigüedades”) en 1914. El historiador holandés NJ Krom mencionó también que en 1949. Los empleados de Nacional de Arqueología del Centro de Investigación visitaron el sitio en 1979 para un estudio de la arqueología, la historia y la geología.
Se cubre con grandes piedras rectangulares de origen volcánico. La población local considera el lugar como sagrado y creen que el sitio como resultado de Rey Siliwangi intento de construir un palacio en una noche. Al romper el alba, cuando se dio cuenta el templo aún no estaba completa, el rey dijo a sus hombres derribar la construcción en su conjunto.
La asimétrica Berundak Punden se enfrenta al noroeste, a Monte Gede, posiblemente construido para el propósito de la adoración y construido en una posición que se ha dado cuenta factores geománticos y astromanticos. Con base en forma de megalito que el sitio se construyó en 1.500 años antes de Cristo.
El Padang palabra, en el lenguaje de la gente de Sundanese provincia de Java Occidental, se traduce como brillante. Miles de bloques de piedra negra, todos parcialmente cubiertas por líquenes, se plantaron apilados, organizados y dispersos en el suelo cubierto de hierba. Los bloques, de alrededor de uno a dos metros de largo, que parecía ser las ruinas de un antiguo edificio. El sitio rectangular tiene 900 metros cuadrados de superficie y consta de cinco niveles que ascienden desde el noroeste al sureste. En ciertas partes, los bloques de constituir las salas pequeñas y vuelos de escaleras.
La disposición de los menhirs en la terraza II se llama Corona Mundial
Según Hasan Jafar, otro arqueólogo de la Universidad de Indonesia, Bambang y Setiabudi, un historiador de la arquitectura del Instituto Tecnológico de Bandung, el sitio puede ser categorizado como un berundak punden, o en un lugar ascendente de culto. Esta conclusión se basó exclusivamente en el principio de que los lugares santos en Indonesia tienden a ser colocados en un terreno elevado.
El Gunung Padang tiene una escalera, construida con rocas volcánicas masivas que forman un rectángulo. El lugar consiste en cinco terrazas con tamaños diferentes. Las piedras no han tenido un poco de manos humanas en cierto modo, no las han trabajado o formado por manos humanas.
Los bloques de la piedra que las sumas son tanto que extienden casi por encima del Monte Padang. Los vecinos nombran algunas piedras de las terrazas con los nombres del olor de Islam. Por ejemplo hay una mesa llamada Pangancingan molido Kiai, Silla Abuela de Bonang, Abuela Jojodog o asiento de Swasana, piedra de respaldo Jeque de Suhaedin Jeque de alias Abdul Rusman, unidades familiares de abuelo Jeque de Marzuki, y piedra de Jeque Abdul Fukor.
Un geólogo del Instituto Tecnológico de Bandung, Andang Bactiar dijo que el resultado de taladradora muestra que el sitio de Gunung Padang fue creado por la gente, no algo natural. El edificio también usó el pegamento, el cemento antiguo. Allí fue encontrado en la capa de arena. Esto parece a una tecnología de resistente de terremoto.
Según un experto de arquitectura, Pon Purajatmika, punden berundak Gunung Padang muestra creencias sociales y asunción de construir la función. Hay 5 terrazas. Terraza 1 espectáculos una orientación que afronta montaje de Gede. Es conveniente con la vieja creencia que asumió el montaje como el santo lugar.
La terraza 3 y 4 muestra una orientación a la dirección de lado. Esto parece a señalar al montaje de Karuhun, el cementerio de antepasado. En la terraza 2, hay (parecen) a un trono principal y 5 sillas de piedra. Mientras que en la terraza 5, hay 6 sillas. Como si aquellos muestran el sistema social.
En el sitio, también fue encontrado el misterio del instrumento de música. Un experto de Bandung el Instituto de Fe, Hokky Situngkir encontró algunas piedras que arreglaron. Si las piedras son golpeadas, esto será voces oídas con la frecuencia alta. Este hecho muestra que la probabilidad tradición megalítica con el sitio de Gunung Padang sabía el instrumento de música.
Un experto de geotechnology, Dani Hilman dijo que el resultado de carbón que data mostró que el sitio de Gunung Padang es de hace 6700 años. Esto significa sobre el año 4700 a.C. Esto significa que el sitio megalítico de Gunung Padang es más viejo que la Pirámide de Giza esto de 3500 A.C.
Ver controversia más abajo.
Creen al sitio de Gunung Padang como el lugar de reunión periódicamente todos los líderes de Sundanese antiguo. El Sundanese es la tribu que vive en Java de Oeste. Hasta ahora, el sitio todavía es usado por el seguidor de la religión original de Sundanese para la adoración. La adoración ha sido hecha desde miles hace años.
La existencia del sitio de Gunung Padang, realmente, fue publicada en primer lugar en Rapporten de Oudheidkundige Dienst (el boletín de la arqueología) en 1914. Un historiador holandés, N.J. El Krom también lo mencionó en 1949.
Dadi es una de las primeras fuentes que aparecen en el documental, donde se informa a los televidentes que el yacimiento megalítico de Padang Hill fue descubierto por tres locales en 1979.
Justo al lado de los primeros conjuntos de pocos escalones hasta la cima es un pequeño pozo conocido como Banyu Kahuripan, o el agua de la vida. Algunos creen que cualquier persona que se baña o lava su cara con el agua muy pronto van a encontrar su verdadero amor, y pocos visitantes dejar pasar la oportunidad para dar a la magia de una oportunidad.
“Estas escaleras están hechas de la misma piedra de las piedras hasta allí”, dijo Ervin, ya que nos dirigimos a la cima. La empinada escalera es por lo menos 100 metros de largo, que consta de cientos de rocas basálticas de andesita, grandes y pequeños.
“La existencia de este monumento megalítico se conoce desde hace décadas”, dijo Ervin. “Antes de que el sitio fue reportado a las autoridades en 1979, algunas personas habían estado cuidando de la primera terraza.
“Las otras cuatro terrazas fueron encontrados más tarde, después de la investigación se había realizado”, dijo.
Por desgracia, los árboles que habían mantenido ocultas las terrazas fueron cortados durante la investigación. Al caer, Ervin explicó, muchos de los bloques se habían roto. Por otra parte, después de que el sitio fu
e abierto al público en 1982, los visitantes comenzaron a tallar sus iniciales y otras palabras en las piedras.
En el documental, Agus Arismunandar, un arqueólogo de la Universidad de Indonesia, dice que los diversos estudios llevados a cabo en la colina de Padang se han traducido sólo en la descripción de la página. Su función y cualquier trasfondo religioso, sin embargo, siguen siendo oscuros.
En la primera terraza, hay un grupo de piedras llamada gamelan o piedras de canto, porque, al ser golpeado, que producen las notas melódicas. De acuerdo con Hokky Situngkir del Instituto Bandung Fe, una organización de investigación, las notas han sido identificados como F, G, D y A.
Ervin y Yogi descubierto al hacer su documental que casi todas las piedras en el lugar de producción sonidos melódicos cuando es golpeado. Las piedras gamelan han atraído a muchos visitantes que llevan a cabo rituales cercanos a ellos con la esperanza de que las piedras les ayudarían a tener éxito en sus artes elegidos. Estas personas incluyen Dalang, o maestros titiriteros, Sinden, o cantantes femeninas, y los músicos tradicionales.
Otras piedras en el lugar se cree que tienen ciertos poderes sobrenaturales. La piedra más grande en el complejo, llamado Batu raja, o la piedra rey, se cree que es el trono de Prabu Siliwangi. El suelo en un extremo se ha excavado, dejando un profundo agujero, ya que se cree que tienen poderes curativos.
Otra piedra, llamado Batu gendong, o la piedra de transporte, se cree que es capaz de conceder los deseos de cualquier persona capaz de levantarla por encima del suelo.
Cerca de la piedra de rey, un número de piedras han sido dispuestas para formar una plataforma baja donde los visitantes pueden meditar. Según Dahlan, el sitio cuenta con 200 a 700 visitantes cada mes, la mayoría de los cuales son ascetas.
Impresiones en una piedra que se asemeja a huellas de tigre en una de las rocas de Gunung Padang, esto es similar a las impresiones de dedos, pies, pezuñas, rodillas o manos en Europa. Ejemplos de esto se pueden encontrar entre, entre otros, piedras sacraficias y piedras sacraficias II.
Además, hay una losa de piedra en el sitio que se cree que es un gong. No muy lejos hay rocas que se asemejan a la forma de un gamelan (instrumento musical, comparable a un xilófono).
La fuente, que aún tiene agua
Un hombre bebe agua del pozo
Dos hombres se sientan junto a los menhirs torcidos en la terraza I, que parecen estar arrodillados hacia el Monte Gede
Visitantes tratan de levantar piedras
En la primera terraza está Eyang Pembuka Lawang (abuelo abrió quién es la puerta). Hay dos hombres grandes aquí, o que desafortunadamente sólo uno sigue en pie. Filosóficamente, como símbolo de abrir y preparar el corazón antes de entrar en el reino de la adoración. También hay dos menhirs torcidos, como la gente postrándose. La dirección de la postración es el Monte Gede.
El arreglo de los menhirs en la Terraza V se llama el Trono de los Reyes
La roca llamada Telapak Kujang en el sitio de Gunung Padang. Esto se puede traducir como la palma de la cuchuelga.
Kujang es una herramienta que representa las semillas en la vida, y también representa el poder de la fe en la defensa del derecho y la verdad. Esta leyenda se originó a partir del siglo VIII o IX. Un kujang está hecho de hierro, acero y otros materiales de prestigio. Un kujang está sólidamente forjado con una longitud de 20 a 25 cm. y un peso alrededor de 300 gramos.
Cinco tiene un significado especial en Indonesia y también tiene una conexión especial con Gunung Padang. Como lo expresó Pak Asep, administrador de Gunung Padang: tanto para la religión islámica como para la nación indonesia. Puso un ejemplo, el número cinco se utiliza para la base del estado. Además, los cinco pilares del Islam simbolaron la perfección. Si oramos cinco veces al día, esa es una oración perfecta, Pak Asep continuó. Además, se puede mencionar:
- El sitio de Gunung Padang está flanqueado por cinco ríos, a saber, S. Cipanggulaan, S. Cikuta, S. – Ciwangun, S. por Pasir Malang y S. Cimanggu. Cimanggu. Este río fluye a ambos lados al pie del Monte Padang.
- Cada terraza está conectada por cinco pequeños pasos.
- Resulta que alrededor del 95% de las rocas utilizadas son pentágonos.
- Rodeado por cinco colinas Karuhun, Pasir Emped, Pasir Malati, Pasir Malang y Pasir Batu.
- Su orientación es perpendicular a las cinco montañas paralelas, a saber, el Monte Pasir Pogor, el Monte Cikencana, el Monte Pangrango, el Monte Gede y el Monte Batu.
Hay 5 terrazas en el Monte Padang, el pico más alto de los cuales los lugareños creen que es el lugar para la meditación.
Diversas representaciones de cómo pudo ser Gunung Padang.
Representación artística de cómo podría haber parecido Gunung Padang una vez
Controversia
La controvertida teoría sobre la edad de Gunung Padang surgió cuando el Dr. Danny Hilman Natawidjaja, geólogo del Instituto Indonesio de Ciencias, inició extensos estudios geológicos en el sitio. Empleando sofisticados radares de penetración terrestre, tomografía sísmica y otras técnicas de detección remota, él y su equipo identificaron varias capas de estructuras enterradas bajo la superficie. Según ellos, la más antigua de estas capas podría tener entre 20.000 y 25.000 años. Si esta datación es exacta, Gunung Padang sería mucho más antigua que cualquier pirámide conocida, por un margen considerable.
Danny Hilman Natawidjaja, geoarqueólogo indonesio que dirige las investigaciones sobre Gunung Padang.
Sin embargo, es fundamental señalar que la teoría de la pirámide no es universalmente aceptada. El principal argumento radica en la metodología de datación y la interpretación de los resultados. Los críticos argumentan que las técnicas geológicas utilizadas pueden establecer que efectivamente existe una estructura hecha por el hombre debajo de la superficie, pero no pueden determinar con precisión su edad. La datación por carbono realizada hasta ahora también ha sido de material orgánico encontrado dentro de la estructura, lo que, según algunos, no establece definitivamente la edad de la estructura en sí.
La edad de Gunung Padang sigue siendo una cuestión abierta. A pesar del entusiasmo en torno a la teoría de la pirámide, se necesita más investigación científica para probarla o refutarla. Los críticos piden una excavación cuidadosa, argumentando que sólo a través de la estratigrafía (el análisis de las capas de roca y suelo) y una extensa datación por carbono podemos llegar a una conclusión confiable sobre la edad de las estructuras debajo de Gunung Padang.
Además, reconocer a Gunung Padang como una pirámide también requiere ampliar nuestra comprensión de qué es una pirámide. Las estructuras desenterradas hasta ahora no se ajustan a la concepción popular de las pirámides, ya que están construidas en terrazas y en una colina en lugar de elevarse como una estructura independiente con un vértice puntiagudo. Pero si la definición de pirámide evoluciona, Gunung Padang podría reclamar el título de la pirámide más antigua.
El sitio de Gunung Padang es más que un posible avance científico. Es un testimonio del rico patrimonio cultural y de la civilización humana prehistórica de Indonesia. A medida que continúa la investigación, tiene el potencial de remodelar nuestra comprensión de la historia humana, independientemente de si finalmente reclama el título de la pirámide más antigua del mundo.
Una enorme pirámide enterrada en Indonesia podría ser la más antigua del mundo
La pirámide es una estructura escalonada, con terrazas que conducen a su cima: su interior podría esconder grandes cámaras repletas de misterios
Reconstrucción de Gunung Padang con las cuatro unidades y sus distintos niveles de enterramiento. / Crédito: Natawidjaja et al., Archaeological Prospection, 2023.
Pablo Javier Piacente
06 NOV 2023 – 17:00 CET Actualizada 06 NOV 2023 – 17:17 CET
Un sitio megalítico único
El mismo grupo de investigadores utilizó entre 2011 y 2015 una variedad de técnicas, como perforación de núcleos, radares de penetración terrestre e imágenes del subsuelo, para sondear el sitio patrimonial. Ahora, en un nuevo estudio publicado recientemente en la revista Archaeological Prospection, los científicos concluyen que los trabajos de investigación han revelado pruebas convincentes de un sitio megalítico complejo y sofisticado, de gran trascendencia para los estudios arqueológicos a nivel global.
Según los investigadores, las correlaciones entre las estratificaciones de las rocas observadas a través de exposiciones de la superficie, zanjas y registros de núcleos, combinadas con el estudio de capas y tomogramas sísmicos, demuestran la presencia de construcciones multicapa que abarcan aproximadamente 20 a 30 metros de profundidad, por debajo de una ladera montañosa.
Además, una serie de anomalías sísmicas indican la existencia de cavidades o cámaras ocultas dentro del sitio. Por si esto fuera poco, las operaciones de perforación revelaron una pérdida significativa de agua, lo que respalda aún más la presencia de espacios subterráneos. Los científicos creen que esas cámaras ocultas podrían esconder todo tipo de valiosos tesoros arqueológicos.
La datación por radiocarbono de los suelos orgánicos de las estructuras identificó múltiples etapas de construcción, que se habrían concretado miles de años antes de Cristo, en tanto que la fase inicial se remonta al Paleolítico. La pirámide enterrada se habría comenzado a edificar hasta hace 27.000 años atrás, transformándose así en la estructura piramidal más antigua del mundo.
Cuatro etapas de construcción y cámaras que esconden misterios
De acuerdo a un artículo publicado en Science Alert, además de ser más antigua que las pirámides egipcias, mayas o que el propio Stonehenge, también desbancaría a Göbekli Tepe, un enorme conjunto de piedra en la actual Turquía de 11.000 años de antigüedad, que se considera hasta hoy el megalito más antiguo conocido en el mundo.
Los investigadores identificaron 4 unidades o segmentos en la gigantesca estructura, que responden a diferentes etapas de la construcción. La parte central probablemente se construyó entre los años 25.000 y 14.000 a. C., pero luego estuvo abandonada durante varios milenios. La construcción se reactivó con una segunda etapa alrededor del 7.900 al 6.100 a. C., ampliando el montículo central de la pirámide con varias columnas de roca y suelos de grava
.
Posteriormente, obras de construcción adicionales constituyeron una tercera etapa entre el 6.000 y el 5.500 a. C. Por último, los detalles finales de la pirámide se concretaron en una cuarta etapa, alrededor del 2.000 al 1.100 a. C., siendo la parte que es más visible en la actualidad. Aún quedan por determinar las causas de este desarrollo en etapas tan separadas en el tiempo.
Los últimos hallazgos ofrecen información valiosa sobre la historia de la construcción de Gunung Padang y arrojan luz sobre las capacidades de ingeniería de las civilizaciones antiguas durante el Paleolítico. Sin embargo, el conocimiento es aún superficial y podría revelar muchas sorpresas si se logran explorar las cámaras ocultas en la enorme pirámide.
Si efectivamente Gunung Padang se levantó en un periodo que iría del 25.000 al 14.000 antes de Cristo, su existencia marcaría una nueva fecha para el inicio de la civilización en los libros de historia.
Tomografías de las grandes cámaras ocultas descubiertas en la pirámide. (Danny Hilman Natawidjaja)
Pero las implicaciones van aún más allá, porque no tenemos ni idea de quién construyó realmente esta pirámide. No sabemos qué sociedad realizó esta proeza ni tenemos ninguna referencia de quiénes fueron los responsables de esas cámaras ocultas. Quizá la exploración de las mismas pueda darnos pistas sobre los misteriosos constructores de esta estructura. Tampoco sabemos cuál era su propósito.
Núcleo de grandes cámaras ocultas
Por ahora, solo sabemos que los análisis tomográficos en Gunung Padang revelan que estas son grandes cámaras ocultas que sugieren un nivel de planificación y conocimiento arquitectónico mucho más avanzado de lo que se esperaría de una civilización de esa época.
Gunung Padang también parece haber experimentado varias fases de construcción a lo largo de varios milenios, un hecho que plantea intrigantes preguntas sobre la continuidad y evolución de las prácticas constructivas en el sitio a lo largo de un periodo tan extenso.
Una civilización desconocida
Según el equipo responsable de la investigación, “los constructores de la Unidad 3 y la Unidad 2 en Gunung Padang debían poseer notables capacidades de albañilería, que no se alinean con las culturas tradicionales de cazadores-recolectores que se suponía eran los homínidos típicos de la época”.
Los constructores de Gunung Padang probablemente pertenecían a una civilización muy anterior a la historia registrada, seres que utilizaron herramientas manuales rudimentarias para esculpir sus elementos meticulosamente.
Es un descubrimiento que, aseguran, “desafía la creencia convencional de que la civilización humana y el desarrollo de técnicas avanzadas de construcción surgieron solo durante el periodo cálido de principios del Holoceno o el comienzo del Neolítico, con el advenimiento de la agricultura hace aproximadamente 11.000 años”.
Wenchang
El Centro de Lanzamiento de Satélites de Wenchang (WSLC), ubicado cerca de Wenchang, en la costa noreste de la isla de Hainan, a unos 2.800 kilómetros al sur de Pekín en pleno desierto del Gobi, es un antiguo centro de pruebas suborbitales actualmente en actualización. Es la cuarta instalación de lanzamiento de vehículos espaciales, y situada más al sur, de la República Popular de China. Ha sido seleccionada especialmente por su baja latitud, que está a sólo 19 grados al norte del ecuador, lo que permitirá un aumento sustancial de la carga útil, necesaria para el futuro programa tripulado, la estación espacial y el programa de exploración del espacio profundo. Además, será capaz de lanzar los nuevos vehículos Larga Marcha 5 (CZ-5
), actualmente en desarrollo.1
China ya posee tres centros de lanzamiento espacial en activo (Jiuquan, Xichang y Taiyuan), pero ninguno de ellos será el protagonista del esfuerzo espacial chino en las décadas venideras. Ese papel le corresponderá al Centro Espacial de Wenchang (WSLC o 文昌卫星发射中心), que se está construyendo en la isla de Hainan, al sur del país. Desde Wenchang despegará la nueva generación de cohetes basados en el Larga Marcha CZ-5, que será el mayor cohete chino en servicio.
Maqueta de Wenchang
A diferencia de los centros espaciales en el continente cuyo ancho de vía es demasiado estrecho para transportar los nuevos vehículos de 5 metros, Wenchang hará uso de su puerto marítimo para las entregas. Los lanzamientos iniciales del CZ-5 se esperan para 2014, un año después de la prevista puesta en marcha del Centro de Wenchang.2
Las consideraciones políticas han aplazado la construcción de un gran centro espacial en Hainan muchas veces ya que se consideraba demasiado vulnerable a un ataque exterior. Tras el fin de la Guerra Fría y la disminución de las tensiones globales, se presentaron nuevos proyectos pa
ra su desarrollo.
Hasta la fecha, cinco lanzamientos han tenido lugar desde este centro, siendo el primero en 1988 con el vehículo suborbital de lanzamiento Zhinü 1.3
De acuerdo con un informe de la Televisión Central de China (CCTV ),4 la construcción del nuevo Centro de Lanzamiento de Satélites de Wenchang fue aprobada oficialmente por el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central de la República Popular de China el 22 de septiembre de 2007.
A finales de octubre de 2007, el Alcalde de la ciudad de Wenchang anunció que 1.200 hectáreas de tierra se obtendrían para el centro y más de 6.000 personas, la mayoría de las aldeas de Longlou (龙楼, 19.652, 110.963) and Dongjiao (东郊, 19.567, 110.867) serían trasladadas como consecuencia.5
Un artículo posterior, en noviembre de 2007, indicó que el sitio actual de lanzamiento estaría cerca Longlou, mientras que un parque temático de la ciencia espacial se construiría cerca de Dongjiao.6 Una fotografía satelital de abril de 2011 muestra una nuevo claro (19.6139, 110.9513) cerca la playa que podría ser la plataforma de lanzamiento.
Está planeada la construcción de 3 plataformas de lanzamiento.
Centro de Wenchang en construcción a principios de este año (http://bbs.9ifly.cn).
La construcción del centro espacial comenzó en septiembre de 2009 y ya está prácticamente terminada (2015)
De las tres plataformas, una de las plataformas está diseñada para el Larga Marcha 5, mientras que la segunda está diseñada para el Larga Marcha 7.1112
Lanzamientos
El primer lanzamiento orbital del sitio fue de un Larga Marcha 7, el 25 de junio de 2016.8
El 3 de noviembre de 2016, se llevó a cabo el primer lanzamiento de un Larga Marcha 5 desde el centro.1314
En junio de 2017, se inició la campaña de lanzamiento del segundo vuelo del Larga Marcha 5 con el objetivo de poner en órbita el satélite de telecomunicaciones Shijian-18.15 El despegue se realizó el 2 de julio de 2017, pero debido a un problema con las turbobombas del lanzador, no se pudo alcanzar la orbita deseada.13
http://danielmarin.naukas.com/2013/08/06/wenchang-el-nuevo-centro-de-lanzamiento-espacial-chino/
El Larga Marcha 5 Y2 siendo transportado desde el edificio de ensamblaje de vehículos hacia la plataforma de lanzamiento.
White Sands Missile Range
El descubrimiento del potencial del cohete como arma por los alemanes durante la segunda guerra mundial llevó -luego de finalizada la guerra en Europa- al establecimiento de un programa de desarrollo de dicha tecnología en EEUU. Para ello fue creado en julio de 1945 el White Sands Proving Ground, sitio de pruebas ubicado en un remoto paraje del sur de Nuevo Mexico desde donde en setiembre de ese mismo año se efectuaría el primer lanzamiento de uno de los cohetes V2 capturados a los nazis.
Posteriormente rebautizado como polígono de misiles de White Sands (White Sands Missile Range o WSMR) se ha convertido en un sitio de pruebas multi-propósito cuya principal función es servir de soporte a los programas de desarrollo de misiles de las fuerzas armadas de los EEUU, la NASA, agencias gubernamentales y el sector privado.
Todo el polígono posee una superficie de 3.200 millas cuadradas, lo que lo convierte en la instalación militar más grande de los EEUU. Durante buena parte de la posguerra y la guerra fría el WSMR, sirvió como sitio de pruebas de todo el espectro tecnológico de misiles: desde los ya mencionados V2, pasando por los viejos Nike, Viking, Corporal y Lance.
Otro de los puntos notables ubicado dentro del borde norte del complejo es el llamado “Trinity Site” es decir el lugar en donde fue detonada la primera bomba atómica dentro del entonces ultrasecreto proyecto “Manhattan”. Desde el punto de vista paisajístico y de la biodiversidad posee una riqueza natural notable ya que dentro de sus límites se encuentran el Monumento Nacional de White Sands, y el refugio de vida salvaje San Andres. Por ultimo es de destacar que el WSMR es uno de los sitios alternativos de descenso de la flota de transbordadores orbitales de la NASA.
En el contexto de su función primaria, a menudo ha sido utilizado para el lanzamiento de globos estratosféricos o como lugar de aterrizaje de cargas científicas lanzadas en globo desde la vecina base de la Fuerza Aérea Holloman u otros sitios de los alrededores. Al ser un terreno amplio y desolado, desde los albores mismos de los programas espaciales a sido el sitio elegido para el desarrollado de diversas pruebas (muchas de ellas de carácter secreto) que incluían el lanzamiento de todo tipo de artefactos: maquetas, modelos de vehículos espaciales, maniquíes antropomórficos, etc. A menudo los mismos globos -recubiertos con una capa metálica que les otorgaba mayor reflectividad al radar- eran utilizados como blancos móviles para testear nuevos sistemas de seguimiento y control de misiles teledirigidos.
Las últimas referencias a actividades con globos datan de 1974 con el lanzamiento de un balón durante la campaña LACATE, un experimento múltiple de observación atmosférica desarrollado por la NASA.
Blanco Instalación de Pruebas Sands (WSTF) es un organismo de los EE.UU. cohete motor del laboratorio y un recurso para la prueba y evaluación de materiales potencialmente peligrosos, componentes de vuelos espaciales y los sistemas de propulsión de cohetes. NASA WSTF establecido en el White Sands Missile Range en 1963. WSTF servicios están disponibles para la NASA, el Departamento Federal de Defensa, otras agencias federales, las universidades y la industria comercial. WSTF es administrado por el Lyndon B. Johnson Space Center. WSTF se encuentra en las estribaciones occidentales de las montañas Organ, once millas al este de Las Cruces, Nuevo México.
Operaciones actuales
- En Fondo Blanco Prueba Sands (WSTF), apoyo en tierra para el seguimiento y retransmisión de datos por satélite (TDRS) de la red de satélites de comunicaciones
- En WSTF , Observatorio de Dinámica Solar – Estación de SDO baja consta de dos dedicado (redundante) de 18 metros (59 pies) de antenas de radio en White Sands.
- Proyecto Orion lanzamiento Abortar Flight Test Complex
- Misiles pruebas y vuelos a grandes distancias de recuperación
Instalaciones espaciales 
WSMR tiene una historia larga y exitosa relación con los programas espaciales. Blanco Sands Missile Range ha estado probando y el apoyo a los sistemas espaciales desde la década de 1940. WSMR ha apoyado los esfuerzos de prueba y evaluación de Apollo, Skylab, Delta Clipper, Transbordador espacial, y los proyectos Orion CEV. WSMR actualmente lanza cohetes suborbitales de investigación y continúa apoyando vuelo espacial tripulado con las próximas pruebas de Boeing Commercial Crew CST-100 naves espaciales. Varias instalaciones de apoyo espaciales se encuentran en el área. NASA opera dos instalaciones en WMSR: The White Sands instalaciones de prueba (WSTF) y el seguimiento y retransmisión de datos por satélite (TDRSS) segmento terreno. Spaceport America es un puerto espacial comercial de reciente creación que ha apoyado el lanzamiento de naves espaciales comerciales y programas de desarrollo, además de los vuelos de Virgin Galactic tripuladas planificadas para los próximos años.
Instalaciones disponibles:
– WSMR actualmente soporta suborbital del cohete de la NASA lanzamiento del programa de investigación. Un esfuerzo de colaboración entre la Marina de los EE.UU. en WSMR y la NASA proporciona varios complejos de lanzamiento e instalaciones de apoyo a este programa. WSMR complejos de lanzamiento son en pies de altitud de aproximadamente 4000.
– Numerosas instalaciones de pruebas existen para apoyar los programas espaciales. WSMR ofrece una completa gama de capacidades de prueba permite la comprobación de sistemas espaciales en un entorno de espacio aéreo seguro, y diversa. Fijos y móviles climáticas, dinámicos, efectos electromagnéticos ambientales (E3), y los efectos nucleares instalaciones están equipadas para acomodar completos testing.s sistema espacial.
– Instalación de Pruebas de la NASA Blanco Sands (WSTF) – La NASA ofrece WSTF propulsión extensa, los materiales y las instalaciones de la nave espacial de los componentes de la prueba. NASA WSTF es un inquilino WSMR y está situado en el lado oeste de WSMR, separado de la parte principal de WSMR por las montañas de San Andrés. WSTF tiene una historia de más de 300 pruebas de motor y cohetes, para un total de más de dos millones disparos hasta la fecha.
– Spaceport America – El primer propósito-construido puerto espacial comercial puede apoyar ambas naves verticalmente y horizontalmente en marcha. Spaceport America está situado justo al oeste de WSMR. A 10.000 pies pista está disponible para las operaciones de aeronaves o naves espaciales convencionales horizontalmente en marcha.
– Holloman AFB – instalaciones de pruebas en el grupo de prueba 46a y pistas de Holloman AFB están disponibles.
– NASA Goddard de seguimiento y retransmisión de datos por satélite (TRDSS) Segmento Terreno – El segmento de tierra TDRSS está situado junto a la NASA WSTF y consta de dos terminales terrestres funcionalmente idénticas conocidas colectivamente como el complejo White Sands. El sistema consta de una constelación de satélites geoestacionarios y sistemas asociados de tierra, que funcionan como sistema de retransmisión entre plataformas espaciales de los clientes y las instalaciones de los clientes de tierra. Para las plataformas de los clientes que operan en u
na órbita terrestre baja (LEO) mayor de 73 km de altitud, TDRSS es capaz de proporcionar servicios de seguimiento y adquisición de datos en la mayoría de los casos el 100% de la órbita de la plataforma del cliente.
El New Mexico State University Laboratorio de Ciencias Físicas y General Dynamics Spaceplex están ubicados en la New Mexico State University campus, en Las Cruces NM al oeste de WSMR, y proporcionar servicios espaciales de apoyo.
Gráfico Oficial del Ejército
Blanco Sands Missile Range está localizado en la Cuenca de Tularosa del centro-sur de Nuevo México. El área de la sede es de 20 millas al este de Las Cruces, Nuevo México, y 45 millas al norte de El Paso, Texas. Blanco Sands Missile Range es la mayor instalación militar del país, con casi 3.200 kilómetros cuadrados.
Acontecimientos significativos
- La primera bomba atómica (denominada bajo el nombre en clave Trinity) fue una prueba detonada en el Emplazamiento Trinity (Trinity Site) cerca del límite norte de la cordillera el 16 de julio de 1945, siete días después de que se estableciera el Campo de Pruebas de White Sands.3
El emplazamiento donde tuvo lugar la explosión Trinity de 1945 se convirtió en parte del Polígono de Misiles de White Sands.
- Después de la finalización de la Segunda Guerra Mundial, 100 cohetes V-2 alemanes de largo alcance que fueron capturados por tropas militares norteamericanas, fueron llevados al Polígono de Misiles de White Sands. De estos 100 cohetes, 67 fueron probados entre 1946 y 1951 desde el Complejo de Lanzamiento V-2 de White Sands. (A esto le siguió la prueba con cohetes norteamericanos, que continúa hasta el día de hoy, junto con pruebas de otras tecnologías).
- El transbordador espacial Columbia de la NASA aterrizó en la Pista Northrop del Polígono de Misiles de White Sands el 30 de marzo de 1982 como finalización de la misión STS-3.4Esta fue la única vez que la NASA utilizó el Polígono de White Sands como zona de aterrizaje para el transbordador espacial.
- Las conexiones con Alemania, creadas por muchos científicos alemanes, todavía existen a día de hoy. Aún hay escuelas de habla alemana en Alamogordo y en El Paso que originalmente enseñaron a los hijos de los investigadores. Actualmente, una escuela alemana está disponible en ambos lugares para la escolarización de los hijos de los soldados alemanes destinados en El Paso (Fort Bliss) y en Alamogordo (Base Aérea de Holloman).
Incidentes
El 30 de Mayo de 1947, un cohete de sondeo V-2 alemán disparado desde el Campo de Pruebas de White Sands se desvió de su curso, estrellándose y explotando en la cima de una loma rocosa a 3,5 millas al sur del distrito comercial de Juárez (México).5
El 11 de Julio de 1970, la Fuerza Aérea de Estados Unidos lanzó un cohete sonda Athena, equipado con un vehículo de reentrada V-123-D, desde el Complejo de Lanzamiento de Green River en Utah. Si bien su objetivo previsto se hallaba situado dentro del Polígono de Misiles de White Sands, el cohete voló hacia el sur e impactó entre 180 y 200 millas al sur de la frontera mexicana en el desierto de Mapimi, en la esquina noreste del estado mexicano de Durango.6
Debe estar conectado para enviar un comentario.