Triciclo acuático de Max Wenkel

Triciclo acuático de Max Wenkel

Max Wenkel (2 de febrero de 1864 – 17 de marzo de 1940) fue un pionero e inventor del automóvil alemán. ^[1]

Max Wenkel

Vida

Al igual que otros pioneros del automóvil, Max Wenkel comenzó su carrera como ingeniero e inventor con la construcción de bicicletas. Construyó su primera bicicleta de dos ruedas mientras aún era aprendiz de ingeniero y pronto participó en carreras con ciclistas de renombre como Willy Tischbein, quien posteriormente se convirtió en director general de la Continental-Caoutchouc and Guttapercha Company.^[2] Acompañó al futuro fundador de la Adler Bicycle and Automobile Company , el Dr. Heinrich Kleyer, en un viaje para estudiar la fabricación de bicicletas en Inglaterra a principios de la década de 1880. Posteriormente, trabajó en la fábrica de bicicletas Duplex de Berlín.^[3]

En 1895 experimentó con éxito con un velocípedo acuático en los ríos Leine e Ihme cerca de Hannover, Las dos ruedas traseras estaban equipadas con pequeñas palas para propulsarse.

.^[4] Ya en 1899 exhibió un automóvil pequeño en la Primera Exposición Internacional de Berlín.^[5] Entre 1901 y 1903, Wenkel viajó por las Indias Orientales, Java, Sumatra y Borneo, donde construyó los primeros Wenkelmobils en condiciones bastante primitivas.^[6] Cuando regresó a Alemania, la fábrica berlinesa de Schneider & Co comenzó la producción de su Wenkelmobil^[7] Wenkel ganó numerosos premios con él en carreras en su clase de automóvil pequeño. En 1906 y 1907 viajó a lo largo de Sudamérica hasta la Patagonia en un Wenkelmobil. Fue comisionado oficialmente para abrir la región de la Cordillera para el tráfico motorizado y también construyó lanchas rápidas de fondo plano adecuadas para los ríos argentinos.^[8] Wenkel adquirió varias patentes, por ejemplo, la del accionamiento por fricción del Wenkelmobil y una bomba de compresión y vacío de alta velocidad. El Directorio de Berlín lo menciona como ingeniero y propietario de una oficina técnica y empresa exportadora durante la Primera Guerra Mundial. Con más de sesenta años, ganó el prestigioso Trofeo Garbaty con su lancha rápida «Java II» en 1929.^[9] Tres años más tarde, seguía dejando huella con la invención de un «motor en un coche portaequipaje», un novedoso, aunque fallido, automóvil en miniatura.^[10] …….