Honda Uni-Cub
Honda Uni-Cub
Un asiento que te lleva donde quieras
Protopio Honda UNI-CUB – en Osaka Motor Show 2013
El Honda U3-X que conocimos allá por 2009 como la propuesta de la compañía japonesa para el transporte personal se ha transformado en el Honda Uni-Cub, una especie de asiento que nos ayuda a desplazarnos de un lugar a otro.
El Honda UNI-CUB es un teletransportador personal de 2 ejes para su uso en entornos interiores sin barreras, y se muestra en el Osaka Motor Show 2013.
Historia
Como sucesor del Honda U3-X 2009, se demostró en el Salón del Automóvil de Osaka 2013. Aún no se ha anunciado una fecha de lanzamiento.[2]
Diseño y funcionamiento
Controlado por el desplazamiento de peso, de manera similar a la de Segway PT, la unidad es totalmente autoequilibrable y puede moverse en cualquier dirección, incluyendo de lado.[3]
Hay dos ruedas, la rueda de conducción más grande para viajar en dirección delantera, y un volante de cola a 90 grados a esta. Tanto la rueda motriz como el volante están construidos con múltiples llantas ‘planetas’ más pequeñas que permiten mover la rueda lateralmente. Cuando se avanza, la rueda principal estará propulsiva y las ruedas planetarias más pequeñas del volante girarán para evitar que el volante arrastre. Para girar el volante está girado. Para equilibrar de lado a lado, o para autoequilibrarse lateralmente, las ruedas del planeta en la rueda de la tracción se alimentarán adecuadamente.[4]
Con una medición de 510 x 315 x 620 mm y un peso de 25 kg, el UNI-CUB está propulsado por una batería de iones de litio y una velocidad máxima de 6 km/h y rango de 6 km. La altura del asiento es de 620 mm, mientras que los reposapiés están diseñados para duplicarse como soportes.
Especificaciones clave de UNI-CUB
Tamaño (Largo x Ancho x Alto) 520 x 345 x 745 mm
Altura del asiento 745-825 milímetros
Tipo de batería Batería de iones de litio
Velocidad máxima 6 kilómetros por hora
Rango 6 kilómetros
Entorno de aplicación Ambientes interiores sin barreras
Características principales de UNI-CUB
La maniobrabilidad favorece la compatibilidad con personas en muchos entornos
- Libertad de movimiento omnidireccional similar a la marcha humana.
UNI-CUB tiene una configuración de dos ruedas con una distancia entre ejes mínima. La rueda delantera cuenta con el sistema de tracción Honda Omni, que Honda anunció por primera vez en 2009. La rueda trasera se mueve lateralmente para facilitar los giros. Al aprovechar las diferentes velocidades de rotación de las bandas de rodadura de las ruedas delanteras y traseras durante los movimientos laterales, UNI-CUB puede moverse hacia adelante y hacia atrás, de lado a lado y en diagonal, y también girar en el mismo lugar, lo que permite un movimiento rápido y ágil.
- Movimiento en armonía con otras personas
La tecnología de control de equilibrio patentada de Honda permite al conductor controlar libremente las ruedas del UNI-CUB, de forma similar a como los seres humanos mantienen el equilibrio. Con un diseño que tiene en cuenta el entorno del conductor, este sistema le permite maniobrar mientras se mueve al lado de otra persona o de la mano de otra.
- Tamaño compacto para moverse y subir pendientes en entornos interiores sin barreras
Gracias al diseño compacto tipo sillín de UNI-CUB, el conductor y el vehículo juntos tienen aproximadamente el mismo ancho que una persona caminando. El diseño optimizado de las ruedas y el control de equilibrio/conducción de alta precisión mejoran la capacidad de UNI-CUB para subir pendientes en entornos interiores sin barreras.
La facilidad de control promueve la libertad de movimiento
- Control de cambio de peso combinado con control de panel táctil
Cuando el ciclista utiliza el control de cambio de peso, el sensor de inclinación de UNI-CUB detecta la dirección en la que se inclina el ciclista, lo que permite a UNI-CUB calcular la dirección y la velocidad deseadas por el ciclista. Y el control de panel táctil a través de un teléfono inteligente y otros dispositivos es otra opción de control conveniente.
Las pruebas realizadas por Honda con su prototipo Uni-Cub le han servido a la marca para desarrollar un pulir el diseño del modelo, que será mostrado en el Salón del Motor de Tokio –del 20 de noviembre al 1 de diciembre de 2013-. Se trata de un dispositivo de movilidad personal que podría ser una dura competencia del conocido como ‘Segway’, ya que el Uni-Cub es más sencillo, poco pesado y utiliza un sistema con una sola rueda capaz de dirigirse en una u otra dirección en base al equilibrio y al peso que ejerza el conductor. De la misma manera, el usuario puede controlar la velocidad –máximo de 6 km/h– o la detención del Uni-Cub.
Un peso de tan sólo 25 kg y una batería de litio permiten una autonomía máxima de 1,5 horas a una velocidad media de 4 km/h.
La Honda UNI-CUB es la evolución del dispositivo U3-X presentado en 2009, con el aspecto de una silla compacta de 74,5 a 82,5 cm de altura, que permite al usuario desplazarse sin esfuerzo en una posición erguida, similar a la de una persona al caminar, permitiendo pararse fácilmente por la adecuada distancia de los pies al suelo.
La evolución de Uniq CUB
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