Construcción
Taiyuan
El cosmódromo en Taiyuan (CGT) (en chino: 太原卫星发射中心; pinyin: Taiyuan Weixing Fāshè Zhongxin) es un puerto espacial chino. Está situado en el Condado de Kelan en la provincia china de Shanxi (38 ° 50’56 .71 “N 111 ° 36’30 .59” E) y es el segundo de los tres sitios de lanzamiento diseñados en marzo de 1966 y entró en pleno funcionamiento en 1968. Taiyuan está situado a una altitud de 1500 metros y su clima seco hacen de ella un lugar de lanzamiento ideal. El Servicio Secreto de los EE.UU. llaman a este misil cosmódromo de Wuzhai y el Centro Espacial de prueba a pesar de la ciudad de Wuzhai está a una distancia considerable de ella.
El sitio se utiliza principalmente para lanzar satélites meteorológicos, satélites terrestres para satélites de investigación científica y con el portador Gran Marcha en órbita geosincrónica. Taiyuan cosmódromo es también un importante centro para el lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales y las pruebas de misiles balísticos lanzados desde submarinos.
El sitio cuenta con un sofisticado centro técnico y el centro de mando y control de la misión. Se llega por dos vías férreas que conectan al ferrocarril Ningwu-Kelan.
El Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan (SLC) fue construida originalmente a finales de los sesenta, como un centro de misiles de alcance, para apoyar el examen a China de misiles balísticos de largo alcance. Fue adoptado posteriormente por objetos espaciales lanzados a la órbita sincronizada con el sol, aunque continuó su función como centro de prueba de misiles balísticos. El centro se conoce como la prueba de 25 y Formación Base (Base 25) en su denominación militar y depende directamente de la Dirección General de Armamento PLA (GAD) en Beijing. El Comando Espacial de EE.UU. se refirió a la instalación como “Wuzhai de Misiles y el Centro Espacial”.
El centro de lanzamiento se encuentra en Kelan Condado de la provincia de Shanxi, a unos 284 kilometros al noroeste de la ciudad de Taiyuan. El uso de Taiyuan, en su nombre era puramente para ocultar su verdadera ubicación, un rasgo regularmente utilizado por el ejército chino durante la época de la Guerra Fría. Las instalaciones del centro se distribuyen en los valles de las montañas de Luliang, a unos 1.500 metros sobre el nivel del mar. La región tiene un clima monzónico continental, y es bastante árido. La temperatura promedio anual es de sólo 5 º C.
En la década de 1960, el ejército chino comenzó a buscar una cabeza de misil de nueva gama, más hacia el este a la base 20 (Shuang Cheng Tzu Misiles y el Centro Espacial) con el fin de dar cabida a la mayor gama de balística su nueva generación de mediano y largo alcance pruebas de misiles. Se decidió que el sitio nuevo lanzamiento se iba a construir en la provincia de Shanxi, en China central. En marzo de 1967, un grupo de trabajo de 1.585 soldados fue transportado en tren desde la base 20 a Kelan Condado de Shanxi para comenzar la construcción del sitio de lanzamiento de misiles nuevo bajo el nombre código “Proyecto 3201”.
El sitio nuevo lanzamiento comenzó a funcionar en diciembre de 1968, con un Dongfeng 3 de mediano alcance de misiles balísticos (MRBM) lanzó con éxito desde el sitio. A lo largo de la década de 1970, el sitio continúa en expansión, con el lanzamiento de nuevos centros de apoyo técnico que se añade. Una parte importante de estas instalaciones se construyeron (en las montañas) subterráneas y en el interior con el fin de sobrevivir en un ataque nuclear posible. El lugar de lanzamiento fue inicialmente una unidad subordinada de la Base 20 (Jiuquan), pero más tarde se convirtió en un centro de lanzamiento independiente designado la Prueba 25 y Base de Entrenamiento (o base 25).
Entre enero de 1979 y diciembre de 1981, Base 25 llevaron a cabo cinco Dongfeng 5 vuelos de prueba de ICBM de sus silos de misiles subterráneos. En 1979, el complejo de lanzamiento 7 (LC-7) se completó para apoyar los lanzamientos espaciales a la alta inclinación de la órbita sincronizada con el sol (SSO). El lanzamiento del primer espacio del sitio se llevó a cabo el 7 de septiembre de 1988, con un satélite meteorológico Fengyun 1 lanzado con éxito en un cohete Changzheng 4.
Como parte de los esfuerzos de China para entrar en el mercado internacional de lanzamiento de satélites comerciales, la Base previamente altamente secreta 25 se abrió al mundo exterior a finales de 1980 y llegó a ser conocido como el Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan. Entre 1997 y 1999, un total de 12 satélites Iridium Motorola globales de comunicaciones inalámbricas fueron lanzados desde el centro en el cohete Changzheng 2C. En 1999, el centro lanzó el primer chino-brasileño de Recursos Terrestres (CBERS).
Al mismo tiempo, el SLC Taiyuan continuó apoyando las pruebas balísticas de China de misiles, incluyendo el Julang 1 lanzados desde submarinos de misiles balísticos, el Dongfeng 21 de mediano alcance de misiles balísticos, y Dongfeng 31 intercontinental misil balístico de alcance, así como la 1D Changzheng y Kaituozhe una pequeña carga de lanzadores.
La construcción del nuevo complejo de lanzamiento 9 (LC-9) se completó en 2008, mientras que el lanzamiento existente Complex 7 dieron un ascenso modernización. Entre los dos complejos de lanzamiento SLC Taiyuan es ahora capaz de soportar más de 10 lanzamientos por año, y el intervalo mínimo entre dos lanzamientos se ha reducido a 3 días.
El centro de lanzamiento tiene dos single-pad complejos de lanzamiento, un área técnica para la preparación de cohetes y naves espaciales, un centro de comunicaciones, un comando de misión y centro de control y un centro espacial de seguimiento. Las etapas del cohete y misiles fueron transportadas al centro de lanzamiento por ferrocarril, y descargadas en una estación de tránsito al sur del complejo de lanzamiento. Ellos fueron transportados por carretera a la zona técnica para los procedimientos de pago y envío. Los vehículos de lanzamiento se ensamblaron en la plataforma de lanzamiento por medio de una grúa en la parte superior de la torre umbilical para izar cada etapa del vehículo en su lugar. Los satélites fueron transportados en avión al aeropuerto de Taiyuan Wusu a unos 300 kilómetros de distancia, y luego transportados al centro por carretera.
Complejo de Lanzamiento 7
Complejo de Lanzamiento 7 (LC7) fue construido a finales de 1970 para apoyar el Dongfeng 5 Prueba de ICBM y lanzamientos espaciales. El complejo cuenta con una pl
ataforma de lanzamiento con una sola torre umbilical, con el propelente líquido y las instalaciones de almacenamiento situadas en las cercanías. El complejo puede apoyar los lanzamientos espaciales de ambos órbita terrestre baja y de alta inclinación órbita sincronizada con el sol (SSO).
La construcción del complejo de lanzamiento comenzó en 1975 y finalizó en junio de 1979. El primer lanzamiento del complejo se llevó a cabo el 15 de julio de 1979, con un ICBM 5 Dongfeng ser despedido por una prueba lofted trayectoria de vuelo. El 7 de septiembre de 1988, LC-7 lanzado por primera vez en China satélite meteorológico Fengyun 1 en un cohete Changzheng 4.
Vehículos de lanzamiento se examinó por primera vez y probado en el edificio procesador horizontal en el área técnica, antes de ser transportado a la plataforma de lanzamiento para el montaje y abastecimiento de combustible. Un amplio programa de modernización de LA7 se inició en 2008 y se terminó en abril de 2009.
Complejo de Lanzamiento 7
Complejo de Lanzamiento 9
Un complejo de lanzamiento segundo se conoce como complejo de lanzamiento 9 (LC9) comenzó a construirse a fines de 2006. El complejo de lanzamiento consiste en una plataforma de lanzamiento único y un centro de control de lanzamiento. El proyecto de construcción se completó en septiembre de 2008. El primer lanzamiento del complejo se llevó a cabo el 25 de octubre de 2008, con un vehículo Changzheng 4B lanzamiento con éxito el envío de dos Shijian 6 satélites científicos experimentales en la órbita.
Complejo de Lanzamiento 9
Telemetría, Seguimiento y Control
El TT & C Centro, también conocido como Puesto de Mando Luliang, tiene su sede en la ciudad de Taiyuan, tiene cuatro estaciones subordinadas de rastreo de radar en Yangqu (Shanxi), Lishi (Shanxi), Yulin (Shaanxi), y Hancheng (Shaanxi).
Rodeado de montañas, el centro de Taiyuan tiene una altura de 1.500 metros, cuenta con condiciones climáticas secas, y está considerado como el sitio ideal para lanzar satélites en órbita con sincronía solar.
En 1988 y 1990 se lanzaron con éxito dos satélites meteorológicos chinos portados por los cohetes “Gran Marcha IV” en el centro.
Port Royal
Subcategoría: Ciudad sumergida.
Port Royal “Ciudad Wickedest en la Tierra” – Jamaica
Una de las ventajas de la arqueología marina es que, en muchos casos, los eventos catastróficos son la congelación de un momento en el tiempo. Una catástrofe que ha ayudado a los arqueólogos náuticos fue el terremoto que destruyó parte de la ciudad de Port Royal, Jamaica. Una vez conocida como la “Ciudad Wickedest en la Tierra” por su gran c
oncentración de los piratas, las prostitutas y el ron. Port Royal es famoso por otra razón: “Es la única ciudad hundida en el Nuevo Mundo”, de acuerdo a Donny L. Hamilton.
Pero la hegemonía de Port Royal no duró mucho tiempo ya que se hundió a finales del siglo XVII. Port Royal quedó entonces anclada al fondo del mar, y en el olvido de muchos.
Los hechos se remontan al 7 de junio de 1692, cuando la ciudad se vio afectada por un fuerte terremoto. Fue entonces cuando se hundió la barrera de arena sobre la que se sustentaba Port Royal. Los tsunamis que siguieron al terremoto hicieron el resto del trabajo.
En la imagen puedes ver cómo era Port Royal antes del terremoto (línea naranja) y cómo quedó después del terremoto (línea amarilla). Buena parte de la ciudad se hundió por completo aunque, por suerte, los edificios no se vieron afectados y se han conservado en el fondo del mar casi intactos.
La sociedad de la época vio la desgracia de Port Royal como un merecido castigo, ya que la ciudad estaba llena de piratas y en sus calles eran habituales los robos, la prostitución, grandes fiestas nocturnas llenas de alcohol… Port Royal era en esa época conocida como la ciudad del pecado.
Los cambios del litoral en el terremoto de Puerto Real
El 7 de junio de 1692, un devastador terremoto sacudió la ciudad causando la mayor parte de su sección norte a caer en el mar (y con ella muchas de las casas de la ciudad y otros edificios). La isla perdió muchos de sus fortalezas, así, Fort Charles sobrevivió, pero los fuertes James y Carlisle se hundió en el mar, Fort Rupert se convirtió en una región grande de agua, y un gran daño ya estaba hecho a un área conocida como la línea de Morgan. [2]
A pesar de que el terremoto golpeó a toda la isla de Jamaica, los ciudadanos de Port Royal estaban en un mayor riesgo de muerte debido a la arena peligrosa, la caída de edificios, y el tsunami que le siguió. Aunque las autoridades locales trataron de quitar o de hundir todos los cadáveres del agua, no tuvieron éxito; algunos simplemente se alejó de ellos, mientras que otros quedaron atrapados en lugares que eran inaccesibles. La vivienda inadecuada, la falta de medicamentos o agua limpia, y el hecho de que la mayoría de los sobrevivientes fueron personas sin hogar llevado a muchas personas que mueren de fiebres malignas. [16] El terremoto y el tsunami mató a entre 1.000 y 3.000 personas combinado, casi la mitad de la población de la ciudad . [ cita requerida ] la enfermedad fue a la nubes en los próximos meses, reclamando un estimado de 2.000 vidas adicionales. [ cita requerida ]
De acuerdo con Mulcahy, “[modernos] científicos y arqueólogos submarinos ahora creen que el terremoto fue un poderoso y que gran parte del daño en Port Royal el resultado de un proceso conocido como licuefacción.” [20] La licuefacción ocurre cuando los terremotos golpean base de que es suelto, de arena, y saturado de agua, el aumento de la presión del agua y haciendo que las partículas se separen una de otra y forman una arena movediza se asemeja a los lodos. Las declaraciones de testigos certifican a los edificios de deslizamiento en el agua, pero es probable que [ aclaración necesaria ] algunos simplemente se hundió hac
ia abajo en la capa de ahora inestable. [20]
Arqueología subacuática, algunos de los cuales se puede ver en el canal de National Geographic espectáculo pirata Wicked City, revela los fundamentos de la construcción bajo el agua, mostrando hubo hundimiento, al igual que las comparaciones de los mapas posteriores al terremoto y mapas antes del terremoto.
Se hicieron algunos intentos para reconstruir la ciudad, a partir de la tercera parte que no estaba sumergido, pero éstos se reunieron con éxito desigual y numerosos desastres. [ Cita requerida ] Un primer intento de reconstrucción fue destruida otra vez en 1703 por el fuego. Reconstrucción p
osterior se vio obstaculizado por varios huracanes en la primera mitad del siglo 18, incluyendo las inundaciones del mar en 1722, un incendio aún más en 1750, y que un gran huracán en 1774, y pronto eclipsó Kingston Port Royal en importancia. En 1815, lo que se estaban realizando reparaciones fueron destruidos en otro incendio mayor, mientras que toda la isla se vio gravemente afectada por una epidemia de cólera en 1850. [ aclaración necesaria ]
Hoy en día, Port Royal es conocido por los arqueólogos post-medievales como la “ciudad que se hundió”. [24] Robert Marx considera que el sitio arqueológico subacuático más importante en el hemisferio occidental, produciendo artefactos-y-del siglo 16 y 17 muchos tesoros importantes de los pueblos indígena anterior a su fundación 1588, algunos de tan lejos como Guatemala . Varios barcos piratas 17 y principios del siglo 18 se hundieron en el puerto de Kingston y están siendo cuidadosamente cosechadas, en condiciones controladas, por diversos equipos de arqueólogos. Otro “excavaciones” se apuestan a lo largo de varios cuartos y calles por diferentes equipos. [ Cita requerida ]
Centro Espacial de Tanegashima
El centro de lanzamiento de cohetes y satélites.
Sus coordenadas son: 30°24′8.61″N 130°58′28.35″E.
Fue creado en 1969, cuando se formó la Agencia Nacional de Desarrollo Espacial, la que posteriormente se transformaría en la actual JAXA. Se le conoce como el más hermoso complejo de lanzamiento de cohetes en el mundo.
El Centro Espacial de Tanegashima es la mayor base de lanzamiento de la NASDA. Situado en la isla de Tanegashima a115 kilómetros al sur de Kyushu, ocupa 8.6 millones de metros cuadrados y ocupa un papel primordial en el precuenta atrás y en el seguimiento y control tras el lanzamiento. Los otros centros próximos incluyen el Centro de Control de Takesaki para cohetes pequeños, el Centro de Control Osaki para los vehículos lanzadores H-I y H-II, el Centro de Gestión y Toma de Datos de Masuda, la Estación de Radar de Nogi Radar, la estación de Radar de Uchugaoka. Hay también otras instalaciones para el desarrollo de recursos sobre motores de combustible líquido y sólido
Centro de Control de Osaki
Consta de los siguientes complejos
Complejo Lanzador de Yoshinobu
Finalizado en 1993, es usado para los lanzamientos del H-II, incluye además otros recursos.
(1) El Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB) para el ensamblaje, preparación y chequeo de cohetes
(2) El Lanzador Móvil (ML),
(3) La torre de Servicio (PST) para chequeos finales de los vehículos lanzadores con recursos para el almacenamiento y suministro de propelente.
(4) El edificio de Control de Lanzamiento (Blockhouse) para coordinación de las operaciones de lanzamiento
Complejo de Test de Motores Yoshinobu LE-7
Este complejo es usado para el test de disparo de la primera etapa (LE-7)del lanzador H-I Cercano al Complejo Lanzador de Yoshinobu Launch Complex, incluye almacenamiento y recursos de propelente (Hidrogeno liquido Oxigeno liquido, Helio y Nitrógeno) además de suministros de agua y electricidad
Segundo Edificio de Test y Ensamblado de Aeronaves (2STA)
Además de encargarse de las tareas de embarque y desembarque de los dos satélites de dos toneladas que son lanzados por el H-II, este complejo es utilizado para los tests de Compatibilidad Radio y otros experimentos Electromagnéticos. Después de este proceso el satélite es enviado al Edificio de Ensamblaje para la inyección del propelente, y finalmente es enviado al Complejo lanzador de Osaki.
Centro de Control de Takesaki
El Centro de Control de Takehashi, es lugar para el lanzamiento, diseño y desarrollo tecnológico de cohetes pequeños. Incluye además un Edificio de Control de Lanzamiento y de Montaje. Desde 1991 ha sido usado como punto de lanzamiento del cohete TR-IA.
Centro de Control y Seguimiento de Takesaki
Este complejo analiza la información, hace ajustes y monitoriza las operaciones de pre-lanzamiento de Tanegashima Es considerado uno de los mejores puntos de lanzamiento en el ámbito de seguridad y seguimiento.
Salón de Exhibiciones Espaciales
Esta abierto al público en general. Conocimientos, descubrimientos y desarrollo espacial son los temas fundamentalmente allí tratados.
Estación de Seguimiento y Comunicaciones de Masuda
La Estación de Seguimiento y Comunicaciones de Masuda esta situada en mitad de la isla de Tanegashima. Además de seguimiento y comunicación, Masusa se encarga de la inspección y confirmación de los satélites del complejo de Osaki, prioritariamente en el control eléctrico Posee el mismo equipamiento avanzado que otros complejos de NASDA
Thumba
A veces se le nombra como Trivandrum.
Thumba es un suburbio de Thiruvananthapuram ciudad, capital de Kerala, India.
Thumba llegó a ser bien conocido por los siders a cabo-después del establecimiento de la estación de Thumba Ecuatorial Rocket Lanzamiento (TERLS), que fue el primero de ese tipo en la India. TERLS fue fundada en Pallithura en 1962 en el distrito de Trivandrum, en el extremo sur de la India muy cerca del ecuador magnético terrestre para lanzar cohetes de sondeo. Dr. APJ Abdul Kalam (que llegó a ser Presidente de la República India) estaba entre el primer equipo de ingenieros de cohetes. El primer cohete sonda, Nike-Apache, fue lanzado cohetes el 21 nov 1963. El Sounding Rocket Rohini (RSR) programa de desarrollo autóctono desarrollado y fabricado los cohetes de sondeo puso en marcha la primera etapa única Rohini (RH-75) cohete (32 kg cohete con carga de 7 kg a la altura ~ 10 km) en 1967, seguido por un período de dos etapas Rohini cohete (100 kg de carga útil kilómetros de altitud sobre 320). Aparte de la carga útil indio, cohetes de sondeo de muchos otros países (incluidos los EE.UU., Rusia, Japón, Francia, Alemania) fueron lanzados también desde Thumba, en el marco de la colaboración internacional mutua. TERLS desarrollado infraestructura para todos los aspectos de la cohetería, que van desde el diseño del cohete propulsor del cohete, cohete de fundición motor, la integración, la carga útil de montaje, prueba, evaluación, además de la construcción de subsistemas, como la vivienda y la carga útil cono desprendible. Plásticos reforzados con fibras de materiales compuestos para la ojiva se utilizaron en los primeros programas en TERLS.
Cuando se estableció por primera TERLS, tenía una sola plataforma de lanzamiento en medio de plantaciones de cocos. La Iglesia de Santa María Magadelene sirvió como la oficina principal para los científicos, la casa del obispo se convirtió en un taller. Un establo se convirtió en el laboratorio en el que jóvenes científicos de la India como APJ Abdul Kalam trabajó en los cohetes de sondeo primera.
Posteriormente, TERLS desarrollada infraestructura para todos los aspectos de los cohetes, que van desde el diseño de cohetes, propulsor de cohete, cohete de motor de fundición, la integración, la carga útil de montaje, pruebas, evaluación, además de los subsistemas de construcción como la vivienda y los conos de ojiva de carga útil que podría que desechar materiales compuestos reforzados con fibra de plástico para ojiva se utilizaron en los primeros programas en TERLS.
Después de la muerte del Dr. Vikram Sarabhai el 30 de diciembre de 1971, toda la creación en el espacio Thiruvananthapuram fue rebautizada como Vikram Sarabhai Space Centre. Durante las últimas cuatro décadas VSSC ha madurado hasta convertirse en un centro de excelencia en la tecnología de los vehículos de lanzamiento.[6]
A pesar de los grandes avances que se han logrado, los comienzos del programa espacial de la India fueron humildes, pues este literalmente surgió dentro de la Iglesia de Santa María Magdalena ubicada en la minúscula aldea pesquera de Thumba, en la costa del Mar Arábigo perteneciente al estado indio de Kerala. El país realizó su primer lanzamiento de un cohete hace un siglo, el 21 de noviembre de 1963, cuando un pequeño cohete Nike Apache fabricado en los Estados Unidos cruzó el cielo nocturno hasta alcanzar en la atmósfera la magnífica altura de 180 kilómetros. Vikram Sarabhai, es una leyenda india de la física a quien se considera el padre del programa espacial indio,
El lanzamiento de cohetes desde TERLS llegó a un estancamiento en 2000. Más tarde, en 2002, los lanzamientos de cohetes se reanudaron a partir de TERLS [1]. ISRO ha anunciado sus planes para lanzar 180 Número de RH-200 cohetes desde TERLS en los próximos cinco años. El último lanzamiento de esta estación era el 9 de julio de 2010.
Durante las últimas cuatro décadas VSSC se ha convertido en el principal centro de desarrollo de la tecnología de los vehículos de lanzamiento. [2]
VSSC tiene una organización matricial basado en proyectos y entidades. Los equipos centrales de proyectos a gestionar las actividades del proyecto. actividades a nivel de sistema de los proyectos se llevan a cabo por los organismos de desarrollo del sistema. Los principales programas de VSSC incluyen el lanzamiento de satélites polares del vehículo (PSLV), Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV), Rohini cohetes de sondeo, Cápsula espacial Experimento de Recuperación, lanzador reutilizable Vehículos y Propulsión de respiración de ai
re.
VSSC persigue la investigación y el desarrollo en los campos de la aeronáutica, aviónica, materiales compuestos, equipo y tecnología de la información, instrucciones para el control y la simulación, el diseño del vehículo de lanzamiento, la ingeniería mecánica, la integración de los mecanismos de vehículos y pruebas, polímeros y materiales propulsores, los propulsores de propulsión y municiones sin espacio, y fiabilidad de los sistemas. Estas entidades de investigación son los organismos de desarrollo del sistema para los proyectos y por lo tanto se prevé la realización de los objetivos del proyecto. área de los sistemas de gestión proporciona para la planificación y evaluación de programas, desarrollo de recursos humanos, el presupuesto y los recursos humanos, la transferencia de tecnología, la documentación y las actividades de extensión.
VSSC está certificado para el cumplimiento de la norma ISO 9001: 2000 sistema de gestión de la calidad. Los objetivos de calidad del Centro son la planificación, implantación y mantenimiento de un sistema de calidad durante el diseño, desarrollo, producción y operación de los subsistemas y sistemas para vehículos de lanzamiento. También tiene por objeto lograr una mejora continua en proceso para su objetivo de cero defectos.
ISRO ha desarrollado una serie de cohetes de sondeo y cuatro generaciones de vehículos de lanzamiento y por lo tanto el establecimiento de sistema de transporte espacial operativa. La mayor parte del desarrollo de vehículos de lanzamiento se lleva a cabo a VSSC.
Enfoque actual de VSSC está en la Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV), el GSLV Mk III y el vehículo-demostrador tecnológico lanzador reutilizable (RLV-TD).
En enero de 2007, el Space Recovery Experiment Module (SRE-1) fue llevado con seguridad de vuelta a la tierra después de 10 días en órbita. Se trataba de una serie de tecnologías desarrolladas en VSSC, incluyendo sistemas de protección térmica para soportar el gran flujo de calor de la reentrada en la atmósfera .
VSSC hecho una contribución significativa a la misión de soltera de la India a la Luna, Chandrayaan-1 .
VSSC esfuerzos de I + D han incluido formulaciones de propelente sólido. Otra área de atención se ha centrado sistemas de navegación; la Unidad de Sistemas inerciales ISRO (IISU) establecida en Vattiyoorkavu es una parte de VSCC.
VSSC está implicado en el desarrollo de vehículos que respiran aire. Un vehículo de lanzamiento reutilizable demostrador de tecnología está en desarrollo, que se pondrá a prueba pronto.
VSSC también tiene programas enfocados en aplicaciones de la tecnología espacial, incluyendo los centros de población de recursos, telemedicina , teleeducación , gestión de desastres de apoyo y difusión a través de Directo a Inicio emisión de televisión.
Pirámides de Güímar
Subcategoría: Pirámides.
Güímar es un municipio y localidad española perteneciente a la provincia de Santa Cruz de Tenerife (Canarias). Está situado en el este de la isla de Tenerife. El municipio comienza en el volcán de Arafo y acaba en el barranco de Erques. Güímar está situado en un valle o depresión que, de acuerdo con la mayoría de los geólogos, es producto de un derrumbe de material volcánico al mar. Güímar posee clima tropical, templado y árido.
Las Pirámides de Güímar o Majanos de Chacona se encuentran en el municipio de Güímar en la costa sureste de la isla de Tenerife, en el archipiélago de las Islas Canarias, en España. Se encuentran a unos 26 kilómetros de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife. Tiene categoría de Bien de Interés Cultural. Son cinco construcciones en forma de pirámides escalonadas ordenadas astronómicamente por los solsticios de verano e invierno. El Parque Etnográfico Pirámides de Güímar ofrece al visitante la posibilidad de contemplar estas construcciones escalonadas.
Las pirámides de Güímar se encuadran históricamente en el siglo XIX, época de la explotación económica en Canarias de la cochinilla, un insecto parásito d
e la tunera o higo chumbo del que se extrae un tinte muy apreciado en aquella época en que aún no se habían introducido los tintes sintéticos. La explotación de la cochinilla resultaba muy rentable. Tanto que se prepararon para su explotación numerosas fincas que, hasta el momento, habían permanecido estériles debido a la mala calidad del terreno, normalmente formado por piedras volcánicas. Las piedras extraídas en la limpieza de estas fincas se almacenaban formando estructuras piramidales como las de Güímar. Existen aún hoy numerosos ejemplos de estas construcciones agrícolas y hasta hace pocos años la memoria oral de los ancianos del valle de Güímar recordaba estos trabajos de limpieza y amontonamiento de piedras. En el caso de las de Güímar, existen tanto un acta notarial de compra de la finca, fechada en 1854, en que la presencia de las pirámides no se menciona, como un documento de partición, fechado en 1881, en el que estas estructuras son mencionadas por primera vez. La fecha de construcción queda, por tanto, acotada en este intervalo de 1854 a 1881.
En 1991, Belmonte, Esteban y Aparicio, investigadores del Instituto de Astrofísica de Canarias, descubrieron que el complejo principal de las Pirámides de Güímar está orientado astronómicamente. Este complejo señala, por un lado, la puesta de Sol el día del solsticio de verano y, por otro, la salida del Sol el día del solsticio de invierno. Descubrieron también el fenómeno de la “doble puesta” del sol el día del solsticio estival: el Sol se oculta primero tras u
n saliente del borde de la caldera de Pedro Gil, reaparece por un instante al superar dicho saliente y se oculta, finalmente, por el fondo de la caldera. Las orientaciones solsticiales hicieron pensar a algunos que las Pirámides eran antiguos templos. No hay, no obstante, indicación alguna de ello y, en todo caso, de la orientación solsticial, por sí sola, no es posible concluir nada relativo a la fecha de construcción.
En 1991 el investigador Noruego Thor Heyerdahl estudió las pirámides y según su teoría no pueden ser amontonamientos casuales de piedras. Por ejemplo, las piedras en las esquinas de las pirámides están claramente talladas y el suelo ha sido nivelado antes de la construcción de las pirámides, además todas las pirámides cuentan con una escalera, que al ascenderla, nos orienta al sol naciente. El material usado para la const
rucción de las mismas, no son piedras de campos cercanos, sino rocas de lava.
A pesar de sus investigaciones, Heyerdahl no pudo descubrir la edad de las pirámides ni contestar a la pregunta de quien las construyó, pero defiende que fueron construidas como templo de adoración al sol, por antiguas civilizaciones en años anteriores al descubrimiento. Hasta la conquista española a finales del siglo XV, Güímar fue la residencia de uno de los diez menceyes (reyes) de Tenerife.
Heyerdahl propuso la teoría de que las islas Canarias habrían servido de base para un supuesto 
movimiento de barcos entre América y el Mediterráneo. La ruta más rápida de hecho pasa por las islas Canarias, que también fue usada por Cristóbal Colón. En 1970, Heyerdahl demostró que era posible navegar entre África del Norte y el Caribe con métodos antiguos; navegó de Marruecos a Barbados en el barco de papiro Ra II.
La mayoría de los arqueólogos defienden que las pirámides fueron construidas por agricultores que habían sacado las rocas hacia los bordes de sus campos de cultivo, tal como se hacía comúnmente en otras zonas de las Islas Canarias; tales construcciones son llamadas paredones, molleros o majanos en el mundo rural. Del mismo modo muchos habitantes de la propia localidad de Güímar atribuyen esa misma función a estas estructuras.
Por otro lado, no se han hallado pruebas que demuestren que estas pirámides hayan sido construidas por los guanches; de hecho, hay pruebas arqueológicas que dan a tales construcciones una antigüedad no superior a los 200 años.
Tampoco se ha demostrado que en la antigüedad hubieran tenido lugar viajes de pueblos mediterráneos a América como los que defiende Heyerdahl. De hecho tales teorías son rechazadas por la práctica totalidad de los historiadores.
Muchos de estos arqueólogos denuncian que las Pirámides de Güímar son un mero reclamo turístico y que todas estas teorías carecen de fundamento histórico.
Tonghae
La plataforma de lanzamiento Tonghae satélite, también conocido como Musudan-ri.[1] es un lugar de lanzamiento de cohetes en Corea del Norte.
Localización
Se encuentra en el sur de Hwadae County, provincia Hamgyong del Norte, cerca del extremo norte del este de la bahía de Corea. La zona era conocida anteriormente como Taep’o-dong (대포동) durante el período en que Corea fue ocupada por Japón, y los cohetes Taepodong toman su nombre de este. Esta zona de baja altura es susceptible a inundaciones estacionales. El sitio se encuentra a 45 km al noreste de la ciudad puerto de Kimchaek y 45 kilómetros (28 millas) de la ciudad de Kilju (길주 읍). Hay un pequeño muelle situado en el pueblo de pescadores de Tongha-dong, pero sólo tiene capacidad para embarcaciones menores de 40 metros de longitud.
A principios de los años 80, Corea del Norte necesita una instalación de pruebas de vuelo para su programa de ingeniería inversa y producir copias del Scud-B, que adquirió de la Unión Soviética a finales de los años 60. Anteriormente, Corea del Norte utilizó una instalación en Hwajin-ri (華進里), Pyongwon-kun, Provincia del Sur Pyongan para la prueba de misiles anti-buque y probablemente FROGs, misiles tierra-aire (SAM) y otros cohetes. Sin embargo, Hawjin-ri tenía rango suficiente para que el Hwasong-5, que entrará en aguas territoriales chinas durante una prueba. La construcción de la instalación continuó de vez en cuando a lo largo de los años 1980 y 1990. La construcción fue hecha por el regimiento 117º bajo la Oficina de Construcción de la Fuerza Aérea (空軍建設部) del Ministerio de las Fuerzas Armadas del Pueblo.[2] La construcción de la plataforma de lanzamiento se completó en 1985. Durante la primera etapa de la construcción, el sitio tenía una infraestructura muy rudimentaria, como algunos caminos, un búnker de mando, un radar de instalación y modestas instalaciones de almacenamiento y de apoyo.
Sin embargo, por la década de 1990 el sitio Tonghae según los informes, se expandió de 2 km a 9 km y se añadió la siguiente infraestructura: una planta de montaje de misiles, una instalación de almacenamiento de combustible, un centro de orientación y control de vuelo, y las instalaciones de seguimiento. Desde 1984 cohetes militares de los tipos de Hwasong, Rodong y Taepodong-1 fueron lanzados desde Musudan-ri. En 1998, los medios de comunicación de Corea del Norte informó el lanzamiento con éxito de la kwangmyŏngsŏng-1 vía satélite por un Baekdusan-1 SLV de Musudan-ri. Corea del Norte se adjudicó su primer satélite fue puesto en órbita con éxito, pero no hay fuentes independientes han confirmado esto. Una revisión de la prueba para motores de cohetes de pie sobre cobertura de imágenes de DigitalGlobe desde 15 febrero 2002 hasta 26 febrero 2009 reveló una variedad de actividades, incluyendo el secado de granos en el cemento, la presenci
a de depósitos de almacenamiento cilíndricos y la llegada/salida de varios vehículos de apoyo y personal. Un segundo intento de lanzamiento de satélites fallado aparentemente se produjo en 2006.
Las instalaciones de Musudan-ri son modestas, ya que
consisten en una plataforma de lanzamiento a 40 ° 51.342’N 129 ° 39.948’E. La plataforma de lanzamiento consiste en una torre umbilical de 30 metros con una grúa pórtico de montaje superior, un cubo para la explosión de llama, un fortín de lanzamiento con un túnel de acceso que conecta, dos edificios semi-enterrados de combustible líquido de almacenamiento, una pista de cemento/almohadilla y múltiples pequeños edificios de apoyo.[3] representan una prueba de motor a 40 ° 51.138’N 129 ° 40.788’E, un edificio de ensamblaje de misiles/salida a las 40 ° 51.348’N 129 ° 39.552’E, un edificio de control de misil a 40 ° 51.78’N 129 ° 39.624’E y un sistema de seguimiento en tierra (coordenadas obtenidas a partir de Google Earth en junio de 2006).
Plano de montaje de misiles en la izquierda y la plataforma de lanzamiento a la derecha.
La plataforma de lanzamiento a la izquierda, el Banco de prueba del motor del cohete a la derecha, marcado con una X roja.
Nuevas imágenes de satélite sugirieron obras habían sido detenida durante los últimos ocho meses en un sitio de lanzamiento clave de Corea del norte previsto probar cohetes más grandes y más avanzados. El Instituto de investigación del norte 38 informó el 22 de julio de 2013 que Corea del norte había estado haciendo rápidos progresos en la construcción de una plataforma de lanzamiento, centro de control y montaje de misiles en Tonghae con satélite, para el lanzamiento de tierra en la costa noreste. Imágenes de satélites comerciales tomadas a finales de 2012 demostraron que construcción detenido misteriosamente. El Instituto estadounidense dijo inicialmente que los proyectos pueden haber temporalmente detenidos debido a los tifones y fuertes lluvias. Pero las últimas imágenes demostraron que trabajo todavía no se ha reanudado, a partir de finales de mayo de 2013. Las imágenes incluso parecen mostrar hierba creciente, dentro de la Fundación de la Asamblea de misiles del edificio. 38 Norte dice que el paro puede indicar que el Norte ha decidido ralentizar o incluso detener el desarrollo de grandes cohetes. O, dijo que Pyongyang puede haber decidido la prueba podría tener lugar en la estación de lanzamiento de satélite más recientes de Sohae.
Musudan-ri en marcha instalaciones cada vez más fascinado, planificación de seguridad estadounidense durante la década de 1990, con los varios misiles coreanos
del norte probó este sitio que constituye la principal amenaza conducir americano teatro y programas de defensa nacional contra misiles. Es paradójico acertadamente que deben han gastado decenas de miles de millones de dólares, y una gama de políticas nacionales reorientó a causa de esta angustia modesto y bajo la abrumadora misiles de ensayo. Imágenes de satélite comerciales revelan el sitio de prueba de Musudan-ri tan cacareado como apenas digno de mención, que consiste en la más mínima infraestructura de prueba imaginable.
Es evidente qu
e este mecanismo no estaba destinado a apoyar, y en muchos aspectos es incapaz de apoyar, el programa de prueba extensa que sería necesario para desarrollar plenamente un sistema de misiles confiable. En los Estados Unidos, típicamente al menos veinte prueba vuelos son necesarios en el desarrollo de un misil balístico grande de intercontinental, mientras que misiles más pequeños suelen ser prueba de un mayor número de veces antes de ser declarado operacional. Las características más destacables de la instalación del Nodong son aquellos que están totalmente ausentes: el transporte, calles pavimentadas, propulsor almacenamiento y personal de la vivienda que se necesitaría para apoyar un programa de prueba extensa.
El programa de misiles de Corea del norte siempre ha sido distinguido por la disparidad entre las actividades extremadamente modesta y prolongada prueba Corea del norte y la gran escala de la respuesta americana a este programa. Las modestas ambiciones del programa de Corea del norte prueba claramente se revelan por la escala y naturaleza de la instalación de prueba Nodong, que seguramente es la antítesis de Cabo Ca
ñaveral. La instalación del Nodong no traiciona indicación de ocupación permanente, pero algo da cada evidencia de la que consta de un campamento temporal para que lanzar equipos podrían reparar de vez en cuando para probar su obra. Hay una ausencia total de cualquier forma de apoyo industrial u otras instalaciones de prueba, y la infraestructura de prueba desnudo huesos está conectada por no más de una spidery red de caminos sin pavimentar.
El complejo de lanzamiento de Musudan-ri se encuentra fuera de los nodos importantes del transporte como del puerto de Kimchaek o la pista de aterrizaje de carretera al sur de Kilchli. No existen conexiones ferroviarias, ni asfaltada hasta el complejo de lanzamiento de conexión con el mundo exterior. Si bien este aislamiento profundo puede ser sólo una modesta barrera a un programa de prueba que consiste en un único lanzamiento cada pocos años, es evidentem
ente incompatible con los requerimientos de transporte que plantea un programa de prueba misil seria con lanzamientos cada pocos meses, como se llevan a cabo por Estados Unidos, Rusia o China. Aunque los caminos de tierra y grava que conectan las instalaciones en el sitio de prueba pueden ser suficientes para las pruebas en los intervalos de años, un programa de prueba seria generaría frecuente tráfico de vehículos que se requieren caminos pavimentados, puesto que los caminos de la suciedad y la grava se colapsaría rápidamente en un mar de surcos lodosos y Bauges. Pruebas poco frecuentes se pueden apoyar por camiones e
n que precisamente la cantidad de propelente necesario para la prueba a mano, pero misil prueba normalmente dispone de áreas de almacenamiento separado de propulsor líquido suficientes para apoyar una serie de pruebas. Campañas de lanzamiento poco frecuente se pueden tratar como salidas de camping, programas de prueba extensa requieren la presencia continua de cientos de personal y vivienda permanente cerca a apoyarlo sostenida presencia.
Misiles balísticos son probados en una instalación en la costa oriental de Corea del Norte no lejos de la ciudad de Nodong y unos 10 km de la ciudad de Taepodong. Construcción inicial de este misil en Musudan-Ri, el Condado de Hwadae, provincia de Hamgyong del norte, según informes, fue terminada en 1988. Desde entonces, han realizado un total de dos pruebas de misiles de esta instalación. Un prototipo del misil Nodong-1 fue detectado en una plataforma de lanzamiento en mayo de 1990. Y el vuelo de prueba único de este misil se llevó a cabo en mayo de 1993. Y en agosto de 1998 se lanzó el misil Taepodong-1 mayor alcance en lo que se afirma que es un intento de un pequeño satélite en órbita.
La Piramide Circular de Cuicuilco
Subcategoría: Pirámide.
El sitio se ubica en el suroeste de la cuenca de México en un antiguo delta del río formado por las corrientes que bajaban del Zacatépetl y el actual bosque de T
lalpan. Al parecer, su nombre significa “Lugar de Oración” o “Lugar del Arcoiris” (también es conocido como lugar donde se hacen cantos y danzas o lugar de colores y cantos). Se afirma que el desarrollo del lugar, desde época temprana, se debe a su posición estratégica, ya que el occidente de la cuenca se conecta con la entrada al valle de Toluca. Asimismo, se considera que el declive de Cuicuilco se generó entre 100 a.C.-1 d.C., y aunque hubo una ligera recuperación durante 1-150 d.C., la presencia de deidades del fuego, y ceniza volcánica en los pisos, sugiere fuerte actividad volcánica en la cuenca de México.
Si la enorme pirámide de Cuicuilco es expresión de este incremento, entonces ello significa que este nivel de desarrollo se alcanzó entre 800-600 a.C., ya que es la fecha en que se construyó. En caso de ser cierto, el carácter protourbano, característico de este nivel, podría haberse extendido, también, por el Preclásico Tardío hasta el debilitamiento de Cuicuilco entre 100 a.C. y 1 d.C. En este momento comenzó el desarrollo de Teotihuacan.
La famosa “pirámide”, la primera pirámide de piedra de México, suele datarse de alrededor del año 500 a.C. La base del monumento es una plataforma circular de alrededor de 122 metros de diámetro, que contiene una rampa que una vez llevó al altar en la cúspide a 27 metros de altura sobre el nivel del suelo. Fue construida de roca bastas y revestida con una cobertura de arcilla. Curiosamente, el término “pirámide” aplicado a esta estructura resulta particularmente inadecuado, ya que desde el punto de vista geométrico no se trata en modo alguno de una pirámide, pues su forma es cónica.
Se presenta como una pirámide troncocónica de planta circular de grandes dimensiones, formada por cuatro conos truncados superpuestos y unidos mediante escaleras y rampas. Su fachada principal está orientada hacia el este, co
n templos y galerías que soportan extraordinarias columnas de piedra aglomerada.
Este edificio fue construido con piedra sin labrar de 30 Kg. y rellenado los espacios con tierra, con lo cual se formó un núcleo muy compacto en cada una de las cuatro etapas constructivas, que concluyó con un altar en la parte superior central de la pirámide. A su plataforma superior, donde había un altar, se llegaba por una rampa situada al oriente, que sorprendentemente estaba orientada hacia el equinoccio, para constituir un reloj cósmico de gran precisión, lo que evidencia al nivel científico de los constructores.
Los arqueólogos prefieren olvidarse de Cuicuilco, la gran mole circular que surge del medio de un antiquísimo campo de lava al sur de la Ciudad de Mejico. Las ruinas, según algunos, constituyen “una bofetada en la cara de la historia”. Aún hoy en día, muchos académicos asisten tácitamente a la destrucción del monumento, que se encuentra rodeado de un número cada vez mayor de centros comerciales, viaductos, polígonos industriales y unidades de vivienda. La contaminación atmosférica – uno de los males más grandes que enfrenta la ciudad de México – junto con la amenaza de la “lluvia ácida”, seguramente acabarán con esta “oveja negra”, estorbo a la arqueología, si no llegan a tomarse medidas.
No obstante, todos los expertos están de acuerdo en que Cuicuilco es la estructura más vieja en el valle del Anahuac, que aloja a la moderna Ciudad de Méjico, y es la primera construcción monumental en el continente americano. Aunque la información oficial indica que las estructuras de Cuicuilco no datan mas allá del 600 a.C., los textos revisionistas alegan que la pirámide fue construida hace unos 8.000 o 10.000 años, haciéndola casi tan viejas como el “hombre de Tepexpan”, el morador prehistórico más antiguo en Mesoamérica, cuyos restos fueron hallados junto con los de un mamut.
Cuicuilco mide 17 metros de alto y cuenta con un diámetro de 115 metros; una variedad de rampas ofrecen acceso a su nivel más alto, que alojó en su tiempo un templo con la estatua de Huehueteotl – el “dios viejo del fuego”, la primera deidad adorada en las Américas. La majestuosa pirámide circular se encuentra rodeada de estructuras pequeñas y edificios rectangulares con pisos bien terminados que pudieron haber sido casas.
Vista desde la carretera, o desde la posición ventajosa ofrecida por el centro comercial Perisur, el visitante puede creer que está viendo una fortificación del tipo construido por los celtas.
De acuerdo con el historiador Stuart J. Fiedel, entre 5.000 y 10.000 habitantes ocuparon Cuicuilco durante el Primer Periodo Intermedio 2 (650 – 300 A.C.) y que la región aledaña contaba con unos 75.000 habitantes.
Es un hecho que Cuicuilco llegó a su fin con la erupción del volcán Xitle, que derramó un torrente de lava que destruyó primero la cercana localidad de Copilco, y luego engulló a la misma Cuicuilco, dejando un extenso campo conocido como “El Pedregal”. Al parecer, los habitantes del lugar pudieron huir antes de que ocurriera el desastre. El campo de lava del Pedregal es considerado un típico flujo de lava de finales del período pleistoceno, que concluyó hace aproximadamente 10.000 años. Uno de los lados de la pirámide se halla cubierto por el campo de lava, lo que indica sin lugar a dudas que su construcción precedió a la erupción.
La primera excavación exhaustiva del lugar fue realizada en 1922 por un equipo de la Universidad de Arizona, dirigido por el Dr. Byron Cummings. A partir de los datos obtenidos en el lugar, el Dr. Cummings estimó que el flujo de lava ocasionado por la erupción del Xitle se había producido entre el año 6550 y el 28050 a.C.
Existen otros detalles inquietantes. El médico español Hernández, enviado a México por Felipe II, relató a su soberano el descubrimiento en el lugar de esqueletos de grandes bestias, y de hombres de 5 metros de altura. Los habitantes del lugar creían que la estructura había sido construida por gigantes.
¿Cómo es posible que una pirámide construida en el año 600 a.C. haya sido parcialmente cubierta por un flujo de lava ocurrido varios milenios antes? La más elemental lógica indica que la construcción del monumento debió preceder al evento que ocasionó su destrucción y abandono, y no al revés. Incapaz de resolver esta paradoja de acuerdo al dogma establecido de la historia de Mesoamérica, la arqueología oficial ha resuelto ignorarla.
Tsukuba Space Center
JAXA Tsukuba Space Center (TKSC), con sede en Tsukuba Science City, abrió sus puertas en 1972. El TKSC, que se encuentra en unos 530.000 metros cuadrados de sitio, con un hermoso entorno natural, es un centro de operaciones consolidado con el equipo de clase mundial y las instalaciones de prueba.
A medida que el centro de la red espacial de Japón, la TKSC juega un papel importante en la investiga
ción y el desarrollo de naves espaciales, tales como satélites y cohetes, y además controla y rastrea satélites lanzados. Como parte del proyecto de la Estación Espacial Internacional, el módulo experimental japonés (JEM) “Kibo” es desarrollado y probado en TKSC. Astronautas japoneses que participan en la Estación Espacial Internacional están entrenados en parte aquí, además de la formación que reciben en el Lyndon B. Johnson Space Center, en Houston, Texas.
El Space Transportation Dirección de Misiones, la Dirección de Aplicaciones Espaciales Misión, los Sistemas Espaciales Humanos y la Dirección de Misión de utilización, los Sistemas Espaciales Humanos y la Dirección de Misión de utilización, y forma parte del Instituto de Ciencia Espacial y Astronáutica se encuentran en la TKSC que aplicar las últimas investigaciones, desarrollo y pruebas en el campo espacial. Se trata de un centro fundamental para el desarrollo espacial japonés.
Instalaciones Principales
13mφSpace Cámara
(Integración y construcción de la nave espacial de prueba). Los satélites y los cohetes se desmontan, y sus partes y sistemas son probados para asegurar su resistencia en el vacío y en el ambiente térmico del espacio.
Kibo modelo de ingeniería. Montaje Protoflight modelo del laboratorio,
(Estación Espacial Edificio Test)
Antes de la puesta en marcha del módulo experimental japonés “Kibo”, la Estación Espacial Edificio de prueba será la sede de actividades tales como la prueba de funcionamiento de los diferentes sub-elementos de Kibo y las pruebas del sistema global de los elementos integrados, y las pruebas de interfaz con el La Estación Espacial Internacional (ISS).
El TKSC ofrece tours de las instalaciones, así como una sala de exposiciones que cuenta con modelos de la Vehículo de Transferencia H-II y una completa maqueta de tamaño real de la KIBO módulo de la Estación Espacial Internacional.
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Uchirona Space Center
El Uchinoura Space Center (内之浦宇宙空间観测 Uchinoura Uchu Kukan Kansokusho) es una instalación de lanzamiento espacial cercano a la japonesa ciudad de Kimotsuki, en la prefectura de Kagoshima. Antes del establecimiento de la JAXA agencia espacial en 2003, fue llamado simplemente el Centro Espacial Kagoshima (鹿児岛宇宙空间観测所). Todos los satélites científicos japoneses fueron lanzados desde Uchinoura antes de las MV vehículos de lanzamiento está fuera de servicio. Además, el centro dispone de antenas para la comunicación con las sondas espaciales interplanetarias. Ubicación: 1791-13 Minamikata, Kimotsuki-cho, Kimotsuki-gun, Kagoshima 893-1402 Acceso Layout.
Fundada en febrero de 1962, el Centro Espacial Kagoshima (KSC) se construyó en la costa del Pacífico de Kagoshima Prefecture en Uchinoura con el propósito de lanzar cohetes grandes con capacidades de carga de la sonda. Antes del establecimiento de la KSC, lanzamientos de prueba del cohete Lápiz, bebé Rocket y cohete Kappa se habían realizado en el laboratorio pionero Akita cohete (Michikawa) a partir de mediados de 1950 a 1960. Sin embargo, el progreso en el desarrollo de cohetes y lanzadores más grandes requiere un sitio con más amplia gama de abajo el estrecho mar de Japón. Después de examinar los sitios candidatos diferentes Uchinoura en Kagoshima Prefecture, frente al Océano Pacífico, fue seleccionado. A 31 ° 15 ‘de latitud norte y 131 ° 05’ de longitud este, y situado en un terreno montañoso, el sitio que a primera vista no parece ser la excepción, sin embargo, la ingeniería del paisaje como resultado una plataforma de lanzamiento que maximiza las características únicas del terreno sitio.
Con posterioridad a la llamada Rocket bebé, vehículos de lanzamiento desarrollado por Japón se han dado nombres de la alfabeto griego, es decir, Alpha, Beta, Kappa, Omega, Lambda, y Mu. Aunque algunas letras griegas han omitido debido a la terminación del proyecto, la progresión de Mu ha sido uno de los cohetes más grandes y más sofisticados.
Lanzamiento de los esfuerzos de prueba a KSC con respecto a la Kappa, Lambda Lambda-4 y cohetes sentó las bases para las misiones de pequeños satélites. Al mismo tiempo, el Mu programa de cohetes grandes fue perseguido. Después de cuatro lanzamientos fallidos, un satélite de prueba de ingeniería se puso exitosamente en órbita a bordo de un Lambda 4S-5 cohetes. El satélite Osumi (nombre de una península en la prefectura de Kagoshima) marcó en Japón el primer lanzamiento de satélites con éxito. Posteriores mejoras en la clase Mu cohete habilitado satélite científico lanza a un ritmo de una por año. El desarrollo de la nueva generación MV cohete resultado exitoso lanzamiento del satélite científico MUSES-B (HALCA) en febrero de 1997.
El Uchinoura Space Center (USC) lanza cohetes sonda y satélites científicos y también gestiona el seguimiento y datos.
Este centro fue creado en el espacio Uchinoura (ahora Kimotsuki), prefectura de Kagoshima, en el año 1962 como parte del Instituto de Ciencia Industrial de la Universidad de Tokio, cuando la instalación original en Iwaki (ahora Yuri-Honjo), prefectura de Akita, fue cerrada. En 1964, el centro espacial pasó a formar parte del Instituto de Ciencia Espacial y Aeronáutica de la Universidad de Tokio, en 1981 se convirtió en un centro de investigación independiente, el Centro Espacial Kagoshima (KSC), adscrito al Instituto de Ciencia Espacial y Astronáutica (ISAS) . Su nombre fue cambiado al Centro Espacial Uchinoura (USC), cuando la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) se formó.
Por otra parte, las antenas de 20 metros y 30 metros de recibir la telemetría de los satélites para rastrear y controlar ellos, mientras que en la órbita de la Tierra. La antena de 34 metros puede copia de seguridad de 64 metros de espacio profundo de la antena en el Centro Espacial Usuda Deep.
Instalaciones Principales
Inicie Sala de Control de MV
La plataforma de lanzamiento para el cohete Mu tiene un salón de actos, plataforma de lanzamiento, y la sala de control para el control remoto de los lanzamientos.
20 metros y 34 metros de antena
Estas antenas se sientan en la elevación más alta en Uchinoura Space Center (USC). Ellos rastrean y recibir telemetría (S banda y banda X) de los satélites científicos.
KS Center
KS Centro cuenta con la plataforma de lanzamiento para el S-520, S-310 y MT-135 cohetes de sondeo. El satélite japonés primero, “Osumi”, fue lanzado aquí en 1970.
Kagoshima (1990)
Vandenberg
Vandenberg Air Force Base (código IATA: VBG, código OACI: KVBG, FAA LID: VBG) es una instalación militar estadounidense con una base espacial, ubicada en el condado de Santa Bárbara, aproximadamente a 9,2 millas (14,8 km) al noroeste de Lompoc, California, Estados Unidos. Es también un lugar designado por el censo (CDP) con una población de 6,151 según el censo de 2000. La base es 
nombrada en honor al ex Jefe de la Fuerza Aérea del Estado Mayor General Hoyt S. Vandenberg.
Vandenberg es hogar de la Decimocuarta Fuerza Aérea, 30ª Ala Espacial, 381º Grupo de Formación, el Rango Occidental (WLTR), y elementos de la Agencia de Defensa de Misiles, y es responsable de lanzamientos de satélites para las organizaciones militares y comerciales, así como pruebas de misiles balísticos intercontinentales, incluyendo el misil balístico Minuteman III. Vandenberg asume también nuevos roles con la creación del Componente Funcional de Mando en Conjunto para el Espacio (JFCC SPACE).
Vandenberg AFB es un Departamento de Defensa Espacial y la base de pruebas de misiles, con la misión de poner satélites en órbita polar de la costa oeste, con refuerzos de consumo (Pegasus, Taurus, Minotauro, Atlas V y Delta IV). Personal del ala también apoyan el Servicio de LGM-30G Minuteman III Intercontinental Ballistic Missile programa Desarrollo de la Fuerza de Evaluación.
La unidad principal en Vandenberg AFB es el ala del espacio 30a. La SW 30th es el hogar de la C. Occidental, gestiona el Departamento de Defensa y espacio pruebas de misiles y satélites en lugares cercanos a la órbita polar de la Costa Oeste. Personal del ala también apoyan Minuteman de la Fuerza Aérea III Intercontinental Ballistic Missile Fuerza Examen de Desarrollo y el programa de evaluación. La Cordillera Occidental comienza en los límites costeros de Vandenberg y se extiende hacia
el oeste desde la costa de California para el Pacífico Occidental, incluyendo sitios en Hawaii. Las operaciones involucran a decenas de intereses federales y comerciales.
El ala está organizada en las operaciones, lanzamiento, apoyo a las misiones y grupos médicos, junto con varias agencias de personal directamente asignado.
El Grupo de lanzamiento 30 es responsable de refuerzo y supervisión técnica de satélite y lanzar una actividad de transformación incluyen el lanzamiento, integración y operaciones de prueba. El grupo está formado por un equipo integrado de militares, civiles y contratistas con más de 250 efectivos de apoyo directo a las operaciones de la Cordillera Occidental.
Primera Aire y del Espacio Escuadrilla de la prueba
El Grupo de Operaciones 30a proporciona la capacidad central para West Coast Spacelift y vuelos a grandes distancias. Profesionales de Operaciones es responsable de la operación y el mantenimiento de la Cordillera Occidental de Spacelift, lanzamiento de prueba de misiles, misiones espaciales, aeronáuticas y de vigilancia.
- Misión 30mo Grupo de Apoyo
El Grupo Misión de Apoyo 30a apoya la Base de la Fuerza Aérea tercera más grande en los Estados Unidos. También es responsable de las necesidades de calidad de vida, la vivienda, el personal, los servicios, la contratación de obras públicas, y la seguridad.
- Grupo Médico 30a
El Grupo Médico 30a proporciona atención médica, dental, bio-ambiental y de salud pública para las personas asignadas a Vandenberg Air Force Base, sus familias y los jubilados.
Organizaciones de inquilinos asignados a Vandenberg son:
- Fuerza Aérea Decimocuarta
- Comando Conjunto de Componentes Funcionales del Espacio (SPACE JFCC)
- Noveno Escuadrón de Operaciones Espaciales
- 21o Escuadrón de Operaciones Espaciales (GSU, Ala Espacial 50)
- 576o Escuadrilla de la prueba de vuelo
- 381o Grupo de Formación
- 148o Escuadrón de Operaciones Espaciales (California ANG)
- 216o Escuadrón de Operaciones de Apoyo (California ANG)
- NASA Oficina Residente
- Oficina de la Fuerza Aérea de Investigaciones Especiales
1985 photo of Space Shuttle Enterprise (OV-101) moving toward the shuttle assembly building at Vandenberg AFB Space Launch Complex 6 aboard its specially designed Cometto 76-wheel transporter. In the background are the payload changeout room and the payload preparation room.
Mención especial merece: Complejo de lanzamiento espacial Vandenberg 6
Coordenadas: 34°34′53″N 120°37′34″O
Boeing Delta IV Medium +(4,2) despega del SLC-6.
Información general
Sigla: SLC-6
Ámbito: Estados Unidos
Tipo: plataforma de despegue e instalación militar
División: Condado de Santa Bárbara
Depende de: Base de la Fuerza Espacial Vandenberg
Fundación: 1966
Notas
El Complejo de Lanzamiento Espacial 6 (SLC-6, pronunciado “Slick Six“) en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California es una plataforma de lanzamiento y un área de apoyo. El sitio fue desarrollado originalmente para el Titan III y MOL, que fue cancelado antes de que se completara la construcción del SLC-6. El complejo fue reconstruido más tarde para servir como el sitio de lanzamiento de la costa oeste para el transbordador espacial, pero no se usó debido a consideraciones de presupuesto, seguridad y políticas. Posteriormente, la plataforma se utilizó para varios lanzamientos de Athena antes de ser modificada para admitir la familia de vehículos de lanzamiento Delta IV, que han utilizado la plataforma desde 2006.12
Los lanzamientos desde Vandenberg vuelan hacia el sur, lo que permite colocar cargas útiles en órbitas de gran inclinación, como la polar o la órbita sincrónica del Sol, que permiten una cobertura global completa de forma regular y se utilizan a menudo para satélites meteorológicos, de observación de la Tierra y de reconocimiento. Estas órbitas son difíciles de alcanzar desde Cabo Cañaveral, donde los lanzamientos deben volar hacia el este debido a los principales centros de población tanto al norte como al sur del Centro Espacial Kennedy. Evitarlos requeriría maniobras enormemente ineficientes, lo que reduciría en gran medida la capacidad de carga útil.12
Historia
SLC-6, parte de la “Base Sur” de Vandenberg, originalmente formaba parte de Sudden Ranch, antes de su compra por parte de EE. UU. Fuerza Aérea a mediados de la década de 1960 bajo la ley del dominio eminente. Además del rancho, allí tenía su base el faro de Point Arguello, que desde entonces ha sido reemplazado por un rastreador LORAN en alta mar. Con la compra de la base, la Fuerza Aérea inició la construcción de la instalación SLC-6 el 12 de marzo de 1966 para apo
yar los lanzamientos de un Titan III modificado para el Laboratorio de Orbitación Tripulado (MOL). Después de que se completó un trabajo de construcción significativo, el programa MOL se canceló el 10 de junio de 1969, por lo que el trabajo adicional en SLC-6 se detuvo cuando la instalación se colocó en estado de conservación.34
Diseño en la configuración de lanzamiento del transbordador
Con planes de lanzar vuelos de transbordadores espaciales ecuatoriales civiles y militares desde el Centro Espacial Kennedy (KSC, por sus siglas en inglés) y vuelos militares en órbita polar desde Vandenberg, la NASA y la Fuerza Aérea buscaron diferentes sitios para lanzar el transbordador, finalmente decidiendo sobre el SLC-6, debido a su función dedicada al vuelo espacial tripulado que quedó del programa MOL cancelado.34
En 1972, Vandenberg AFB fue elegido como el sitio de lanzamiento occidental para los lanzamientos de transbordadores de la Fuerza Aérea. El uso del SLC-6 fue aprobado en 1975, y la reconstrucción de la a
ntigua instalación de lanzamiento del MOL ocurrió entre enero de 1979 y julio de 1986 cuando el SLC-6 fue reconstruido para acomodar el transbordador espacial.4
Space Launch Complex 6 (SLC-6) en 1980
Hubo diferencias de diseño significativas entre los complejos de lanzamiento del transbordador en KSC y SLC-6 en Vandenberg. KSC tenía la instalación de procesamiento de Orbiter, la instalación de la pista de aterrizaje, el dispositivo Mate-Demate (para cargar el orbitador en la aeronave transportadora), el edificio de ensamblaje de vehículos y el complejo de lanzamiento 39. SLC-6 consolidó el VAB (apilamiento) y el LC-39 (lanzamiento), mientras que una instalación de procesamiento, ubicada en la Base Norte, habría manejado el procesamiento del vehículo, además de proporcionar un Dispositivo Mate-Demate, y una pista de 3.962,4 m para los aterrizajes del transbordador.34
Transbordador espacial
Enterprise en SLC-6 en configuración de lanzamiento en febrero de 1985
Se gastaron más de $4 mil millones en las nuevas modificaciones del transbordador espacial. La torre de servicio móvil original (MST) se redujo en altura y se agregaron dos nuevos conductos de llama para los propulsores de cohetes sólidos del transbordador. Las modificaciones o mejoras adicionales incluyeron tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido y oxígeno líquido, una sala de preparación de carga útil, sala de cambio de carga útil, una nueva torre de lanzamiento con sistema de escape para los miembros de la tripulación del transbordador, sistema de supresión de sonido y área de recuperación de agua y un edificio de ensamblaje del transbordador el complejo original.56
El SLC-6 fue declarado operativo durante las ceremonias de aceptación celebradas el 15 de octubre de 1985.78 Sin embargo, todavía se requería mucho trabajo y pruebas adicionales. Se obtuvo el uso del prototipo del orbitador Enterprise, para que pudiera acoplarse con el Tanque Externo y los SRB en una configuración estándar, y usarse para una serie de comprobaciones de ajuste como las realizadas en LC-39.7
El 31 de julio de 1986, el secretario de la Fuerza Aérea Edward C. Aldridge, Jr., anunció que el programa del Transbordador Espacial de Vandenberg se colocaría en “estado de cuidador operativo”, seis meses después del accidente del transbordador espacial Challenger. Unos meses más tarde, sin embargo, SLC-6 fue colocado en “estado mínimo de cuidador” el 20 de febrero de 1987.8
Finalmente, el 13 de mayo de 1988, el secretario Aldridge ordenó a la Fuerza Aérea que transfiriera los activos del Transbordador Espacial en Vandenberg a otras organizaciones (específicamente, el Centro Espacial Kennedy) antes del 30 de septiembre de 1989, al final del año fiscal. El trabajo se completó 10 días antes del 20 de septiembre de 1989, cuando SLC-6 se colocó en estado de naftalina.8
La Fuerza Aérea terminó oficialmente el programa del Transbordador Espacial en Vandenberg el 26 de diciembre de 1989. El costo estimado para el programa descontinuado fue de $ 4 mil millones.
Seis meses después, el 6 de julio de 1990, Lockheed Space Operations Company (LSOC) recibió un contrato de sistema terrestre de la Fuerza Aérea para modificar el SLC-6 en un complejo de lanzamiento Titan IV/Centaur, esencialmente una instalación mejorada del programa original MOL que habría lanzó un vehículo Titan III. El trabajo en el sitio estaba programado para comenzar a fines del año fiscal 1992 y conduciría a una capacidad de lanzamiento inicial en algún momento del año fiscal 1996.9
Sin embargo, el 22 de marzo de 1991, HQ USAF dio marcha atrás nuevamente al anunciar la terminación del programa Titan IV/Centaur en SLC-6. Las razones dadas para la cancelación del proyecto se debieron a “requisitos insuficientes para el lanzamiento del Titan IV desde la costa oeste para respaldar la construcción de una nueva plataforma de lanzamiento”. El contrato con LSOC se cerró varios meses después.78
Athena 1 de Lockheed-Martin (LLV 1) se encuentra sobre una plataforma “milkstool” en SLC-6, agosto de 1997.
Delta IV
Lanzamiento Delta IV Heavy desde SLC-6 con USA-224
Boeing desarrolló la clase de vehículos Delta IV como su participante en el programa Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) del Departamento de Defensa. El principal objetivo de EELV es reducir los costos de lanzamiento y simplificar el proceso de llevar satélites al espacio. El principal competidor de Boeing, Lockheed Martin, tiene una clase similar de vehículos conocidos como Atlas V que hizo su debut en la costa oeste a principios de marzo de 2008, volando desde el Space Launch Complex-3 East modificado en South Base.1011
Después de sentarse en la plataforma desde finales de 2003 y soportar problemas técnicos tanto con el propulsor como con la carga útil, el primero de los vehículos de lanzamiento Delta IV en volar desde el SLC-6 despegó con éxito a las 8:33 p.m. PDT el 27 de junio de 2006.
El cohete Delta IV Medium+ (4,2) puso en órbita NROL-22, un satélite clasificado de la Oficina Nacional de Reconocimiento. La carga útil se implementó con éxito aproximadamente 54 minutos después.1213
Este primer lanzamiento de Delta IV de Vandenberg es un logro importante para Boeing y nuestros clientes de NRO y Air Force. Hoy validamos con éxito el lanzamiento del Delta IV desde SLC-6, proporcionando a la Fuerza Aérea y al país el primer sitio de lanzamiento operativo de la Costa Oeste para el programa EELV. Con este lanzamiento, el equipo de Delta ha cumplido con todos los requisitos 
de EELV descritos por la Fuerza Aérea. Tenemos una familia completa de vehículos de lanzamiento, que incluyen un vehículo de carga pesada probado en vuelo, un motor de primera etapa producido en el país y ahora sitios de lanzamiento completamente operativos en ambas costas.
– Dan Collins, vicepresidente de Boeing Launch Systems
Vista aérea del SLC-6 alrededor de 2006.
Según un comunicado de prensa de Boeing News posterior al lanzamiento, la misión fue la primera para la NRO a bordo de un Delta IV y la segunda a bordo de un cohete Delta. La primera fue la misión GeoLITE en 2001 a bordo de un Delta II.14
Otro vehículo Delta IV Medium voló una misión para el Programa de Satélites Meteorológicos de Defensa de la Fuerza Aérea, orbitando DMSP-17, el 4 de noviembre de 2006.
El 20 de enero de 2011, a las 13:10 h. PST, USA-224 (NROL-49) fue lanzado sobre un cohete Delta IV Heavy. El lanzamiento fue realizado por United Launch Alliance y fue el primer vuelo de un Delta IV Heavy desde Vandenberg.12
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