Construcción
Stanton Moor
Subcategoría: Conjunto megalítico.
Moro de Stanton es un área de gritstone que están de pie en una altura de 280-320 metros encima el nivel del mar en Derbyshire entre los pueblos de Stanton en Pico al norte y Birchover en el sur y con el Río Derwent al este. El área ha sido ocupada desde al menos el Bronce La edad y contiene permanecer de 2 piedra definida círculos (Nueve Señoras y Colina de Muñeca), otros 3 círculos posibles o anillo mojones (Norte de moro de Stanton, Central y del Sur) y aproximadamente otros 120 mojones así como varias piedras permanentes naturales y afloramientos de roca. La mayor parte de estos sitios están en las cuestas del Este y del sur del páramo y tienen vistas finas hacia Derwent y las colinas más allá pero extracción de piedra en el área central podría haber privado de nosotros de muchos otros mojones no grabados o círculos.
Los sitios también han recibido la atención de anticuarios y los arqueólogos tempranos desde el 18o siglo quiénes realmente han hecho ellos mucho daño e interpretaciones modernas hechas difíciles, en particular el equipo de hijo y padre del Heathcotes cuyos años 1930 y excavaciones de los años 40 e inaccura. La mayor parte de lo que permanece es cubierto ahora en capas gruesas del brezo aumentando números de invitado tienen el plomo a erosión en el páramo en particular alrededor del área de las Nine Ladies que tiene el plomo al sitio revestido de nuevo con el nuevo césped. Las Nueve Señoras también ha sido amenazado en el pasado por ofertas volver a abrir el cercano la cantera que podría haber tenido efectos irreversibles en el círculo y el páramo circundante, actualmente sin embargo (2006), parecería esto estos proyectos de extracción han sido abandonados.
Stanton Moor se encuentra en una buena posición con vistas tanto a la Derwent y los valles de Wye. Posiblemente es por esta razón por la que fue elegida como centro de los habitantes de la Edad del Bronce de la zona, que han dejado las huellas de tantos de su ocupación en el páramo.
La Piedra de Cork
El páramo contiene por lo menos 70 túmulos, así como círculos de piedra, cerramientos antiguos y piedras en pie y es de tanto interés para los arqueólogos que toda la zona está protegida. Sin embargo, no esperes nada en la escala de Stonehenge, o incluso Arbor baja – la mayoría de los monumentos y los restos son muy pequeña escala y cubierto de brezo.
El monumento más conocido es el círculo de las nueve damas de piedra, que se encuentra en el centro del páramo – un círculo de bloques de gres de baja gastados en una ubicación privilegiada. Justo al sur es una pequeña piedra en pie – Casa del Rey – y estos son, probablemente, sólo una pequeña parte de lo que fue una especie de área ceremonial.
La mayoría de las otras piedras famosos en todo el páramo son de origen natural – la piedra del gato, Cork Stone y andle o Aingle Stone (que se encuentra abajo en el oeste, por debajo del páramo) – pero esto no ha impedido que la acumulación de coloridas leyendas sobre sus orígenes o usos – en su mayoría a la vinculación con los druidas, a pesar de una completa falta de evidencia arqueológica.
La Piedra de Corcho, un natural rasgo de roca
El borde oriental del páramo es ahora propiedad del National Trust, e incluye una extraña torre cuadrada gres que se planteó como un monumento para conmemorar la primera Ley de la Gran Reforma de 1832.
El pantano tiene cuatro círculos de piedra de la Edad del Bronce, de los cuales el más conocido es Nueve señoras. Al norte se encuentra “Stanton Moor I” (el “Círculo del Norte”), y hacia el sur son “Stanton Moor III” (el “Círculo Central”) y “Stanton Moor IV” (el “Círculo del Sur”). Estos otros círculos son en gran parte cubierto y tienen pocas piedras que quedan. Un círculo aún más, Muñeca de Tor, se encuentra una corta distancia al oeste del páramo.
La Piedra Andle. Este natural el afloramiento tiene varias señales de taza grandes o palanganas en su cumbre.
Inglés Patrimonio ha encargado recientemente un plan de conservación para Stanton Moor del Peak District National Park Authority.
En otras partes en el páramo se encuentran una serie de mojones. Varios bloques erráticos más importantes se encuentran alrededor de su borde. Desde el norte, hacia la derecha, estos son los Duque de York de Piedra (en la que la leyenda “Y 1826” se talla), la Piedra del Gato, la duquesa de Sutherland piedra, la piedra Gorse, l
a Piedra del Corazón, la Piedra de corcho y de la Piedra andle.
Nine Ladies On Stanton Moor
El páramo de piedra arenisca se ha extraído durante muchos años, y ha dejado varias canteras inactivas de edad en todo el páramo. Los recientes intentos de reabrir las canteras inactivas no después de muchas protestas locales y nacionales.
En el extremo oriental del páramo es la reforma o Earl Grey Tower, construido por Guillermo Polo Thornhill y dedicado a los 1.832 de la Ley de Reforma.
La Torre Reforma
Muralla de Erbil
Erbil es la capital de la Región Autónoma Kurda o Kurdistán iraquí y sede del gobierno regional kurdo. Es la cuarta ciudad más grande de Irak,1 después de Bagdad, Basora y Mosul, y se la considera como una de las ciudades más antiguas que han estado habitadas permanentemente.2 Se ubica a ochenta kilómetros al este de Mosul.
El asentamiento humano en Arbil puede trazarse hasta, por lo menos, el siglo XXIII a. C. La ciudad ha estado bajo el dominio de distintos pueblos a lo largo de toda su historia, incluyendo a asirios, persas, sasánidas, árabes y otomanos.
En 2014, la Unesco eligió a la ciudadela de Erbil como Patrimonio de la Humanidad.3
La ciudad de Erbil se ubica en 36º 11’N y 44º 5’E,6 en el distrito de Erbil y en la provincia del mismo nombre, ubicada en el norte de Irak, cerca de las fronteras de Irán y Turquía. Pertenece a la Región Autónoma Kurda o Kurdistán iraquí y es su capital administrativa.7
La Ciudadela de Erbil es un asentamiento fortificado construido en la cima de un imponente tell (un montículo creado por las distintas generaciones que lo fueron reconstruyendo en el mismo lugar). En su descripción del sitio, la Unesco señala que los muros ininterrumpidos de fachadas y viviendas del siglo XIX “continúan dando la impresión visual de una fortaleza inexpugnable que domina la ciudad”. El peculiar trazado de sus calles, en forma de abanico, data de la fase otomana tardía de Erbil, emplazamiento que tiene su origen en la antigua Arbela, un importante centro político y religioso asirio. Los descubrimientos y las excavaciones arqueológicas realizadas sugieren que la colina oculta estratos y vestigios todavía más antiguos.
El origen de la ciudad puede datarse en el siglo XXIII a. C. gracias a los restos arqueológicos encontrados en ella. Sin embargo, no se conoce mucho de los dos primeros milenios de su historia. La información que se tiene de ella procede de textos cuneiformes que la mencionan, siendo el más antiguo de ellos de alrededor del siglo XXI a. C. A partir de estas fuentes, se sabe que la ciudad se llamaba Arbilum y que tenía un importante templo consagrado a Ishtar, diosa de la fertilidad, donde sus sacerdotisas entraban en trance para predecir el futuro. Este templo era uno de los más importantes de los dedicados al culto de Ishtar en Asiria, siendo superado sólo por el de Assur, capital de Asiria.19
Erbil cayó junto con Assur bajo el dominio del reino de Mitanni en el siglo XVI a. C. Posteriormente, el control de la ciudad fue disputado entre Aššur-reš-iši (1133-1115) rey de Asiria, y Ninurta-nadin-šumi (1132-1126), rey de Babilonia.19 20
En el año 614 y 612 a. C. la alianza entre Babilonia y el Imperio medo atacó a Asiria, destruyendo Assur y Nínive y con ellas el Imperio asirio. La ciudad de Erbil compartió el destino de Asiria y pasó a formar parte del territorio controlado por Ciáxares, rey de Media. Este fomentó el asentamiento en Erbil y Kirkuk de tribus sagartias, probablemente 
como recompensa por su ayuda en la captura de Nínive.21
En el año 539 a. C., Babilonia fue conquistada por los persas bajo el mando de Ciro II el Grande y Erbil fue incorporada al Imperio aqueménida y nombrada capital de la satrapía de Asiria.19 22
Inscripción de Behistún.
Después de que las revueltas de los medos, lideradas por Fraortes (522 a 521 a. C.), fueran sofocadas por Darío I de Persia, los sagartios que se habían radicado en Erbil y las zonas aledañas, se rebelaron contra Darío. El Imperio aqueménida reaccionó enviando un ejército bajo el mando del general medo Takhmaspâda y, en el verano de 521 a. C., los sagartios fueron derrotados y su líder, Tritantecmes, fue crucificado en Erbil. Estos incidentes están tallados en roca, en la inscripción de Behistún.23
La batalla de Gaugamela (331 a. C.). Relieve labrado en marfil en el siglo XVIII.
La batalla de Gaugamela o de Arbela, en la cual Alejandro Magno derrotó a Darío III de Persia en 331 a. C., ocurrió aproximadamente a cien kilómetros al norte de Erbil.24 El último rey aqueménida aprovechó la favorable ubicación de Erbil, en la intersección del Camino Real con la ruta a Armenia y a las satrapías del este, para formar y aprovisionar su ejército.25 De acuerdo al historiador romano Flavio Arriano, Darío habría escapado de la batalla hacia Erbil, donde abandonó su propio carro y abundantes riquezas, antes de seguir camino hacia Ecbatana.22
Después de su victoria, Alejandro entregó la satrapía de Arbelites, la ciudad y la región entre los ríos Gran Zab y Pequeño Zab a su general Anfímaco. A la muerte de Alejandro, su imperio fue dividido y disputado entre sus generales. Arbelites se convirtió en una aparquía del Imperio seléucida bajo el nombre de Adiabane.22
Mitrídates I fue rey de Partia en el período desde el 171 a. C. al 138 a. C. y durante su reinado los partos se expandieron, conquistando gran parte de Mesopotamia y, con ella, la región de Erbil. En los años sucesivos, partos y seléucidas disputaron el control de la región. A la muerte del rey parto Mitrídates II, los armenios bajo el mando de Tigranes tomaron Adiabane, pero, al verse amenazados por los romanos, ofrecieron devolverla a cambio de ayuda.22
Adiabane alcanzó autonomía, funcionando como un estado independiente pero sometido al rey de los partos, en el primer siglo de nuestra era. El primer rey del que se tiene registro fue Izates, quien fue sucedido por Monobazus I.
Erbil, del mismo modo que Amida, fue parte de la región disputada entre Roma y Persia bajo el imperio sasánida. Bajo el gobierno del emperador romano Trajano fue llamada provincia romana de Asiria y, después de un siglo de independencia, fue reocupada por los romanos. El reino judío de Adiabane (término griego para Hadyab) tuvo su centro en Erbil, y tanto la ciudad como el reino son conocidos en la historia judía del medio oriente por la conversión de la familia real al judaísmo, aunque la mayor parte de la población permaneció ecléctica pero con una fuerte presencia del cristianismo oriental.
Erbil (Irak). La ciudadela de Erbil, en el Kurdistan iraquí, es un caso muy particular. Primero porque no se encuentra en una planicie como suele ser habitual, sino en lo alto de un cerro mesetario que se eleva casi treinta metros sobre su entorno, y segundo porque la dinámica geométrica del círculo
queda negada en su interior. El círculo delimitador de Erbil no es perfecto ya que aparece bastante deformado por las dificultades de dar esa forma al montículo sobre el que se asentaría la ciudad, que se encuentra amurallada. Pero, además, el planteamiento de la trama interna es muy peculiar ya que se potencia una puerta desde la que se ramifica una malla irregular que se extiende, casi fractalmente, por el recinto intramuros.
Publicado: Martes 23 de de agosto de 2005 a las 23:26
Lo que parece claro, dijo John Malcolm Russell, del Massachusetts College of Art, es que con su ubicación en una llanura de secano, cerca de la confluencia de dos ríos y las estribaciones de las montañas de Zagros, Erbil “podría haber sido el sitio de una de los primeros pueblos en el mundo. “El primer asentamiento de cazadores-recolectores podría haber comenzado ya en 9300 aC, seguido por los primeros fabricantes de cerámica, el proto-Hassun, por el año 7000 aC
Y a diferencia de las regiones áridas del sur, la lluvia se mantuvo relativamente constante en Erbil lo largo de milenios, así que no había razón de peso para abandonar a un acuerdo. Por 1400 AC, como cultivos iban y venían, Erbil se convirtió en una de las ciudades más importantes del Imperio Asirio, dijo el Dr. Russell, que es una autoridad en el período.
Mire el patrón en esta foto aérea – los anillos concéntricos de la ciudad, la espiral excéntrica de los caminos que conducen a la “cráter” en el centro: de Citadel, en el corazón de esta antigua ciudad, una ciudad dentro de una ciudad…
Una vista más cercana de la propia Ciudadela:
Son Bou
Subcategoría: Ciudad sumergida.
La hermosa playa de Son Bou, ubicada en el sur de la isla de Menorca (Baleares-España), esconde uno de los más grandes misterios de Menorca. Sobrevolando la costa en una avioneta o en un helicóptero se aprecian unas estructuras submarinas, cuyos trazos rectilíneos semejan calles y plantas de edificios que, supuestamente, corresponden a la visión aérea de una pequeña ciudad cubierta por las cristalinas aguas del mar menorquín. Esta formación pétrea, situada entre el barranco de Son Bou y las blancas arenas de su playa, es muy popular en Menorca, y también motivo recurrente en numerosas leyendas seculares. Entre los investigadores y personajes celebres que se vieron atraídos por el enigma de una urbe sumergida en esta zona, destaca el célebre comandante Cousteau, quien inspeccionaría la playa y, especialmente, las supuestas ruinas submarinas, cuando realizó una visita a la isla con su mítico bar
co Calypso.
Sin embargo, estas enigmáticas estructuras pétreas, aunque se pueden localizar fácilmente a 300 metros del margen oriental de la playa y a unos 10 ó 15 metros de profundidad, todavía no han sido objeto de una exploración submarina formal. En 1954 hubo una tímida aproximación, realizándose algunas inmersiones, con escasos resultados. Más recientemente, para la filmación del programa televisivo Nuestras islas, se llevó a cabo una nueva inmersión, grabándose algunas imágenes de las estructuras sumergidas. Al parecer, en esta ocasión se observó la presencia de grandes piedras de aparente factura humana, así como algunos trozos de arcilla trabajada.
En cualquier caso, se trata de un misterio pendiente de solución, perpetuado hasta hoy por el desinterés y las carencias técnicas de la Administración en materia de arqueología submarina. Algunos geógrafos, pretendiendo minimizar el desinterés, afirman que probablemente se trate de un «efecto natural o tal vez de una anomalía geológica». Sin embargo, los testimonios de personas que han visitado las estructuras y la cuantía de piezas arqueológicas encontradas en las orillas de la playa, especialmente durante los años 70 del siglo XX, son datos tan explícitos y elocuentes que apenas dejan lugar a dudas sobre la existencia de los restos de una antigua urbe tragada por las aguas.
La basílica paleocristiana de la playa de Son Bou, solitaria al igual que la de Sanitja, parece un testigo mudo de sucesos inexplicables que se han perdido en la memoria del tiempo.
Pero ¿qué hace esa basílica encima del rompiente de las olas y dónde está la villa que debería acompañarla? Decididos a clarificar este enigma, hicimos una tímida inmersión submarina con la intención de conseguir algunas imágenes de los fondos marinos de Son Bou. Dos personas, una lancha y una cámara de fotos fueron suficientes para quedar sorprendidos ante la magnitud de las estructuras que contemplamos bajo las aguas. Unos largos pasillos rectilíneos de varios metros de anchura surgen del fondo marino, desconcertando a cualquiera que los contemple. En ellos todavía se aprecian, cubiertos por las algas, restos pétreos con formas marcadamente cuadrangulares.
Para el investigador Josep Mascaró Pasarius estos muros sumergidos corresponden a la antigua población de Son Bou, la legendaria Sa Canessia, que fue documentada casi hasta el siglo XVIII. De hecho, una parte de la basílica paleocristiana parece haber desaparecido misteriosamente.
Según han demostrado los registros arqueológicos, la pila bautismal apreciable en la actualidad fue añadida más tarde, puesto que la original, junto con otros elementos del antiguo conjunto arquitectónico de la basílica, ya no se encuentran allí. ¿Dónde están? ¿Fueron tragados por las aguas? ¿Cuándo sucedió esto y qué pudo haber ocurrido para explicarlo?. Es prácticamente imposible que pueda haber pasado inadvertido un fenómeno geológico de gran magnitud y con repercusiones catastróficas que, además, hizo desaparecer en el mar a toda una población. Tal vez la única explicación lógica pudiera ser que, hace mucho más tiempo de lo que se cree, ocurrió algún desastre natural de carácter climatológico o geológico que propició el hundimiento de esas ciudades costeras de Menorca, quedando tan sólo algunos restos de ellas sobre los cuales, posteriormente, se construyeron las basílicas paleocristianas y nuevos asentamientos.
Murallas de Cittadella
La ciudadela amurallada medieval por excelencia en Italia es la localidad de Cittadella, ubicada en las proximidades de la ciudad de Padua. Debido a su emplazamiento en un territorio absolutamente llano, no quedó otro remedio, como único recurso defensivo que garantizase la seguridad de sus habitantes, que levantar una potente muralla que, afortunadamente, ha llegado a nuestros días en perfecto estado de conservación.
Cittadella fue erigida en el año 1220, en el momento de las guerras entre los municipios, por orden de la ciudad de Padua para construir una base fortificada para defender su territorio.
Sus paredes, de 14 a 16 metros de altura, fueron construidas con la “caja de mampostería”: dos muros paralelos llenos de una base sólida de piedras calientes y cal apagada por un total de un grosor de aproximadamente de 2,10 metros.
La muralla se eleva hasta los 14 metros aunque los torreones de vigía en las puertas llegan hasta los 30 metros. La muralla, con forma elíptica, tiene una circunferencia de 1461 metros, con un espesor medio de 2,10 metros. En ella se alternan 36 torres con varias dimensiones: 4 torreones en las puertas de entrada, 12 torres cuadrangulares de 6×4 metros de planta y con una altura de 22 metros, y 16 “torresini” con una planta más pequeña de 6×3 metros y una altura de 15 metros.
La distancia entre cada uno de estos elementos es de 40 metros y en cada intervalo hay un parapeto con 10 almenas “güelfas” a dos vertientes lisas. En algunos puntos, a causa de reconstrucciones posteriores, hay también almenas gibelinas o a cola de golondrina.
Las murallas casi no tienen los cimientos y para aguantarlas se utilizan los terraplenes apoyados al interior o al exterior de ellas, obtenidos del material de acarreo de la fosa. Un foso de protección y con cuatro puentes levadizos junto a las cuatro puertas de entrada.
Hoy en día, las paredes están intactas a excepción de un tramo destruido en el siglo XVI durante la guerra de Cambrai, y el detalle de la construcción sigue siendo fácilmente visible. Tiene hasta siete diferentes técnicas de construcción, se caracteriza por la alteración de los cursos de ladrillo y las de piedras de río mezclada con el ladrillo pueden ser reconocidas.
Rocca di Porta Bassano es una de las zonas con más encanto del complejo fortificado de la Ciudadela, ya que es una clara evidencia de los instrumentos de defensa de las puertas de entrada.
La Casa del Capitano (Casa del Capitán) se encuentra dentro de la Rocca (fortaleza), y es objeto de trabajos de restauración importantes que ha llevado a la conclusión de frescos antiguos que datan de la época de la Carraresi, Malatesta, Sanseverino y familias Borromeo. Se dictará un recuento histórico de entrada y salida de los hechos ocurridos entre 1260 y 1600, casi la sustitución de los documentos escritos.
Para dar una mejor defensa de la ciudad, las paredes originalmente se podía recurrir a diversos niveles a través de trincheras de comunicación, en parte de piedra, aunque muchos tramos eran de madera o se realizaron a lo largo de los terraplenes que corría al largo de 
toda la pared.
Las reparaciones conservatorias de las almenas, la parte más altamente deteriorada por el desgaste del tiempo, la custodia y restauración de la zanja patrulla de comunicaciones que serpentea a lo largo de las paredes a una altura de 14 metros, además de la restauración, de varios puntos de ascenso con la construcción de las escaleras, la construcción de un ascensor y la escalera de vidrio dentro de la Torre de Puerta de Vicenza, las escaleras, la pasarela de madera y el techo de cristal de entrada al Iglesia Torresino, además de la construcción de la conexión entre el casa del Capitán y la Torre de Porta Bassano permite a las antiguas rutas para disfrutar, lo que ofrece al visitante una relectura de las murallas y la ciudad desde los puntos preferenciales de vista nunca antes visto.
Hoy en día la zanja patrulla de comunicaciones se ha restaurado el 75% de su longitud y se puede caminar a lo largo de 3/4. Todo el camino alrededor se puede caminar una vez que la restauración completa se complete.
La restauración completa del sistema fortificado de la Ciudadela se completará en los próximos años con una restauración definitiva de las paredes de los sectores noreste y sureste y con la conclusión de las obras que se llevan a cabo en las puertas y torres.
La ciudad quedaba dividida en cuatro grandes parcelas definidas por los dos viales perpendiculares que surgían de las cuatro puertas, un esquema que, siglos después, se volvería a ensayar perfeccionado en la ciudad friuliana de Palmanova: una de las mejores manifestaciones de urbanismo renacentista conservado
De similares características es el burgo amurallado y fortificado de Monteriggioni, situado en las cercanías de Siena.
La puerta Bassanese
SpaceX South Texas
Sitio de lanzamiento de SpaceX South Texas
Ubicación geográfica del sitio
Datos generales
País: Estados Unidos
Ciudad / Región: Estado de texas
Información del contacto: 25 ° 59 ′ 49 ″ N, 97 ° 09 ′ 25 ″ W
Gerente: SpaceX
Estado: Operacional
Fecha de creación: 2019
Número medio de lanzamientos por año: ~ 12 / año
Instalaciones
Sin disparos activos: 2
No disparar en construcción: 1
Vuelos tripulados: sí
Geolocalización en el mapa: Texas
Base de lanzamiento de SpaceX en Texas
Geolocalización en el mapa: Estados Unidos
Base de lanzamiento de SpaceX en Texas
El sitio de lanzamiento de SpaceX South Texas, también conocido como el sitio de lanzamiento de Boca Chica o Starbase, es una base de producción privada, prueba y lanzamiento de cohetes pertenecientes a SpaceX, con sede en Boca Chica Village, en Texas, en la costa este de Estados Unidos, cerca de la frontera con México. Este sitio de lanzamiento estaba originalmente destinado a cohetes Falcon 9 et Falcon Heavy de investigación, pero en 2018, SpaceX anunció un cambio de planes, indicando que el esitio sería utilizado exclusivamente por Starship, el lanzador de nueva generación de la compañía. En 2019 y 2020, el sitio expandió significativamente sus capacidades de producción y prueba, y ahora se emplea activamente para la construcción, prueba y lanzamiento de prototipos del
Histórico
Selección de sitio
A partir de 2011, se llevaron a cabo discusiones entre varios estados de EE. UU. y SpaceX para encontrar un acuerdo para construir el primer sitio de lanzamiento de cohetes comerciales. La compañía está buscando un sitio de lanzamiento exclusivo, un ” Cabo Cañaveral privado”. La compañía espacial está entonces en conversaciones con varios estados sobre lugares adecuados para la instalación de una base de lanzamiento: Texas, Florida, Georgia y Puerto Rico.
En 2013, Elon Musk, jefe de SpaceX, dijo que el sitio de Texas es el candidato preferido, aunque también se siguen considerando propuestas para sitios en Florida y Georgia. El estado de EE. UU. Acuerda subsidiar parcialmente las instalaciones y establecer leyes para cerrar ciertas playas y exceder las limitaciones de ruido durante los lanzamientos para acomodar el sitio. A cambio, Texas espera beneficios económicos derivados de los trabajos creados en el área y del turismo. Musk también anuncia que la compañía tomará su decisión final a finales de este año.
En agosto 2014, el sitio de Texas es elegido por SpaceX. El gobernador Rick Perry anunció en un comunicado de prensa un plan de $ 15,3 millones, incluidos $ 13 millones para ayudar a financiar la infraestructura. El estado espera la creación de 300 puestos de trabajo y una inversión privada de $ 85 millones por parte de la empresa. Por su parte, la ciudad de Brownsville está prometiendo $ 5 millones en subvenciones y espera 500 puestos de trabajo durante un período de 10 años.
Adquisición
Incluso antes de la decisión final sobre la ubicación del futuro sitio de lanzamiento en 2014, SpaceX comienza a adquirir terrenos cerca de Boca Chica Village. En 2014, la empresa posee 16 hectáreas de terreno y arrienda 23 más. Desde entonces, SpaceX ha seguido comprando terrenos y ahora posee más de 40 hectáreas de terreno. Enseptiembre 2019, la empresa ofrece comprar todas las casas en Boca Chica Village por 3 veces el precio de mercado.
Construcción
2015-2019
La construcción no comenzó realmente hasta 2015, con el transporte de 240.000 m 3 de tierra en camión hasta el sitio. De hecho, el lugar previsto para la base de lanzamiento se encuentra en medio de las marismas sobre bancos de arena, a unos cientos de metros del océano. Por lo tanto, es necesario un trabajo significativo de estabilización del suelo para permitir la construcción de la infraestructura masiva necesaria para el lanzamiento de cohetes. A principios de 2016, otros análisis de suelo revelaron problemas de cimentación. SpaceX anuncia que serán necesarios 2 años más de labranza y eleva sus estimaciones de costos. No obstante, la primera fase de estabilización del suelo se ha completado enMayo de 2016.
En 2016 y 2017 se instalaron dos antenas de monitoreo. Anteriormente utilizados para rastrear el transbordador espacial durante el despegue y el aterrizaje, ahora se usan para rastrear las cápsulas Crew Dragon de SpaceX durante misiones tripuladas. Enenero 2018, SolarCity instala una estación eléctrica alimentada por 2,6 hectáreas de paneles solares para proporcionar una fuente independiente de electricidad al centro de control.
En 2017, los trabajos de construcción se ralentizan considerablemente, antes de reanudarse en 2018 con la construcción de las primeras infraestructuras de producción y lanzamiento de cohetes. Un puesto de tiro rudimentario y tanques de combustibles criogénicos (oxígeno y metano líquido) están instalados en el sitio de lanzamiento, ubicado a menos de un kilómetro de la playa de Boca Chica, mientras que el sitio de construcción, ubicado a 1,6 kilómetros al oeste del sitio de lanzamiento, establece un primer pequeña carpa. En 2019, comienza la construcción de un primer prototipo de la nave Starship apodada Starhopper. A continuación, se realiza un primer vuelo a una altitud de 150 metros enjulio 2019.
En 2019 también continúa la construcción de infraestructura. Se instaló una segunda carpa semipermanente mucho más grande y se construyó una estructura cortavientos de unos 30 metros de altura. El sitio de lanzamiento recibe nuevos tanques de mayor capacidad así como una zona de aterrizaje. Enseptiembre 2019, se completa la construcción del primer prototipo de tamaño completo, Starship Mk1. Sin embargo, a finales de 2019, la infraestructura de producción y lanzamiento sigue siendo muy rudimentaria. La plataforma de lanzamiento es una losa de hormigón cubierta con un enrejado de acero, y gran parte de la construcción de los prototipos de Starship se realiza al aire libre en un entorno ventoso, arenoso y polvoriento.
2020 – 2021
No fue hasta 2020 que el sitio de Boca Chica adquirió una verdadera infraestructura de producción en masa, capaz de producir más de diez prototipos por año. Así, la obra se equipa en el primer trimestre de 2020 con 2 grandes carpas semipermanentes de 150 metros de largo y 12 metros de alto, así como un edificio de montaje denominado Midbay, de unos 50 metros de altura, capaz de albergar el montaje de dos Naves estelares simultáneamente. La construcción de un edificio similar comienza enjulio 2020antes de finalizar 3 meses después. Llamado Highbay y con casi 80 metros de altura, está destinado a acomodar el montaje de la primera etapa Super Heavy, así como el apilado y soldadura del carenado de un Starship al cuerpo principal de un Starship. En el lado del sitio de lanzamiento, se instalaron 2 soportes temporales de lanzamiento de malla de alambre, así como nuevos tanques de almacenamiento. La construcción de un puesto de cocción de hormigón permanente comienza enagosto 2020. Esta plataforma de lanzamiento está destinada a acomodar el lanzamiento de vuelos orbitales de la nave estelar. La construcción de esta plataforma de lanzamiento se intensifica después del vuelo del Starship SN15 con el objetivo de estar operativa en julio de 2021. Junto al soporte de lanzamiento se ensambla una torre en segmentos prefabricados construida en el sitio. Con una altura final de 122 metros, esta torre cuenta con una grúa que permite montar una segunda etapa de Starship sobre una primera etapa SuperHeavy. También llena el cohete de combustible. Finalmente, esta torre también podría usarse para atrapar un propulsor SuperHeavy al regresar de un lanzamiento con el propósito de reutilizarlo rápidamente. A partir de mayo de 2021, la plataforma de lanzamiento también estará equipada con toda la infraestructura necesaria para un lanzamiento orbital de Starship, en particular las instalaciones de almacenamiento criogénico y suministro de combustible. De este modo, se instalan varios tanques grandes destinados al almacenamiento de oxígeno líquido y metano líquido después de haber sido construidos en el sitio utilizando la misma técnica que el cohete.
Usos
Pruebas de naves espaciales
Desde 2019, el complejo ha albergado pruebas del prototipo Starhopper, que ha volado hasta 150 m. Posteriormente, los prototipos de naves espaciales llevaron a cabo pruebas de vuelo, incluido el primer vuelo a gran altitud realizado el 9 de diciembre de 2020 por el prototipo SN8.
Vuelos de prueba suborbitales
| N ° de vuelo | Con fecha de | Vehículo | Sitio de lanzamiento | Altitud máxima | Duración | Lanzamiento | Aterrizaje |
| – | 4 de abril de 2019 | Prototipo de Starhopper | Boca Chica, Texas | 1 metro | – | Éxito | Éxito |
| Vuelo cautivo | |||||||
| – | 5 de abril de 2019 | Prototipo de Starhopper | Boca Chica, Texas | 1 metro | – | Éxito | Éxito |
| Vuelo cautivo | |||||||
| 1 | 25 de julio de 2019 | Prototipo de Starhopper | Boca Chica, Texas | 20 m | 22 segundos | Éxito | Éxito |
| 2 | 27 de agosto de 2019 | Prototipo de Starhopper | Boca Chica, Texas | 150 metros | 57 segundos | Éxito | Éxito |
| 3 | 4 de agosto de 2020 | Nave espacial SN5 | Pad A, Boca Chica, Texas | 150 metros | 51 segundos | Éxito | Éxito |
| 4 | 3 de septiembre de 2020 | Nave espacial SN6 | Pad A, Boca Chica, Texas | 150 metros | 51 segundos | Éxito | Éxito |
| 5 | 9 de diciembre de 2020 | Nave espacial SN8 | Pad A, Boca Chica, Texas | 12,5 kilometros | 6 min 42 seg | Éxito | Falla |
| El prototipo fue destruido al aterrizar, pero se lograron los principales objetivos del vuelo (descenso estable y reencendido de los motores). | |||||||
| 6 | 2 de febrero de 2021 | Nave espacial SN9 | Pad B, Boca Chica, Texas | 10 kilometros | 6 min 26 seg | Éxito | Falla |
| El prototipo se destruye al aterrizar. | |||||||
| 7 | 4 de marzo de 2021 | Nave espacial SN10 | Pad A, Boca Chica, Texas | 10 kilometros | 6 min 29 seg | Éxito | Éxito parcial |
| El prototipo aterriza verticalmente y explota 8 minutos y 11 segundos después de aterrizar. | |||||||
| 8 | 30 de marzo de 2021 | Nave espacial SN11 | Pad B, Boca Chica, Texas | 10 kilometros | 5 min 49 seg | Éxito | Falla |
| El prototipo fue destruido en pleno vuelo poco antes de aterrizar. | |||||||
| 9 | 5 de mayo de 2021 | Nave espacial SN15 | Pad A, Boca Chica, Texas | 10 kilometros | 6 min 08 seg | Éxito | Éxito |
| El prototipo aterriza verticalmente. Primer vuelo de prueba exitoso a gran altitud. | |||||||
| ? | ? | Nave espacial SN20 + SuperHeavy BN3 | Boca Chica, Texas | 1 h 30 min (previsión) | Planificado | ||
| Primer vuelo orbital. Después de un vuelo de casi 9 minutos, la segunda etapa Starship descenderá para intentar un aterrizaje controlado en el agua (sin barcaza de recuperación planificada) 100 km al noroeste de la costa de Kauai (Hawaii) después de haber completado así los 3 ⁄ 4 de la vuelta al Tierra. En cuanto a la primera etapa (SuperHeavy), intentará aterrizar en alta mar, en el Golfo de México. | |||||||
Lanzamientos orbitales
El sitio finalmente constará de al menos tres plataformas de lanzamiento, dos suborbitales ya operativas y al menos una plataforma de lanzamiento orbital que se completará en el verano de 2021. El primer lanzamiento orbital de Starship está programado para finales de año o marzo de 2022 a más tardar.
El CEO de SpaceX, Elon Musk, indicó en 2014 que esperaba que “astronautas comerciales, astronautas privados, partieran del sur de Texas”,[10] y previó el lanzamiento de naves espaciales a Marte desde el sitio.[11]
Impacto económico y social
Problemas para los habitantes
A pesar de la aprobación de la FAA en 2014 para la construcción del sitio, SpaceX admitió en 2019 que no había anticipado ciertas molestias para las casas ubicadas a menos de 3 kilómetros del sitio. Esta nueva base provoca molestias a los habitantes, como el ruido y el riesgo de proyectiles tras las explosiones, o la evacuación completa de todos los habitantes presentes en una zona de seguridad alrededor del sitio, y esto por cada vuelo de prueba o disparo estático. La compañía estadounidense también planea aumentar su tasa de lanzamiento, lo que contribuye significativamente a las molestias para estos residentes locales. Luego ofrece comprar las casas hasta tres veces el precio de mercado. Sin embargo, varios vecinos se oponen a esta adquisición, ya sea por apego a su barrio o porque consideran que la oferta de la empresa es demasiado baja.
Sitio de lanzamiento de SpaceX South Texas
Boca Chica, Condado de Cameron, Texas
En 2016-2017 se instalaron dos antenas de estación de seguimiento de banda S de 9 m (30 pies) en el sitio.[56] Anteriormente se usaban para rastrear el transbordador espacial durante el lanzamiento y el aterrizaje[57] [58] y se hicieron operativos como recursos de rastreo para misiones Dragon tripuladas en 2018.
Se instaló una estación de energía fotovoltaica de 6.5 acres (26,000 m 2) propiedad de SpaceX en el sitio para proporcionar energía eléctrica fuera de la red cerca del centro de control,[15] [59] [60] La granja solar fue instalada por SolarCity en enero de 2018.
El progreso en la construcción de la plataforma se había ralentizado considerablemente durante 2017, mucho más lento de lo que esperaban los funcionarios estatales de SpaceX o Texas cuando se anunció en 2014. Sin embargo, el apoyo a SpaceX se mantuvo bastante fuerte entre los funcionarios públicos de Texas.[56] En enero de 2018, el director de operaciones Shotwell dijo que la plataforma podría usarse para “pruebas tempranas de vehículos” a fines de 2018 o principios de 2019, pero que se requeriría trabajo adicional después de eso para convertirlo en un sitio de lanzamiento completo.[61] SpaceX logró este nuevo objetivo, con pruebas en tierra de prototipos de cohetes y motores de cohetes en Boca Chica a partir de marzo de 2019, y pruebas de vuelo suborbitales a partir de julio de 2019.
Una antena de estación de seguimiento instalada en el centro de control.
A fines de 2018, la construcción aumentó considerablemente y el sitio vio el desarrollo de una gran granja de tanques de propulsor que incluía un tanque de oxígeno líquido horizontal de 95,000 galones[62] y un tanque de metano líquido de 80,000 galones,[63] una antorcha de gas , más oficinas y una pequeña plataforma de lanzamiento cuadrada plana. El prototipo de Starhopper se trasladó a la plataforma en marzo de 2019 y voló por primera vez a finales de julio de 2019.[64]
A finales de 2018, la subdivisión “Marte Crossing” se convirtió en un astillero, con el desarrollo de varios grandes hangares, y varios de hormigón plantillas, en la parte superior de los cuales gran cohete de acero fuselajes fueron fabricados, el primero de los cuales se convirtió en el artículo de prueba Starhopper. En febrero de 2019, SpaceX confirmó que los primeros artículos de prueba Starship y Super Heavy con capacidad en órbita se fabricarían cerca, en el “sitio de construcción de SpaceX South Texas”.[65] Para septiembre de 2019, la instalación se había transformado completamente en una nueva fase de una instalación de construcción de cohetes industriales, trabajando en múltiples turnos y más de cinco días a la semana, capaz de soportar grandes pruebas de vuelo y tierra de cohetes.[49] En noviembre de 2019, la tripulación del sitio de lanzamiento de SpaceX en el sur de Texas ha estado trabajando en una nueva plataforma de lanzamiento para su cohete Starship / Super Heavy; el antiguo sitio de lanzamiento se ha transformado en un sitio de montaje para el cohete Starship.[66]
El 7 de marzo de 2021, Michael Baylor reveló en Twitter que el sitio de lanzamiento de SpaceX South Texas podría eventualmente expandirse hacia el sur. La expansión podría incluir la adición de 2 bancos de pruebas suborbitales junto con una plataforma de lanzamiento orbital con nombre en código Orbital Launch Mount B. La expansión también podría incluir una nueva plataforma de aterrizaje, una expansión del parque de tanques actual, un nuevo parque de tanques situado junto a el Montaje B de Lanzamiento Orbital propuesto, la plataforma de Plataforma Suborbital B ampliada y dos torres de integración situadas en el Montaje A de Lanzamiento Orbital en construcción y el Montaje B de Lanzamiento Orbital propuesto[67]
En marzo de 2021, SpaceX recibió una “Determinación de ausencia de peligro para la navegación aérea” de la FAA para la torre de lanzamiento de 146 m (479 pies) que SpaceX está construyendo y que está destinada a respaldar los lanzamientos orbitales.[68] El período de construcción que se muestra en los documentos de la FAA fue de abril a julio de 2021, pero la fecha de vencimiento de la aprobación reglamentaria fue el 18 de septiembre de 2021.[69]
Operación
Área de lanzamiento vertical de las instalaciones de SpaceX Texas, del borrador de la EIS de la FAA, abril de 2013.
Starhopper
El sitio de lanzamiento del sur de Texas es la cuarta instalación de lanzamiento activa de SpaceX y su primera instalación privada. A partir de 2019, SpaceX arrendó tres sitios de lanzamiento propiedad del gobierno de los EE. UU.: Vandenberg SLC 4 en California , y Cabo Cañaveral SLC-40 y el Centro Espacial Kennedy LC39A, ambos en Florida.
El sitio de lanzamiento está en el condado de Cameron, Texas,[27] aproximadamente a 17 millas (27 km) al este de Brownsville , con un rango de sobrevuelo de lanzamiento sobre el Golfo de México . [8] Se planea optimizar el sitio de lanzamiento para la actividad comercial, así como para volar naves espaciales en trayectorias interplanetarias.[11]
Los lanzamientos en trayectorias orbitales desde Brownsville tendrán una ruta de vuelo restringida, debido a las islas del Caribe, así como a la gran cantidad de plataformas petroleras en el Golfo de México. SpaceX ha declarado que tienen una buena ruta de vuelo disponible para el lanzamiento de satélites en trayectorias hacia la órbita geosincrónica comercialmente valiosa.[70]
Aunque los planes iniciales de SpaceX para el sitio de lanzamiento de Boca Chica eran trasladar naves espaciales robóticas a órbitas geosincrónicas, Elon Musk indicó en septiembre de 2014 que “la primera persona en ir a otro planeta podría lanzarse desde [el sitio de lanzamiento de Boca Chica]”,[3] pero no indicó qué vehículo de lanzamiento podría utilizarse para esos lanzamientos. En mayo de 2018, Elon Musk aclaró que el sitio de lanzamiento del sur de Texas se usaría exclusivamente para Starship.[9]
Para marzo de 2019, se estaban construyendo dos artículos de prueba de Starship y tres para mayo.[71] El cohete de vuelo de prueba Starship de baja altitud y baja velocidad se usó para la prueba integrada inicial del motor del cohete Raptor con una estructura propulsora capaz de volar, y estaba programado para probar también el sistema de presurización autógena de nuevo diseño que está reemplazando el tradicional presurización del tanque de helio, así como algoritmos de lanzamiento y aterrizaje iniciales para el cohete mucho más grande de 9 metros de diámetro (29 pies 6 pulgadas).[72] SpaceX desarrolló originalmente su tecnología de refuerzo reutilizable para el Falcon 9 de 3 metros de diámetro de 2012 a 2018. El prototipo Starhopper también fue la plataforma para las primeras pruebas de vuelo del motor Raptor de metalox de combustión por etapas de flujo completo, donde la tolva El vehículo se probó en vuelo con un solo motor en julio / agosto de 2019,[73] pero podría equiparse con hasta tres motores para facilitar las pruebas de tolerancia de motor fuera.[72] Starhopper se encuentra actualmente al lado de la plataforma de lanzamiento, albergando lo que parece ser un equipo de radar.[se necesita aclaración] [74] [se necesita una mejor fuente ]
El sitio de lanzamiento ha sido el sitio principal de producción y prueba del sistema Starship / Super Heavy. Todos los vehículos Starship se han construido aquí, además del prototipo Mk2, que se construyó en Florida pero nunca se completó y finalmente se desechó.[75]
Para marzo de 2020, SpaceX había duplicado el número de empleados en el sitio para la fabricación, prueba y operaciones de Starship desde enero, con más de 500 empleados trabajando en el sitio. Cuatro turnos trabajan 24 horas al día, 7 días a la semana, en turnos de 12 horas con 4 días de encendido y 3 de descanso seguidos de 3 días de encendido y 4 de descanso, para permitir la fabricación continua de Starship con trabajadores y equipos especializados para cada tarea de producción de Starship en serie.[66]
Skara Brae
Subcategoría: Poblado neolítico.
Coordenadas 59°02′55″N 3°20′35″O
Skara Brae (pronunciado /ˈskɑrə breɪ/) es un extenso asentamiento neolítico, situado en la Bahía de Skaill, en la más grande de las Islas Orcadas. Consta de diez casas agrupadas, y debió estar habitado, aproximadamente, entre el 3100 y el 2500 a. C. Su importancia y su buen estado de conservación han hecho que sea declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Está considerado como el poblado neolítico mejor conservado y más completo de Europa.
Hasta 1850, Skara Brae estaba oculto bajo capas de sedimentos acumuladas durante siglos. Entre 1928 y 1930 fue excavado por completo por Vere Gordon Childe, revelando su contenido. Aparentemente, los habitantes primitivos de Skara Brae fabricaban y usaban vasijas estriadas similares a las de otros pueblos británicos. Las casas fueron construidas empleando la técnica de la arquitectura subterránea, utilizando para ello montículos preexistentes de desechos conocidos como Køkkenmødding (en inglés, middens). Aunque estos montículos también proporcionaban cierta estabilidad a la casa, su función principal era la de ofrecer aislamiento contra el duro clima de las Órcadas. Estas edificaciones medían unos 40 m2, y constaban de una gran habitación cuadrada con una gran chimenea, que se emplearía para cocinar y como calefacción. Dado que en esta zona apenas crecen árboles, los habitantes de Skara Brae empleaban maderas traídas por la marea y huesos de ballena, recubiertos con paja y hierba, para cubrir sus viviendas.
Las casas también contenían algunos muebles hechos de piedra, tales como armarios, sillas o cajas para almacenamiento. Además el poblado disponía de un s
ofisticado sistema de canalización que permitía que existiera una variante pr
imitiva de cuarto de baño en cada vivienda. Siete de las diez viviendas tienen una distribución similar, con camas y vestidores situados en lugares casi idénticos. El vestidor quedaba directamente frente a la puerta principal, por lo que sería lo primero que se vería al entrar en la casa.
Una octava casa aparece desnuda de todo mobiliario, y dividida en pequeños cubículos. Es posible que esta casa fuese empleada como taller para la fabricación de herramientas sencillas, como agujas o hachas, ya que durante su excavación se descubrieron restos de piedra, hueso y cuerno.
Curiosamente, este asentamiento también ofrece el primer testimonio de la existencia de la pulga Pulex Irritans en Europa.
Estudios realizados con carbono-14 hacen pensar que Skara Brae estuvo ocupado desde aproximadamente el año 3100 a. C. Hacia el 2500 a. C., el clima cambió, volvién
dose más húmedo y frío, y el asentamiento fue abandonado. Hay diversas teorías que intenta explicar esta desaparición de los habitantes de Skara Brae, pero ninguna ha podido aportar pruebas concluyentes.
The Heart of Neolithic Orkney (“el corazón del neolítico de las Orcadas”) fue inscrito como Patrimonio de la Humanidad en diciembre de 1999. Esta calificación incluye, además del asentamiento de Skara Brae, Maeshowe, el Anillo de Brodgar, las Rocas de Stenness y a otros lugares similares de la misma zona.
Todas las casas tienen la misma estructura: un hogar central para el fuego y separaciones pegadas a la pared a modo de pequeñas habitaciones o alcobas. Algunas de ellas tienen incluso un desagüe para el agua por debajo, lo cual hace preguntarse a más de uno si ya disponían de retretes dentro de las casas. Frente al hogar está la estantería o el aparador que se ha convertido en el símbolo de Skara Brae, un asiento de piedra frente a él, las camas a los lados y varias cajas depósitos de piedra cuyas junturas están impermeabilizadas con arcilla.
El conjunto está formado por 10 recintos semisubterráneos interconectados por pasadizos que se han conservado perfectamente gracias a dos factores:
- Primero que las casas están rodeadas por un material de deshecho que en inglés se dice “midden” (muladar). El midden está formado por material orgánico en descomposición, como el compost, pero también contiene ceniza, conchas, hueso, piedra y restos de las actividades diarias. Tiene la textura de la arcilla dura lo cual consigue dar al recinto una consistencia y protección formidables.
- Y en segundo lugar, cuando Skara Brae fue abandonado, la arena terminó de enterrarlo todo, lo que acabó por dejarlo todo como en el momento mismo de su utilización. El grado de conservación tan perfecto sólo puede ser comparado con el de Pompeya.
Su descubrimiento se debió a una gran tormenta el año 1850 que arrancó la hierba y dejó al descubierto estructuras de piedra. William Watt de Skaill, intrigado, real
izó la primera excavación que abandonaría en 1868 sacando a la luz cuatro casas. No fue hasta 1925 cuando otra tormenta dañó el a
sentamiento por lo que se construyó un muro de protección y se amplió la excavación. Por aquel entonces se creyó que se trataba de un asentamiento de la Edad del Hierro (500 a. C.), pero las investigaciones con radiocarbono han demostrado que fue habitado durante unos 600 años desde el 3.200 y el 2.200 a.C.
Alaska Puerto Espacial Kodiak Island
En la actualidad es conocido como “Pacific Spaceport Complex – Alaska (PSCA),”
Latitud 67.5 º N Longitud 146 º W
Base espacial norteamericana situada en la isla de este nombre, al sur del estado de Alaska, lo que la convierte en la más septentrional de todas las existentes en este país.
Puerto Espacial de Alaska es una instalación de lanzamiento comercial en 3.100 hectáreas de la isla de Kodiak, Alaska, desde donde los satélites pueden ser disparados a la órbita polar. El lugar de lanzamiento se encuentra en estrecho del Cabo, de la isla de Kodiak, Alaska, 41 kilómetros al sur de la ciudad de Kodiak y 250 kilómetros al sur de Anchorage. Una isla montañosa, casi sin árboles, Kodiak Island es un pico volcánico en el océano, a 30 millas de la costa sur del estado de Alaska en el Golfo de Alaska. El Alaska Aerospace Development Corporation (AADC) construyó el complejo de lanzamiento en la isla. El primer lanzamiento del sitio de la isla de Kodiak fue un cohete Athena-I potenciar la capacidad de carga Kodiak estrella de cuatro satélites en octubre de 2001. El sitio de la isla de Kodiak también ofrece una plataforma de lanzamiento de copia de seguridad para Base Vandenberg de la Fuerza Aérea de los satélites que requieren la entrega de órbita polar.
La isla de Kodiak («Kodiak Island») es una gran isla situada en la costa noroccidental de Norteamérica, perteneciente al estado de Alaska. Está separada del continente por el estrecho de Shelikof.
Con 8.975 km², es la isla más grande del archipiélago Kodiak, siendo también la 2ª isla mayor de los Estados Unidos y la 80ª del mundo. Tiene 160 km de largo y de ancho oscila entre 16 a 96 km. La isla Kodiak lleva el 
nombre de los montes submarinos Kodiak, que se encuentran frente a la costa, en la fosa de las Aleutianas.
La isla Kodiak es montañosa, con una altura máxima de 1.353 m. Además, es muy boscosa en el norte y el este, pero con pocos árboles en el sur. La isla tiene muchas bahías profundas libres de hielo, que proporcionan abrigo para el fondeamiento de los barcos. Dos terceras partes del suroeste de la isla, al igual que gran parte del archipiélago de Kodiak, forman parte del Refugio Nacional de Vida Silvestre Kodiak.
Todos los transportes comerciales entre la isla y el mundo exterior pasan por la ciudad de Kodiak, ya sea a través de transbordadores o de compañías aéreas. Kodiak es también el hogar de la mayor base de Guardacostas de los Estados Unidos, que incluye el Comando de Apoyo Integrado, una Estación Aérea, una Estación de Comunicaciones y una Estación de Ayuda a la Navegación. Además, la isla es un sitio de lanzamiento de misiles, en el Complejo de Lanzamiento Kodiak.
Kodiak Launch Complex. KLC es el nuevo complejo de lanzamiento comercial en los Estados Unidos, ubicada en Narrow del Cabo, de la isla de Kodiak, Alaska, aproximadamente 41 millas al sur de la ciudad de Kodiak y 250 kilómetros al sur de Anchorage.
AADC construyó el complejo de lanz
amiento y la opera. La ventaja de la ubicación es un corredor de lanzamiento muy abierta y sin obstrucciones hacia abajo un rango de trayectoria de vuelo. La ubicación es ideal para el lanzamiento de vehículos de lanzamiento de cargas útiles que requieren terrestres bajas polares sincrónicas al sol órbitas.
El Complejo de Lanzamiento Kodiak es adecuado para cohete de lanzamiento comercial en la isla de Kodiak, una isla costera en el sur de Alaska. Ha estado funcionando desde 1998 y cuenta con dos de tiro. En 2005, el sitio de 15 km² ofrece directamente 45 puestos de trabajo a tiempo completo.
El Complejo de Lanzamiento Kodiak pertenece a la Corporación para el Desarrollo Aeroespacial Alaska, una empresa pública, y está diseñado para lanzar cohetes d
e combustible sólido. Un pequeño número de disparos de prueba militares de la Organización Defensa contra Misiles Balísticos se ha hecho desde el centro de lanzamiento, así como lanzamientos orbitales.
La KLC fue construido a un costo de $ 60 millones. Desde el primer lanzamiento 05 de noviembre 1998, los ingresos por lanzamientos no han logrado cubrir los costos anuales de operación de la central, el déficit es cubierto por fondos federales.
En 2008, todos los lanzamientos fueron los lanzamientos del gobierno: uno de la NASA y el ejército sigue siendo principalmente dirigen ataques con misiles como parte de la defensa del misil, el escudo antimisiles propuesto. Estas inyecciones se realizan a través del Océano Pacífico hacia el área de disparo Kwajalein, Islas Marshall y Vandenberg AFB. Disparos de intercepciones entonces se hacen de estas islas. Entre 2004 y 2008, ocho ataques con misiles se llevaron a cabo en nombre de la Agencia de Defensa de Misiles.
Alaska Corporación Aeroespacial en septiembre de 2008 llegó a la conclusión de un contrato de dólares con la Agencia de Defensa de Misiles de realizar lanzamientos y proporcionar apoyo logístico.
BBC Mundo – 26/08/2014 – 08:53
Un arma hipersónica experimental creada para atacar cualquier objetivo en todo el mundo fue destruida segundos después de su lanzamiento, en un banco de pruebas militares en Alaska, Estados Unidos.
La nave fue destruida para garantizar la seguridad pública, y nadie resultó herido en el incidente, que ocurrió poco después de 4am ET (08 a.m. GMT) en el Complejo de Lanzamiento Kodiak en Alaska, dijo Maureen Schumann, vocera del Departamento de Defensa de Estados Unidos.
El arma fue desarrollada por el Ejército de Estados Unidos como parte del programa de desarrollo de la tecnología denominado “Ataque Global Inmediato Convencional”. Tras el despegue, fue autodestruida cuatro segundos después de su lanzamiento el lunes, luego de que sus controladores detectaran un problema con la nave, dijo el Pentágono.
“Tuvimos que liquidarla. Es correcto”, aseguró Schumann. “El arma explotó durante el despegue y cayó dentro del complejo”, comentó.
Supuesta imagen de los daños en las instalaciones del Complejo de lanzamiento de Kodiak tras la explosión
El sitio estuvo cerrado durante dos años después de un fallo de lanzamiento que causó daños significativos en partes del puerto espacial. Reabrió en agosto de 2016.3
Alcántara
El centro de lanzamiento de Alcántara (Centro de Lançamento de Alcântara en portugués), situado en el municipio homónimo del estado de Maranhão, fue creado en 1989, es una base espacial brasileña administrada por la fuerza aérea de Brasil junto con la Agencia Espacial Brasileña. Su ubicación próxima al ecuador (2°21 de latitud) le da una cierta ventaja para lanzar satélites. Es, junto con el Puerto espacial de Kourou (perteneciente a Francia), el único cosmódromo de América Latina.
Debido a su prox
imidad al Ecuador, el consumo de combustible para el lanzamiento de satélites es menor que en otros sitios de lanzamiento de existir. Está diseñado para realizar misiones de lanzamientos de satélites y acoge la prueba del Vehículo Lanzador de Satélite (VLS). La base está situada en la latitud 2 ° 18 ‘ sur, tiene una superficie de 620 km² y el primer lanzamiento de un cohete en 1989.
Alcántara fue creado para reemplazar a la base original del Centro de Lanzamiento da Barrera del Infierno (Centro de Lançamento da Barreira do Inferno – CLBI), localizado en el estado de Rio Grande do Norte, pues el crecimiento urbano alrededor del CLBI, no permitía ampliaciones a dicha base.
En 1979 el gobierno federal del Brasil aprobó un proyecto de construcción de otra base en el estado de Maranhão.
La construcción de este centro se inició en Alcántara en 1987. Se creó una zona de seguridad de 236 km² mediante expropiaciones y relocalización de las familias residentes en el área. Se crearon asimismo siete villas con la infraestructura necesaria para acoger las familias de los involucrados en el proyecto.
El día 22 de agosto del 2003, la explosión en tierra de un cohete causó la muerte de 21 personas y la destrucción de la infraestructura de lanzamiento.
El 24 de octubre del 2004, Brasil logró el primer lanzamiento de un cohete VSB-30, desarrollado en colaboración con la Agencia Espacial Brasileña, el Centro Tecnológico de Aeronáutica y la DLR-Moraba alemana.
Las primeras tentativas de lanzamiento en 1997 y 1999 habían fracasado. El VSB-30, construido por completo en Brasil, reemplazó al británico Skylark 7 para experimentos en micro-gravedad, a partir de noviembre de 2005. El 19 de julio del 2007, un VSB-30 lanzó la que a la fecha ha sido la última misión desde el centro de lanzamiento.
Se espera que una nueva plataforma de lanzamiento, actualmente en proceso de construcción, sea terminada a finales del año 2009. Esta reemplazaría a la infraestructura destruida en el accidente del 2003.
El Centro de Lanzamiento de Alcántara proyecta el lanzamiento del Ciclón-4 en colaboración binacional Ucrania para desarrollar la cuarta versión del cohete plataforma del satélite ucraniano Ciclone, incluyendo la construcción de 
la infraestructura necesaria. Asimismo está previsto el VLS 1 (Veículo Lançador de Satélites) cuyo objetivo es realizar cohetes para colocar en órbita baja satélites de hasta 350 kg de peso a altitudes de 250 a 1000 km.
Una serie de VLS 1 sería lanzada a partir del 2011 para vuelos de trayectoria suborbital. Esta versión está en proceso de diseño y construcción con asesoría técnica rusa.
Instalaciones de esta base
- Edificio de preparación de propulsores (motores)
- Edificio de preparación de la carga útil (experimentos científicos/tecnológicos o satélites)
- Edificio de cargamento de propelente líquido
- Edificios de apoyo (donde el cohete puede ser guardado)
- Lanzador universal (torre para lanzamientos de cohetes)
- Torre Móvil de Integración (usado para los lanzadores de satélites)
- Centro de Control Avanzado (casamata).
- Base aérea con pista de pouso pavimentada y señalizada, y patio de aeronaves.
Lista de Plataformas de Lanzamiento
- VLS Pad (con Torre Móvil de Integración – TMI)
- MRL Pad (Torre de lanzamiento universal)
- “Universal” para cohetes hasta 10 tons
Alcantara Space Center
En Abril de 2021 la Agencia Espacial Brasileña divulgado los nombres de empresas privadas seleccionadas para operar lanzamientos orbitales y suborbitales desde el centro espacial, a saber:
- Virgin Orbit 23
- Orion AST 24
- C6 Launch 25
- Hyperion 26
En agosto de 2021 el gobierno de Brasil estableció la Ordenanza nº 698, reglamentación que sigue el estándar FAA 14 CFR parte 450, que trata de las licencias de lanzamiento y reingreso a fin de seguir el estándar mundial en actividades espaciales.27
Andøya
Centro Espacial Andøya
Latitud 69 º N Longitud 16 º E
Lejos al norte del Círculo Polar Ártico, Andøya Rocket Range (ARR) es la más septentrional de las instalaciones de lanzamiento permanente y es responsable de todo cohete científico y operaciones relacionados con globos en territorio noruego. Esta ubicación de latitud alta ofrece condiciones favorables para el estudio de varios fenómenos de atmósfera e ionosfera utilizando cohetes, globos, aviones e instrumentos en tierra. Situado a seis kilómetros de instalaciones del aeropuerto, el puerto y la ciudad, el complejo ofrece:
Centro Espacial Andøya, anteriormente llamado Andøya Rocket Range, es un sitio de lanzamiento de cohetes y alcance de los cohetes de Andøya isla (la más septentrional en el Vesterålen archipiélago) en Andøy municipio en el norte de Noruega. Desde 1962, más de 1.200 cohetes de sondeo de todas las configuraciones conocidas se han puesto en marcha desde este sitio. ARR proporciona servicios completos para el lanzamiento, las operaciones, adquisición de datos, soporte de instrumentación de recuperación y de la tierra. La gama ha realizado más de 650 lanza cohete y organizada de científicos e ingenieros de más de 70 institutos y universidades.
Centro Espacial Andøya es una instalación civil propiedad 90% por el Ministerio de Comercio e Industria, Noruega Royal, y el 10% en Kongsberg Defence & Aerospace. [Cita requerida] Se opera sobre una base comercial.
La construcción de una serie de cohetes en la parte norte de Noruega se decidió por el Ministerio de Defensa en marzo de 1960. Noruega Defensa Research Establishment (NDRE) fue autorizado en el lanzamiento de pequeños cohetes de sondeo estadounidenses para las prospecciones geofísicas y astrofísicos. Los primeros 
lanzamientos de cohetes Nike Cajun se llevaron a cabo en 1962 de un centro sumariamente dispuesto en Andøya, y hasta 1965, el rango fue ocupado sólo en el momento de las campañas de lanzamiento.
A finales de 1962, ESRO (Organización Europea de Investigación Espacial), siendo conscientes de que el alcance de los cohetes que había planeado construir en Kiruna Esrange,, Suecia, no podía estar en funcionamiento antes del otoño de 1965, decidió utilizar una base septentrional alternativa. Aunque Noruega no era miembro del ESRO, la elección se hizo en Andøya cuyas instalaciones ya estaban disponibles. El acuerdo, la planificación de los lanzamientos de Francés Centaur y Dragón cohetes, se firmó en 1965. Los primeros seis ESRO cohetes fueron lanzados desde Andøya en el primer trimestre de 1966 y cuatro cohetes fueron lanzados en nombre del CNES (la agencia espacial francesa) el mismo año. A fina
les de 1966, la ESRANGE en Kiruna se abrió y las campañas ESRO fueron trasladados allí. A pesar de esta competencia, Andøya Rocket Range (ARR) continuó siendo utilizado regularmente por los programas bilaterales o internacionales cohetes de sondeo.
En 1972, después de diez años de funcionamiento, la puntuación alcanza 104 lanzamientos de los cuales 102 se dio cuenta en cooperación. Desde esta fecha, la gama ha sido apoyada a través de un Convenio de Proyecto Especial bajo el cual es mantenido por y puesto a disposición de algunos estados de la ESA. También funciona para los programas comerciales y bilaterales. Ahora gestionado por el Centro Espacial Noruego, el rango Andøya comprende ocho plataformas de lanzamiento, incluyendo una rampa universal, capaz de lanzar cohetes que pesan hasta 20 toneladas.
La ARR, que ahora es administrado por el Centro Espacial Noruego, comprende ocho plataformas de lanzamiento, incluyendo una rampa universal, capaz de lanzar cohetes que pesan hasta 20 toneladas. Fue en particular utilizado para el lanzamiento de un 5.4 toneladas Negro Brant XII cohete en 1995.
En 1982, 4 cohetes Nike Tomahawk fueron lanzados desde una base móvil en Haugnes (69,28 ° N
y 16,18 ° E). Desde 1997, Noruega también tiene una base móvil en Ny-Ålesund, Svalbard (78,92 ° N y 11,93 ° E); cuatro cohetes fueron lanzados este año. Se planifican – Otros lanzamientos – cohetes americanos y japoneses.
A partir de 1997, un segundo sitio de lanzamiento en Ny-Ålesund, Svalbard fue establecida, permitiendo a los científicos para lanzar cohetes de sondeo consecutivo en la cúspide polar, donde las líneas de campo magnético de la tierra convergen.
Una planta basada lidar observatorio, ALOMAR (Observatorio Lidar Ártico para Medio Ambiente Investigación) abrió sus puertas en 1994, y es considerado [por quién?] Único en la investigación atmosférica en el Ártico. La gama también es anfitrión de los más grandes del norte de Europa MF -Radar.
En 1995, un cohete sonda lanzada desde Andøya provocó una alerta de alta en Rusia, conocido como el Incidente Rocket noruego. [1] Los rusos pensaron que podría ser un misil nuclear lanzado desde un submarino estadounidense. El presidente Boris Yeltsin fue alertado de un posible ataque contra, cuando los rusos comprendieron que no se dirigía hacia Rusia. Los rusos fueron informados con antelación sobre la puesta en marcha por el personal de alcance de los cohetes, pero esta información se perdió en la organización militar de Rusia. [Cita requerida]
El centro espacial cambió su nombre de Andøya Rocket Range el 6 de junio, 2014 para reflejar una mayor atención también a otras actividades que los cohetes de sondeo, aunque los cohetes sigue siendo su principal objetivo. Otras actividades son vehículos aéreos no tripulados, lidar y mediciones de radar para la investigación atmosférica y también un centro de pruebas de misiles a través de su filial Andøya Test Center.
Andøya ha sido propuesta como un puerto espacial para el lanzamiento orbital de vehículos Nanosatélite lanzamiento (NLV). En enero de 2013, el
Nammo empresa y el Rocket Andøya Rango anunciaron que iban a ser “el desarro
llo de un cohete sistema llamado North Star que va a utilizar un estándar de motor híbrido, agrupadas en diferentes números y arreglos, para construir dos tipos de cohetes de sondeo y un orbital lanzador “, que sería capaz de entregar unos 10 kg (22 lb) NANOSAT en órbita polar. [2]
Sarmise Getusa Regia
Subcategoría: Fortaleza.
Sarmizegetusa Regia (también Sarmisegetusa, Sarmisegethusa, Sarmisegethuza, Ζαρμιζεγεθούσα (Zarmizegethousa), Ζερμιζεγεθούση (Zermizegethouse)) fue la capital de y el más importante centro militar, religioso y político de los dacios. Erigida en la cima de una montaña 1.200 metros de alto, la fortaleza fue el núcleo del sistema estratégico de defensa de la Cordillera Orăştie (en la actual Rumania), que comprende seis ciudadelas. Sarmizegetusa Regia fue la capital de Dacia antes de la guerra co
n el Imperio Romano.
No se debe confundir con Sarmizegetusa Ulpia, la capital romana de Dacia construido por el emperador romano Trajano, no la capital dacia, situada a unos 40 km de distancia. Sarmizegetusa Ulpia, fue descubierto antes, ya conocido en la década de 1900, e inicialmente se confunde con la capital dacia. Esto inevitablemente llevó a imprecisiones en relación con las guerras de Dacia y el sistema de dacios militar basado exclusivamente en información insuficiente.
Dacian Sarmizegetusa fortaleza fue incluido en la Lista del Patrimonio Mundial UNESCO
Gradistei Hill Fortress es la mayor de las fortificaciones de Dacia. Situado en lo alto de un acantilado, a 1.200 metros de altura, la fortaleza del sistema del centro de la defensa estratégica, es la Orastie montañas, e incluyó seis ciudadelas.
Sarmizegetusa Regia contenía una ciudadela y zonas de residencia con viviendas y talleres, sino que contiene además una zona sagrada.
- La fortaleza, un cuadrilátero formado por enormes bloques de piedra (murus dacicus), fue construido en cinco terrazas, en una superficie de casi 30.000 m².
- La zona sagrada – entre la circular más grande e importante y santuarios rectangular Dacian – incluye una serie de templos rectangulares, las bases de sus columnas de soporte sigue siendo visible en líneas regulares. Tal vez la construcción más enigmática en el lugar es el santuario circular de gran tamaño. Consistía en una “D” – la creación en forma de mensajes de madera, rodeada por un círculo de madera, que estaba rodeado por un bordillo de piedra. El diseño de la configuración de la madera tiene un gran parecido con el amplio monumento de piedra en el Stonehenge en Inglaterra.
- El “Sun Andesita” desde el sitio parece haber sido utilizado como un reloj de sol. Esta idea es apoyada por la influencia conocida en la cultura de la Grecia helenística Dacian, las influencias que pueden haber incluido las ideas acerca de la geometría y la astronomía.
- La población civil vive por debajo de la fortaleza, en los asentamientos construidos en terrazas artificiales, como el de Feţele Albe. En la nobleza Dacian había agua corriente, llevado a través de tuberías de cerámica, en sus residencias.
El inventario arqueológico que se encuentra en el sitio de muestra que Dacian la sociedad tenía un alto nivel de vida.
De 3 m de espesor de pared, la ciudad tenía una altura de unos 4.5 m en la finalización de la construcción. Puesto que la pared que limita un área de aproximadamente 3 hectáreas se construye de modo que los bordes de cumplir con la altura, la ciudad tiene una configuración inusual, el hexágono con lados desiguales. Cerca de allí, hacia el oeste, se encuentra en un área de 3 km, un gran asentamiento civil, señaló que muchas casas, talleres, almacenes, graneros, reservas de agu
a. 100 metros al este, frente a la puerta de la ciudad, son santuarios, que tienen difere
ntes formas y tamaños. Santuarios se encontraban en una terraza, que se ha mencionado anteriormente, puerta comunicada por carretera pavimentada. No se sabe si eran siete u ocho cuadriláteros de santuarios, ya que fueron destruidos por los romanos durante las hostilidades y no se puede determinar si había un pequeño altar de gran tamaño, o dos, construidos muy cerca. Andesita y el pavimento se erige como un sol con rayos compone de segmentos de círculo. Los objetos pequeños, que se encuentra en Grădiştea Muncelului son diferentes formas y tamaños. Destacan un tazón con una inscripción en letras del alfabeto latino, “DECEBALVS por Scorilo” algunos bloques de piedra caliza con letras griegas y las monedas de oro con la inscripción ” Koson “.
El sitio proporciona dos importantes hallazgos:
- Uno de ellos es un botiquín médico, en una caja de madera Brassbound con un mango de hierro. Contenía un bisturí, pinzas, polvo de piedra pómez y macetas en miniatura de los productos farmacéuticos.
- El otro importante hallazgo fue un enorme jarrón de veinticuatro pulgadas (0,6 metros) de alto y cuarenta y un centímetros (1 metro) de diámetro. Es el sello en el espejo de la escritura, el alfabeto romano, Decebal POR Scorilo es decir, Decébalo, hijo (cf. América puer) de Scorilus.
Además, se habían encontrado 400 herramientas de hierro, hecho con las pinzas de un metro de largo, martillos, yunques y se encuentra en el norte herrerías del santuario: hoces y guadañas, azadas, rastrillos, picos, hoces, cuchillos, azadones, y carpinteros ‘herramientas, revela incluyen armas, puñales demasiado, es decir, curvas cimitarras Dacian, puntas de lanza, el escudo-jefes.
Sistema defensivo de la capital de los dacios incluye seis fortalezas Dacian – Sarmizegetusa, Blidaru, Rosie Piatra, Costeşti, Căpâlna y Băniţa. Todas las 6 han sido nombrados la UNESCO Patrimonio de la Humanidad los sitios.
En Rumania, se encuentra el espectacular círculo de Sarmise Getusa Regia, cuyas dimensiones y métodos de cálculo recuerdan los de Stonehenge. Este observatorio comprende, ante todo, un gran círculo de 29,4 mts, de diámetro y una circunferencia de 92,4 mts. Según la regla del factor “pi” antiguo de 22/7, este círculo debió ser trazado con un pie de 280 mm. La circunferencia resultante fue dividida seguidamente en 104 intervalos regulares, con ayuda de 104 estelas. Esto corresponde muy misteriosamente al pie céltico de Stonehenge de 276,35 mm. Y al pie micénico de 277,77 mm. Los intervalos, corresponden a 3 pies de 296 mm., similar al pie romano de 295,95 mm. Este pie corresponde a un pie cúbico de 25.920 m3, o sea, al ciclo de precesión de los equinoccios de 25.920 años. El número de 104 intervalos que hemos hablado también equivale al ciclo de 37.960 días de los mayas, o sea, 104 años solares de 365 días.
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