Caminos de piedra de Absheron

Caminos de piedra de Absheron

Caminos de piedra de Absheron o caminos de carros de Absheron – Península de Absheron en Azerbaiyán. Se encuentra alrededor de los asentamientos de Turkan, Hovsan, Nardaran, Dubendi, Gala y Surakhani.

Carreteras grabadas por Faig Nasibov

País: Azerbaiyán

Situado: Boyuk Zira, Dubendi, Qala, Surakhani, Turkan, Hovsan, Nardaran.

En diferentes épocas, los historiadores Abbasgulu agha Bakikhanov y Sara Ashurbeyli también escribieron sobre estas carreteras.

El propósito de los caminos de piedra descubiertos en todo el mundo es un misterio. Los investigadores plantean diversas versiones al respecto. En fuentes científicas internacionales, estos caminos se denominan «caminos para carruajes». Sin embargo, debido a algunas características de los caminos, como el número de pistas, la profundidad y la variedad de anchuras, no son aptos para ruedas de carro. En algunos lugares, los caminos alcanzan incluso medio metro de profundidad. Además, existen diversas hipótesis sobre la fecha de construcción de los caminos.

Caminos de piedra de Absheron

En la historia

La primera información sobre los caminos de piedra de Absheron en fuentes escritas se publicó en Bakú en 1830.El académico Lents, quien también estuvo presente, señaló: Isla Big Zira. Describe huellas de carros talladas en la roca. Señala que los caminos de piedra se adentran en el agua, desde la aldea de Shikh, o la bahía de Bakú.Se extiende hacia la lengua Shikh, el punto más meridional del^[1] Abbasgulu Agha Bakikhanov, quien formó parte del equipo arqueológico aquí, también escribió sobre los caminos de piedra. Escribe^[1][2]:

“En la región de Bakú, en Bilgah, Zira, Bibiheybat y otros pueblos, así como en algunas islas, se pueden ver en las rocas restos de huellas de neumáticos que se extienden hasta el mar”.

La historiadora Sara Ashurbeyli también señaló que había caminos de carros de dos ruedas que se extendían hacia el mar en la Roca Umid, ubicada cerca de los pueblos de Bilgah y Nardaran.^[1][3]

Acerca de

En el siglo XX, se descubrieron estas carreteras en el desierto de Kurgan, entre Hovsan y Turkan, y posteriormente en los alrededores de Dubendi, Gala y Surakhani. Se dice que anteriormente el Gabinete de Ministros en Bakú…También había varios caminos similares en el Parque Shalalali que se encontraba detrás.^[1][4]

Los caminos de piedra de Absheron también se asemejan a Malta y al mar Mediterráneo. Los caminos de piedra que rodean Turkan pasan cerca de tumbas y templos antiguos, como los que rodean la ciudad de Dübendi. También pasan cerca de túmulos funerarios y un antiguo asentamiento, que los arqueólogos atribuyen al III-II milenio a.C. Los caminos de piedra de Dübendi dan a la isla de Pirallahı. Se extiende hacia la ciudad. Al mismo tiempo, es posible encontrar los mismos senderos de piedra cerca de Nardaran Pir y el Santuario Bibi Heybat. Torre de la Doncella. Sólo se pueden rastrear restos de caminos de piedra cerca del^[5] mar.

Una de las características comunes entre las rutas de Malta y Absheron es que, en ambos lugares, las calzadas de piedra se extienden hacia el mar. Algunas partes de las calzadas de piedra en las islas y costas del mar Mediterráneo se extienden hacia el mar, permanecen bajo el agua y continúan a profundidades considerables en el lecho marino. Esto indica que las calzadas de piedra se formaron en una época en que el nivel de los mares y océanos era muy bajo.^[5] Además, tanto el mar Mediterráneo como en el Mar Caspio. La similitud de las carreteras ubicadas allí y su recorrido en la misma dirección indican que se construyeron aproximadamente al mismo tiempo. Investigadores malteses han observado que las carreteras ubicadas allí se construyeron entre el V y el IV milenio a.C.^[6][1]

Destrucción de caminos de piedra

A lo largo de las décadas, muchos caminos de piedra inexplorados y no descubiertos en Absheron han sido destruidos por trabajos de construcción realizados por personas que desconocían estos caminos, o por el trabajo de canteras de piedra establecidas en el área.^[7] Esto también se debe al hecho de que estos caminos no están registrados como monumentos arqueológicos.

Los caminos de piedra ubicados cerca de los monumentos «Desierto de Kurgan» y «Asentamiento de Turkan» fueron destruidos por una empresa que trabajaba en la zona en junio de 2022.^[8]

A finales de julio, el ministro de Cultura de Azerbaiyán, Anar Karimov, inspeccionó los monumentos históricos del «Desierto de Kurgán», el «Asentamiento de Turkan» y los «Caminos de Piedra» y dio instrucciones para su conservación. Los caminos de piedra que aún se conservaban fueron vallados^[9].

Faig Nasibov es un historiador aficionado y gestor de proyectos de BP (British Petroleum) que ha destacado por explorar y documentar estructuras antiguas en Azerbaiyán, específicamente misteriosas carreteras de piedra o surcos en la península de Absheron.

Lo que destaca de las «carreteras» grabadas o estudiadas por Nasibov:

• Surcos antiguos (Cart Ruts): Descubrió surcos paralelos hechos por el hombre sobre terreno rocoso que recuerdan a los antiguos surcos de carros de Malta.
• Ubicación: Las estructuras están localizadas en la península de Absheron, Azerbaiyán.
• Dirección: Los surcos parecen dirigirse hacia el mar y continúan en el lecho marino.
• Antigüedad: Aunque su origen exacto es desconocido, estudios comparativos con surcos similares en Malta sugieren una antigüedad de entre el 4000 y 5000 a.C.

Nasibov ha trabajado durante los últimos 20 años en la exploración, documentación y protección de este tipo de tesoros históricos menos conocidos en Azerbaiyán.

Los “caminos de piedra” de Absherón: supuestos y realidad histórica

26 de julio de 2022

Las condiciones naturales únicas de la península de Absheron y el estilo de vida de sus habitantes se han ido formando a lo largo de los siglos. Por ello, los monumentos histórico-arqueológicos de la zona se distinguen por sus particularidades locales. En esta península, de reducida extensión, se encuentran monumentos: asentamientos, túmulos funerarios, grabados rupestres, castillos, complejos arquitectónicos y religiosos, etc., pertenecientes a todos los períodos históricos, desde el III milenio a. C., es decir, la Edad del Bronce Temprano, incluida la Edad Media. Todo esto indica que Absheron tuvo una intensa vida durante estas etapas históricas.

Una de las reliquias de la Edad Media son los caminos en forma de canal, llamados «caminos de piedra» o «caminos de carretas», que recuerdan a un sendero, a una carretera. En su libro, la famosa historiadora Sara Ashurbeyli los llama «caminos de carretas de dos ruedas». Según sus escritos, «En 1830, el académico E. Lens, quien se encontraba en Bakú, descubrió estos vestigios, ligeramente borrados por el tiempo, cerca de los pueblos de Big Zira y Shikhov. El final de estos caminos que se extienden hacia la costa permanece bajo el agua del mar, lo que a su vez demuestra que el nivel del mar ha subido con el tiempo» (История города Баку. Период средневековья. Баку – 2002, págs. 34-35).

AABakikhanov escribió sobre los “caminos de piedra” de Absheron que “en las aldeas de Bilgah, Zira, Bibi Heybet y otras aldeas de Bakú uyezd, así como en algunas islas, se pueden ver huellas de neumáticos que conducen al mar” (Аббас-Кули-ага Бакиханов. Гюлистан-и Ирам. Bakú-1991, págs. 34-35).

Así, fuentes históricas que datan del siglo XIX contienen información sobre los «caminos de piedra» de Absherón. El interés por estos monumentos ha aumentado desde principios del siglo XXI. Esto se debe principalmente a la difusión de información sobre la existencia de tales «caminos» en otras partes del mundo: en la cuenca mediterránea, en el sur de Europa (Malta, Grecia, Italia y Francia), etc., y su similitud con los «caminos de piedra» de Absherón. Sin duda, la atención a estas reliquias históricas, su protección e investigación (F. Nəsibov, A. İslamov) es encomiable.

Los caminos de piedra de Absheron aún se conservan en los alrededores de las aldeas de Turkan, Hovsan, Nardaran, Dubendi, Gala, Surakhany, etc., en casi todas las zonas deshabitadas de la península. Existe información que indica que también se encuentran huellas similares cerca de Giz Galasi (Torre de la Doncella). Se han expresado diversas opiniones sobre estos caminos. La conclusión general es que se trata de carreteras, pero no de caminos de carros. De hecho, la ausencia de huellas de carros y la imposibilidad de que los carros conocidos pudieran dejar tales huellas en las rocas está suficientemente corroborada en los escritos publicados. Al mismo tiempo, investigadores independientes hicieron suposiciones sobre la sincronicidad histórica y la pertenencia a una cultura común de los “caminos de piedra” de Absheron y la cuenca mediterránea (Аббас Исламов, Фаик Насибов. Загадки каменных дорог. https://www.window2baku.com/Ancient/cartruts.htm ).

El arqueólogo Idris Aliyev, investigador de los monumentos de Absheron, y Fikret Abdullayev afirman que estas huellas son caminos antiguos (İdris Əliyev, Fikrət Abdullayev. Naməlum Abşeron. Bakı – 2011, art. 99).

Sin embargo, hasta la fecha, a pesar de todos los esfuerzos, ningún investigador ha podido corroborar con hechos sólidos que estos «caminos de piedra» de Absheron sean realmente caminos. Estos «caminos» no tienen nada que ver con los túmulos de la Edad de Bronce de la zona; existe una diferencia temporal de varios miles de años entre ellos. Al mismo tiempo, se desconoce dónde comienzan y terminan estos «caminos». Las suposiciones sobre la pertenencia de estos «caminos» a extraterrestres o los intentos de interpretarlos de esta manera están lejos de la ciencia y no son tema de debate.

Todas estas suposiciones, por atractivas que parezcan, no se corresponden con la realidad. Al interpretar la designación de monumentos históricos, en primer lugar, deben tenerse en cuenta el estilo de vida, las necesidades materiales, la economía, la artesanía y otras ocupaciones de los creadores, es decir, las personas contemporáneas de estos monumentos; en resumen, deben tenerse en cuenta las realidades históricas y realizarse análisis en este contexto. Esta es la ley fundamental de la ciencia arqueológica, que realiza investigaciones de la época antigua y medieval.

Las propuestas de unir Absheron y el sur de Europa en una sola cultura antigua debido al descubrimiento de tales monumentos también son incorrectas. Además de estar ubicados a gran distancia entre sí, estos monumentos en estas regiones, conocidos como «caminos de piedra», aparecieron en diferentes períodos históricos, sin ninguna conexión entre sí.

Entonces, ¿son los «caminos de piedra» encontrados en las estepas de Absheron realmente caminos? Estos senderos en forma de canal, llamados «caminos de piedra», no son realmente caminos, y nada los conecta con el concepto de carretera. En mi opinión, son solo vestigios de canteras de piedra medievales. Los constructores medievales de Absheron cortaban bloques de piedra para la construcción en estos lugares, y este trabajo se realizaba cuidadosamente en la misma dirección y a lo largo de líneas paralelas, como resultado, se formaron caminos y grietas en forma de canal, que recuerdan a caminos y caminos de carros. Sin duda, se utilizaban herramientas de hierro para cortar las piedras y extraerlas en grandes trozos: bloques. Hachas, martillos, hachadores y otras herramientas utilizadas en trabajos pesados ​​en la Edad Media se descubrieron durante las excavaciones arqueológicas en Icherisheher (Ciudad Vieja o Ciudad Interior). (Fərhad İbrahimov. Bakıda metalişləmə tarixi. Bakı-1995). Estas herramientas también podrían haberse utilizado aquí. Tras la extracción de los bloques de piedra de estas zonas, estos se cortaban, alisaban y utilizaban en mampostería, ya sea allí o tras ser transportados en carretas a las obras. Por supuesto, las huellas dejadas en las rocas no son las de las carretas mencionadas. Si prestamos atención a algunas de estas huellas, veremos que también se encuentran en algunos metros de roca.

Pero las zonas circundantes están libres de rocas y son aptas para el tránsito de carretas. En tal caso, ¿por qué fue necesario construir un camino con tanto esfuerzo sobre esa pequeña roca? Por otro lado, estos caminos, que erróneamente se consideran carreteras, constan de más de dos líneas paralelas, y a veces se cruzan. Esto en sí mismo excluye cualquier concepto de camino. Los caminos en forma de canal a veces tienen forma de arco. Es muy probable que los bloques de piedra obtenidos de estos lugares se utilizaran en la parte circular de los edificios, por ejemplo, en la construcción de torres.

Como es sabido, todos los edificios de Absheron, incluyendo Bakú-Icherisheher (Ciudad Vieja o Centro), están construidos con piedra. Surge entonces una pregunta lógica: ¿de dónde provienen las materias primas para la construcción de todos estos edificios? Por supuesto, una de las principales fuentes de estas materias primas son los trazos en forma de canal que se abren en las rocas, hallados en las estepas de Absheron. En este caso, es necesario considerar los monumentos arquitectónicos históricos de Bakú-Absheron para establecer una comparación.

Estos caminos, que parecen carreteras, son canteras de piedra de la Edad Media y fueron gradualmente olvidados tras la introducción de métodos industriales en esta zona de Bakú-Absheron. No es casualidad que ahora haya canteras de piedra modernas en las inmediaciones de estos caminos que parecen carreteras. Probablemente hubo muchas canteras de piedra medievales que se asemejaban a carreteras en Absheron. Sin embargo, a medida que la zona se pobló, estos caminos desaparecieron y fueron destruidos.

Como mencionamos anteriormente, existen monumentos de este tipo en varios países de la cuenca mediterránea. Especialmente famosos son los antiguos caminos de la isla de Malta. Los investigadores presentan estos monumentos europeos como caminos antiguos. En nuestra opinión, estos monumentos de la cuenca mediterránea también son antiguas canteras de piedra. Se sabe que la arquitectura antigua de esta región, especialmente los templos, consistía en edificios de piedra.

Estos monumentos de Absherón no han sido estudiados a fondo hasta la fecha. Es importante prestarles atención y estudiarlos desde una perspectiva multidisciplinar, con la participación conjunta de arqueólogos, etnólogos, historiadores, arquitectos y geólogos. Como resultado de esta investigación, será posible obtener información más detallada sobre estos monumentos, que consideramos canteras de piedra de la Edad Media.